Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II (2005-2010)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка

Раздаточная коробка

Пошаговое руководство по теме «Раздаточная коробка» для автомобиля Hyundai Santa Fe II (2005–2010). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 64 иллюстрации ~5 минут чтения

# Трансмиссия

# Раздаточная коробка в сборе

Описание системы

Раздаточная коробка - штатная система полного привода, разработанная для стабильной езды в самых тяжелых условиях. Это повышает не только безопасность вождения на обычной дороге, но и производительность автомобиля на скользкой дороге, распределяя мощность как на передние, так и на задние колеса.
Водитель не может управлять передним или задним приводом непосредственно, как полноприводный автомобиль.
Когда передние или задние колеса проскальзывают, вязкость создает эффект дифференциального ограничения, создаваемого крутящим моментом вязкости силиконового масла внутри вязкостной муфты, вызванного относительной разностью оборотов внутренних пластин.
Эта система обеспечивает оптимальные характеристики привода и безопасность автомобиля в соответствии с дорогой путем передачи вязкого крутящего момента в сторону, где имеется небольшое проскальзывание между передними колесами и задними колесами.
Мощность заднего колеса, установленная вышеуказанной системой, передается на заднее колесо через гипоидную передачу.

Инспекция масла раздаточной коробки

Проверьте уровень трансмиссионного масла, сняв заливную пробку. Если масло загрязнено, необходимо заменить его на новое.

Схема №1

Рис. 1: ПРОВЕРКА МАСЛА В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ. Hyundai Santa Fe II — Рис. 1: ПРОВЕРКА МАСЛА В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ

Припарковав автомобиль на ровной поверхности, снимите пробку маслозаправщика.
Осмотрите уровень масла.

Как заменить масло раздаточной коробки

ИСПОЛЬЗОВАТЬ SHELL SPIRAX AX (SAE 80W/90, API GL-5)

Схема №2

Рис. 2: ЗАМЕНА МАСЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Hyundai Santa Fe II — Рис. 2: ЗАМЕНА МАСЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, снимите сливную пробку и слейте масло из раздаточной коробки.
Установите сливную пробку.
Снимите пробку маслозаправщика.
Добавьте указанное количество и тип масла в отверстие для заливки масла.
Установите пробку маслозаправщика.

Схема №3

Рис. 3: Разрез. Hyundai Santa Fe II — Рис. 3: Разрез

Схема №4

Рис. 4: ВНЕШНИЙ ВИД. Hyundai Santa Fe II — Рис. 4: ВНЕШНИЙ ВИД

Схема №5

Рис. 5: ДЕМОНТАЖ. Hyundai Santa Fe II — Рис. 5: ДЕМОНТАЖ

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Извлеките отрицательный (-) кабель батареи.
Снимите воздухозаборный шланг и крышку воздухоочистителя, а затем отсоедините кислородный датчик и снимите разъем кислородного датчика с монтажного кронштейна кислородного датчика (машинное отделение слева).
Отсоедините разъем датчика кислорода и снимите разъем датчика кислорода с монтажного кронштейна датчика кислорода (справа в машинном отделении).
Снимите монтажный кронштейн провода датчика кислорода.
Отверните гайку крепления зажима провода генератора переменного тока.
Снимите колесо и шину (правую).
Поднимите автомобиль.
Снимите боковую крышку двигателя (правую).
Снимите болт крепления шарового шарнира нижнего рычага.
Снимите шаровой шарнир нижнего рычага с кулака передней оси.
Снимите приводной вал с передачи.
Снимите ремень привода генератора с помощью натяжного устройства.
Снимите выхлопную переднюю трубу.
Отсоедините разъем генератора переменного тока.
Снимите крепежный болт генератора переменного тока, а затем снимите генератор переменного тока (Схема №13)
Опустите автомобиль.
Снимите теплозащитный элемент с помощью шестигранного гнезда. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы легко снять монтажный болт тепловой защиты, перед снятием монтажных болтов тепловой защиты (3EA), приложите монтажный болт с «WD-40».
Снимите шестигранную гайку (1EA) крепления выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы легко снять монтажную гайку выпускного коллектора, перед снятием монтажных гаек выпускного коллектора (6EA), приложите монтажные гайки с «WD-40».
Поднимите автомобиль.
Отверните гайки крепления выпускного коллектора (5EA).
Демонтировать выпускной коллектор (Схема №17)
Отверните болты крепления гребного вала.
Снимите переходной монтажный кронштейн.
Снимите переходные крепежные болты (4EA) с помощью инструмента, описанного в (Схема №20).
Используя отвертку с плоской головкой, снимите передачу с трансмиссия, перемещая водителя в левом и правом направлениях.
Снять передаточный механизм с трансмиссия (Схема №22)

Как установить раздаточный коробку в сбора

Монтаж является обратным снятию.

Схема №23

Рис. 23: СХЕМА СИСТЕМЫ. Hyundai Santa Fe II — Рис. 23: СХЕМА СИСТЕМЫ

Схема №24

Рис. 24: ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ. Hyundai Santa Fe II — Рис. 24: ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ

Нормальная ситуация на дороге (2WD)
4WD вождение в ситуации вождения (быстрое включение, поворот и т.д.)

Схема №25

Рис. 25: Разрез. Hyundai Santa Fe II — Рис. 25: Разрез

Механизм потока мощности.

Нормальная ситуация вождения: 2WD базы вождения
Вождение 4WD в ситуациях вождения (быстрое включение, поворот и т. Д.)

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Ввод информации от каждого датчика в транспортное средство Входной крутящий момент (датчик положения дроссельной заслонки) Ситуация на повороте (датчик угла поворота рулевого колеса) Скорость транспортного средства и различные скорости колес спереди и сзади (датчик скорости колес) Ситуация торможения (сигнал торможения и сигнал АБС)
Распределение требуемой движущей силы после работы ЭБУ 4WD.
EMC (электромагнитная муфта) управляет первичной муфтой.
Управляйте зазором открытия кулачка с помощью первичного сцепления.
Контролируйте проскальзывание внутренней и внешней пластины. Переменное управление распределением движущей силы для оптимизации передней и задней движущей силы.

Схема №29

Рис. 29: КОМПОНЕНТЫ. Hyundai Santa Fe II — Рис. 29: КОМПОНЕНТЫ

Схема №30

Рис. 30: ДЕМОНТАЖ. Hyundai Santa Fe II — Рис. 30: ДЕМОНТАЖ

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Снимите стяжные болты (3EA) 4WD, установленные на заднем гребном валу.
С помощью плоского инструмента отделите гребной вал от муфты 4WD.
Снимите болты задней оси (держатель дифференциала), установленные на муфте 4WD.
Снимите разъем электромагнитной муфты.
С помощью плоского инструмента отделите муфту 4WD в сборе от заднего держателя дифференциала.
Снимите муфту 4WD в сборе.

Монтаж является обратным снятию.

Схема №37

Рис. 37: РАЗБОРКА. Hyundai Santa Fe II — Рис. 37: РАЗБОРКА

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Отверните монтажную гайку соединительного фланца.
Снимите проставку фланца.
Снимите масляное уплотнение фланца муфты.
Используя обычный инструмент, трехходовой съемник, снимите фланцевый узел.
Снимите масляное уплотнение фланца с помощью специального инструмента (09432-33200).
Снимите муфту в сборе. Снимите масляное уплотнение корпуса муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте (-) привод между масляным уплотнением и корпусом сцепления, затем снимите масляное уплотнение. Снимите стопорное кольцо. Снимите гайки крепления электромагнитной муфты (3EA).
Снимите волновую пружину для фиксации заднего диска и вторичного узла сцепления.
Снимите стопорное кольцо.
После снятия масляного уплотнения снимите стопорное кольцо.
Снимите задний диск и вспомогательный узел сцепления одновременно с помощью специального инструмента (09478-26100). Отделите заднюю пластину от входного вала. Снимите пластины (10EA) и диски (10EA). Снимите якорь. Снимите входной вал.
Удалите стальные шарики (6EA) на кулачке основания.
Снимите кулачок основания.
Снимите упорную шайбу.
Снимите упорную обойму.
Снимите стопорное кольцо.
Снимите муфту первичного сцепления.
Снимите пластину первичного сцепления.

ПримечаниеДополнительно поочередно снимите каждый (2EA) диск и пластину.

Схема №60

Рис. 60: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Hyundai Santa Fe II — Рис. 60: ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Схема №61

Схема №62

Схема №63

При повторной сборке масляного уплотнения задней пластины следует собрать его с помощью подходящего инструмента.
В случае масляного уплотнения корпуса муфты также соберите его, используя подходящий инструмент.
При повторной сборке муфты 4WD и фланца также соберите их с помощью подходящего инструмента.
Установите масляное уплотнение фланца с помощью специального инструмента.

Схема №64

Рис. 64: расшифровка кодов ошибок. Hyundai Santa Fe II — Рис. 64: расшифровка кодов ошибок

Пока ЭБУ 4WD активен, он периодически контролирует свои входы и выходы. При обнаружении неисправности загорается индикатор неисправности 4WD, который мигает с интервалом 0,25 секунды «ON» и 0,25 секунды «OFF».
При включении зажигания ЭБУ 4WD тестирует свои ПЗУ и оперативную память. При возникновении неисправности 4WD ECU немедленно сбрасывается и повторно тестирует ROM и RAM. Если неисправность сохраняется, ЭБУ 4WD продолжает сброс и повторное тестирование до тех пор, пока неисправность не будет устранена или зажигание не будет выключено.
Расшифровка кодов ошибок будут оставаться в памяти до тех пор, пока ECU 4WD не получит команду стереть расшифровка кода ошибки с помощью Hi-Scan Pro.

КОДЕКСЫ	Описание
P1716	СИГНАЛ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ВОЗМОЖНА ОШИБКА)
P1717	ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА 1-вход СИГНАЛ.
P1718	ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА 2-вход СИГНАЛ.
P1719	ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С-ВХОДНОЙ СИГНАЛ.
P1726	ПОТЕРЯ СИГНАЛА датчик положения дроссельной заслонки/APS
P1728	EEMC РАЗОМКНУТ/ЗАМКНУТ НА БАТАРЕЮ
P1729	ЕМС ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
P1738	4WD ECU INVALID PART NUMBER (НЕДОПУСТИМЫЙ НОМЕР ДЕТАЛИ ЭБУ)
P1750	СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА (FL)
P1751	СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА (ШП)
P1752	СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА (RL)
P1753	СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА (RR)
P1764	CAN MI-COM ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ
P1765	TCS-ITM CAN ERROR (ВОЗМОЖНА ОШИБКА TCS-ITM)
P1766	КОММУНИКАЦИОННАЯ ШИНА CAN ОТКЛЮЧЕНА
P1767	АКТИВНЫЙ СИГНАЛ АБС (CAN ERROR)

Коды неисправностей (DTC)