Диск и барабан: Снятие и установка Jeep Wagoneer XJ

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного обратного клапана. Отверните гайки крепления главного цилиндра к силовому агрегату и отведите главный цилиндр в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять тормозные магистрали.
2. Отверните гайки крепления силового агрегата к приборной панели. Отсоедините толкатель усилителя от педали тормоза. На Jeep Grand Wagoneer и грузовиках отказаться от педали крепления болта и гайки. Снимите силовой агрегат с автомобиля.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. На Jeep Grand Wagoneer и грузовиках установите новую педаль тормоза на болт толкателя усилителя и гайку. Затянуть болт крепления педали тормоза и гайку до 35 футов фунтов (47 Н.м).

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Процедуры снятия и установки суппорта такие же, как и при замене дисковой подушки. Для снятия суппорта с автомобиля отсоедините тормозную магистраль у суппорта и отверстие колпака во избежание загрязнения.

1. Слейте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите переднее колесо в сборе.
2. Установите зажим «С» на суппорт. Цельный конец зажима должен контактировать с обратной стороной суппорта. Конец винта должен соприкасаться с металлической частью забортных башмаков.
3. Затяните хомут «С» до тех пор, пока суппорт не прижмет поршень ко дну расточки. Снять оба болта крепления шестигранной головки и поднять суппорт с ротора. Поддержите суппорт вне пути.
4. На Grand Wagoneer и J10/J20 Pickup снимите обе тормозные колодки с суппорта. Обратите внимание на положение пружины и опорную пружину от внутренней колодки. Снимите гильзы и втулки с суппорта.
5. На всех других моделях удерживайте анти-дребезжащий зажим против адаптера суппорта и снимите наружную тормозную колодку. Снимите внутреннюю тормозную колодку и противооткатный зажим с адаптера суппорта.

1. Для установки, обратная процедура снятия. На Grand Wagoneer и J10/J20 Pickup смажьте новые втулки, втулки, канавки втулок и небольшие концы крепежных болтов силиконовой смазкой. Установите резиновые втулки в монтажные ушки суппорта.
2. На всех остальных моделях зачистите проволочной щеткой сопрягаемые поверхности суппорта на адаптере. На изнаночную сторону внутренней подушки нанесите двухстороннюю клейкую ленту. Очистить поверхность поршня суппорта. Смажьте сопрягаемые поверхности суппорта на переходнике суппорта.
3. На всех моделях смажьте крепежные болты суппорта с помощью тормозной антикоррозионной смазки и затяните крепежные болты. Добавьте тормозную жидкость в резервуар. Применяйте тормоза до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой. Проверьте уровень тормозной жидкости.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо и суппорт. Подвесить суппорт к раме или подвеске. Снимите ротор со ступицы.

Очистите сопрягаемые поверхности ступицы и ротора. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо и суппорт. Подвесить суппорт к раме или подвеске. Снимите со шпинделя колпачок, шплинт, фиксатор гайки, регулировочную гайку и упорную шайбу.
2. Снимите наружный подшипник со ступицы. Снимите ступицу и ротор со шпинделя. Снимите уплотнение ступицы и ротора. Снимите внутренний подшипник со ступицы.

1. Смажьте полость ступицы небольшим количеством гидроизоляционной смазки подшипника колеса типа «ЭП». Смазать внутренний и наружный подшипники. Установить внутренний подшипник и уплотнение в ротор. Очистить поверхность ротора (при необходимости).
2. Установить ступицу и ротор на шпиндель. Установить наружный подшипник, упорную шайбу и гайку шпинделя. Затяните гайку шпинделя до 17-25 фут-фунтов (23-34 Н.м), вращая ротор для посадки подшипников. Ослабьте гайку шпинделя на 1/2 оборота и затяните еще 19 дюймовых фунтов (2 Н.м). Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо и суппорт. На моделях без передних ступиц снимите колпачок ступицы ротора, стопорное кольцо ведущей шестерни, ведущую шестерню, нажимную пружину и чашку пружины.
2. На моделях с передними ступицами отверните винты, крепящие корпус ступицы к муфте ступицы, и снимите корпус ступицы с муфты. Снимите большое и малое стопорные кольца. Снять муфту ступицы с полуоси.
3. На всех моделях снимите наружные и внутренние контргайки подшипника колеса и стопорное кольцо с помощью розетки (J-6893-D). Снимите ротор. Снимите подшипники колес с ротора.

1. Смазать подшипники водонепроницаемой смазкой для подшипников колес типа «ЕР». Установить подшипники и уплотнение в ротор. Установите ротор и внутреннюю контргайку. Внутренняя контргайка имеет с одной стороны установочный штифт. При установке штифт должен быть обращен в сторону от подшипника.
2. Установить колесо, но НЕ затягивать гайки проушин полностью. Затянуть внутреннюю контргайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м) при вращении колеса. Спинка внутренней контргайки на 1/6 оборота (45-65 градусов).
3. Установите стопорную шайбу. Убедитесь, что установочный штифт внутренней стопорной гайки сцеплен со стопорной шайбой. Установить наружную контргайку и затянуть до 50 фут-фунтов (68 Н.м).
4. На моделях без передних ступиц установите стакан нажимной пружины, нажимную пружину, ведущую шестерню и стопорное кольцо. Обод хромированной крышки ступицы покрыть перматексом № 3 и установить колпачок в ступицу ротора. ПРИМЕЧАНИЕ: Утопленная сторона стакана пружины обращена к наружному подшипнику, а плоская - к нажимной пружине.
5. На моделях с передними ступицами установите муфту ступицы на ось. Установите большое и малое стопорные кольца ступицы. Установить корпус ступицы на муфту сцепления и затянуть до 30 дюймовых фунтов (3 Н.м). Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе и барабан. Снимите скобу «У» и шайбу с оси поворота рычага стояночного тормоза. Поместите зажим цилиндра колеса (J-8002) на цилиндр колеса.
2. Снимите первичные и вторичные возвратные пружины, фиксаторы пружин, прижимные пружины и стопорные штифты. Снимите рычаг доводчика, винт доводчика и пружину с тормозных колодок. Снимите тормозные колодки.

Схема №2

Войти

1. Смажьте дисульфидной смазкой выступы опорной плиты, анкерный палец, направляющую троса доводчика, узел винта доводчика, рычаг стояночного тормоза и палец поворота рычага.
2. Соединить рычаг стояночного тормоза с колодкой вспомогательного тормоза шайбой и обоймой «У». Обжать концы зажима для закрепления зажима на шкворне. Снимите зажим цилиндра колеса. Расположите тормозные колодки на опорной пластине тормоза и установите прижимные пружины.
3. Установить стойку рычага стояночного тормоза и пружину. Установите направляющую пластину троса регулятора и трос регулятора на анкерный палец. Установите первичную возвратную пружину. Установите направляющую на колодку вспомогательного тормоза. Установите вторичную возвратную пружину.
4. Установите винт доводчика, пружину и рычаг. Подсоедините рычаг к тросу. Использование тормозного манометра (J-21177-01), предварительная регулировка тормозных колодок. Установить тормозные барабаны. Регулировка тормозных колодок с барабаном на месте.
5. Установите колеса и опустите автомобиль. Для регулировки и балансировки тормозной системы применяйте и отпускайте тормоза 10-15 раз при движении вперед и назад. Дорожное испытательное транспортное средство.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колеса. На моделях с полностью плавающей задней осью отверните 2 винта, которые позиционируют барабан на ступице.
2. На всех моделях снимите первичную возвратную пружину башмака, пружину привода автоматического регулятора и вторичную возвратную пружину башмака. Снимите прижимные пружины. Снимите тормозные колодки в сборе. (Схема №3)
3. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза. Снять стойку стояночного тормоза и тормозную колодку в сборе как узел. Поместите зажимы колесных цилиндров над цилиндрами, чтобы удерживать поршни.
4. Осмотрите рычаг и шкворень, исполнительный рычаг, рычаг стояночного тормоза, автоматический доводчик и пружины. Замените слабые пружины, погнутые рычаги и детали, которые изношены или сломаны.

Схема №3

Войти

1. Очистить опорную плиту. Нанесите тонкую пленку молибденовой дисульфидной смазки или смазки шасси на выступы опорной плиты, анкерный палец, винтовую резьбу доводчика и шкворень.
2. Нанесите смазку на контактную поверхность рычага регулятора с колодкой вторичного тормоза, ось рычага стояночного тормоза и часть рычага, контактирующую с колодкой вторичного тормоза.
3. Прикрепите трос стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза на вспомогательной колодке. Зажим «У» для удержания рычага на колодке. Установить вторичную тормозную колодку, рычаг авторегулятора и шкворень рычага в сборе.
4. Установить прижимную пружину тормозной колодки. Установите возвратную пружину на хвостовик рычага управления. Большой конец конической пружины должен опираться на тормозную колодку.
5. Установить первичный башмак и прижимную пружину. Установить направляющую пластину на анкерный палец. Установить стойку стояночного тормоза и пружину на тормозные колодки.
6. Установите регулировочный винт и пружину. Короткий конец зацепленной пружины прикреплен к первичной тормозной колодке. Длинный зацепленный конец прикреплен к вспомогательной тормозной колодке.
7. Установите вторичную возвратную пружину башмака, пружину регулятора и первичную возвратную пружину. Установить тормозные барабаны. Отрегулируйте тормоза. Стравить тормозную систему.
8. Установите колеса и опустите автомобиль. Применять и отпускать тормоза 10-15 раз во время движения вперед и назад для регулировки и балансировки тормозной системы. Дорожное испытательное транспортное средство.

Отсоедините тормозные магистрали у главного цилиндра и свечи. На автомобилях без силовых вспомогательных устройств отсоедините толкатель педали тормоза у педали тормоза. Отверните стопорные гайки главного цилиндра. Снимите главный цилиндр.

1. Перед установкой главный цилиндр должен быть опорожнен. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье. Размещение главного цилиндра на транспортном средстве. Установите и затяните стопорные гайки. Установите тормозные магистрали на цилиндр.
2. Подсоедините толкатель педали тормоза (если снят). Заполнить бачок тормозной жидкостью и стравить тормозную систему. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье.

1. Нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз, с выключенным двигателем, чтобы выпустить любое разрежение в силовом агрегате. Очистите соединения тормозной магистрали от грязи и смазки.
2. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Заглушить открытый конец линий. Отверните стопорные гайки и снимите главный цилиндр.

Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе и барабан. Снимите опорную пластину, крепящую гайки. С помощью кувалды снимите полуось.
2. Поместите полуось в тиски. Просверлите отверстие 1/4" (6,35 мм) на 3/4 пути через стопорное кольцо подшипника. Зачистить стопорное кольцо подшипника. Отжать подшипник от оси. Снимите пломбу и фиксирующую пластину.

Смазать подшипник и уплотнительную кромку. Установить фиксирующую пластину и уплотнить над осью. Запрессовать на вал одновременно подшипник вала моста и стопорное кольцо. Убедитесь, что подшипник и кольцо посажены на заплечик полуоси. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе и тормозной барабан. Через отверстие, выполненное во фланце оси, снять стопорные гайки опорной пластины. Для снятия полуоси используйте скользящий молоток.
2. Если чашка подшипника колеса остается в корпусе, удалите чашки подшипника с помощью молотка скольжения (J-2619-01) и съемника подшипников (J-26941). Снимите масляное уплотнение оси с трубы корпуса оси.
3. Поместите полуось в тиски. Просверлите отверстие 1/4" (6,35 мм) на 3/4 пути через стопорное кольцо подшипника. Зачистить стопорное кольцо подшипника. НЕ используйте факел. Отжать подшипник от оси. Снимите пломбу и фиксирующую пластину.

Смазать подшипник и уплотнительную кромку. Установить фиксирующую пластину и уплотнить над осью. Запрессовать на вал одновременно подшипник вала моста и стопорное кольцо. Убедитесь, что подшипник и кольцо посажены на заплечик полуоси. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите пылезащитный колпачок вала заднего моста, шплинт и гайку вала моста. Снимите тормозные барабаны. Снимите ступицу оси с помощью съемника (J-25109-01). ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте съемник выталкивающего типа для снятия ступицы. Этот тип съемника может повредить подшипники задних колес и блок тяги дифференциала.
2. Отсоедините трос стояночного тормоза у уравнителя. Отсоедините тормозную магистраль у колесного цилиндра. Снять опорную плиту в сборе, сальник полуоси и фиксатор. Если снимается левая полуось, снимите прокладки люфта конца полуоси.
3. Снимите полуось и подшипник с помощью съемника (J-2498). (Схема №4) Снимите внутреннее масляное уплотнение полуоси. Подшипник оси должен быть отжат от вала. НЕ удалять любым другим способом.

Схема №4

Войти

1. Упакуйте новый подшипник колеса высокотемпературной смазкой подшипника. Запрессовать подшипник на вал. Малый диаметр подшипника должен быть обращен в сторону наружного конического конца вала.
2. Смазать кромку внутреннего масляного уплотнения и покрыть наружную окружность нетвердеющим герметиком. Установить внутреннее масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-21788). Установить полуось. Убедитесь, что шлицы вала совмещены со шлицами боковых шестерен. Установить стакан наружного подшипника полуоси.
3. Покройте фланец трубы оси и посадочную поверхность опорной плиты силиконовым герметиком. Установить торцевые прокладки (только с левой стороны), внешнее масляное уплотнение, фиксатор и опорную плиту в сборе.
4. Затянуть болты опорной плиты. Подсоедините тормозную магистраль к колесному цилиндру. Стравить тормозную систему. Проверьте и отрегулируйте люфт конца оси. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены оси необходимо установить новую ступицу. Сменную ступицу можно использовать на старом валу, если вал не изношен и не поврежден.
5. При установке оригинальной ступицы на оригинальный вал совместите шпоночный паз в ступице оси со шпонкой вала. Сдвиньте ступицу на вал, насколько это возможно. Установите упорную шайбу и гайку. Установите тормозной барабан.
6. Установите колеса и опустите автомобиль. Включить стояночный тормоз. Затянуть гайку полуоси до 250 фут-фунтов (339 Н.м). Установите шплинт. Если отверстие не совмещено, затяните гайку до следующей заливки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять гайку. Снимите колеса. Установите пылезащитный колпак полуоси. Переустановите колеса.
7. При установке новой ступицы на вал совместите шпоночный паз в ступице оси со шпонкой вала. Сдвиньте по возможности ступицу на валу. Смазать 2 упорные шайбы смазкой шасси. Установите шайбы на конец полуоси. Наверните гайку полуоси.
8. Установите тормозной барабан. Установите колеса и опустите автомобиль. Включить стояночный тормоз. Гайку полуоси затягивайте до тех пор, пока расстояние от внешнего торца ступицы до внешнего торца полуоси не составит 1 5/16" (33,34 мм). Отвернуть гайку полуоси и одну упорную шайбу.
9. Установить гайку полуоси и затянуть 250 фут-фунтов (339 Н.м). Установите шплинт. Если отверстие не совмещено, затяните гайку до следующей заливки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять гайку. Снимите колеса. Установите пылезащитный колпак полуоси. Переустановите колеса.

1. Снять гайки крепления полуоси, стопорные шайбы и конусные шайбы. Снять полуось и прокладку. Прокладку утилизировать. Выпрямить губку контровочной шайбы. Отверните контргайку и снимите контровочную шайбу. Поднимите транспортное средство и закрепите стойками безопасности.
2. Опорное колесо и барабан в сборе. Отверните регулировочную гайку подшипника. Снимите колесо и барабан в сборе. Внешний подшипник ступицы будет выдвигаться при демонтаже узла. Снимите уплотнение и внутренний подшипник ступицы.

Для установки, обратная процедура снятия. Смазать подшипники и уплотнительную манжету высокотемпературной смазкой подшипников. Отрегулируйте подшипники ступицы.

Снимите колесные узлы, тормозные барабаны и тормозные колодки. Отсоедините тормозную магистраль у колесного цилиндра. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отгибать тормозную магистраль в сторону от цилиндра. Отверните болты крепления цилиндра к опорной плите. Снимите цилиндр.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой цилиндра на опорную плиту начать вписывание тормозной магистрали в цилиндр.

Схема №5

Войти

1. Снимите пыльник и глушитель с заднего корпуса силового агрегата. Снимите уплотнение переднего корпуса, вакуумный обратный клапан и втулку с переднего корпуса.
2. Выполните разметку переднего и заднего корпусов для повторной сборки. Установите передний корпус на удерживающее приспособление (J-22805-01) и зажмите приспособление в тисках задним корпусом вверх. (Схема №5)
3. Установите накидной ключ (J-9504-01) на шпильки заднего корпуса. Для разблокировки корпуса нажмите вниз и поверните ключ против часовой стрелки. (Схема №5) Снять подшипник силового поршня, возвратную пружину и силовую поршневую группу. Снять шток поршня и фиксатор реакции.
4. Снимите фильтр. Захватите узел у наружного края опоры диафрагмы и диафрагмы. Прижимайте толкатель к твердой поверхности. Для смещения фиксатора диафрагмы используйте небольшое усилие или удар. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать узел тяги силового толкателя.