Поворотный клапан
ПримечаниеВся сборка клапана балансируется во время сборки. Если необходима замена какой-либо детали, кроме колец или уплотнений, замените комплектную сборку.
Схема №13
- Снять и выбросить уплотнительное кольцо заглушки вала. Перевернуть клапан и слегка постучать концом укороченного вала по деревянному блоку, пока крышка вала не освободится от корпуса клапана. Вытяните укороченный вал наружу до тех пор, пока не будет видно отверстие для штифта привода. Нажмите на палец, чтобы вынуть шток из корпуса клапана. См. рис. (Схема №13) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ тяните вал дальше, чем на 1/4" (6 мм), иначе золотниковый клапан может оказаться взведенным в корпусе клапана. (Схема №13) Извлечение вала из клапана в сборе
- Вывести из зацепления приводной штифт и осторожно вынуть поворотным движением шток из корпуса клапана и золотникового узла. Если происходит связывание, повторно выровняйте клапан и повторите попытку удаления. ВНИМАНИЕ: НЕ выталкивайте штыревой вал или золотник из корпуса клапана.
- Снимите золотник с корпуса клапана закручивающим движением. Снять и выбросить все уплотнительные кольца и тефлоновые кольца.
Разнесенный вид корпуса клапана в сборе. Схема №14
CHEROKEE, COMANCHE, WAGONEER&WRANGLER
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Стопорная гайка пробки регулятора | 80 (108) |
| Болты крепления корпуса редуктора к раме | 75 (102) |
| Питман Рука Крепления Гайка | 185 (250) |
| Торцевая заглушка поршня штатива | 50 (68) |
| Стопорная гайка регулятора вала сектора | 33 (45) |
| Болты боковой крышки | 45 (60) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CHEROKEE, COMANCHE, WAGONEER&WRANGLER)
GRAND WAGONEER и «J» TRUCK)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Стопорная гайка пробки регулятора | 85 (116) |
| Болты крепления корпуса редуктора к раме | (95) |
| Питман Рука Крепления Гайка | 185 (250) |
| Торцевая заглушка поршня штатива | 75 (102) |
| Стопорная гайка регулятора вала сектора | 33 (45) |
| Болты боковой крышки | 40 (54) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (GRAND WAGONEER и «J» TRUCK)