Форма сигнала и данные
(Рис. 1) Нормальная форма сигнала CKPS и IN-CMPS на холостом ходу
(Рис. 2) Нормальная форма сигнала CKPS и IN-CMPS при ускорении с нагрузкой
3) Нормальные данные IN-CVVT на холостом ходу.
(Рис. 4) Нормальные данные IN-CVVT при разгоне с нагрузкой.
В этом примере показана типичная форма сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) и датчика положения распределительного вала (CMPS; датчик положения распредвала) на холостом ходу. (Рис. 1).) Если 17-й сигнал системы контроля состояния двигателя после отсутствующего зуба совмещен с высоким сигналом системы контроля положения двигателя на холостых оборотах, то блок управления двигателем распознает, что синхронизация между системой контроля положения коленвалов и системой контроля технического состояния завершена.