Как проверить компонент
Проверка датчика положения дроссельной заслонки
| Открытие дроссельной заслонки ( ) | Выходное напряжение (В) [Vref = 5,0] |
|---|
| TPS1 | TPS2 |
| 0 | 0.0V | 5,0 В |
| 10 | 0,5 В | 4,5 В |
| 20 | 0.9в | 4,1 В |
| 30 | 1,4 В | 3,6 В |
| 40 | 1.8в | 3,2 В |
| 50 | 2.3V | 2,7 В |
| 60 | 2,7 В | 2.3V |
| 70 | 3,2 В | 1.8в |
| 80 | 3,6 В | 1,4 В |
| 90 | 4,1 В | 0.9в |
| 100 | 4,5 В | 0,5 В |
| 110 | 5,0 В | 0.0V |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? Процедура инициализации ETS
| Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. В scantool есть функция сброса памяти, которая может автоматически стирать опциональные детали, обнаруженные и запомненные ECM.Before или после тестирования ЕСМ на транспортном средстве, использовать эту функцию для повторного использования блок управления двигателем на других |
|---|
| Заменить на известный - хороший электродвигатель температура охлаждающей жидкости и датчик положения дроссельной заслонки и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить электродвигатель температура охлаждающей жидкости и TFS и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
- Удаление кодов неисправностей в блок управления двигателем
- Выключить ключ зажигания и держите это состояние до тех пор, пока не отключится основное реле. (Это займет 10 сек.)
- Повернуть ключ зажигания более чем на 1 секунду, чтобы записать положение двигателя дроссельной заслонки в ЭСППЗУ
