Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система/Электрические характеристики: Модуль управления двигателем …

Содержание

Электросхемы Раздел: Топливная система

Описание: P0626 генераторная полевая/F терминальная цепь высокая
Описание кода неисправности: P0626 генераторная полевая/F терминальная цепь высокая
Условия обнаружения кода неисправности — P0626 генераторная полевая/F терминальная цепь высокая
Диагностическая схема — P0626 генераторная полевая/F терминальная цепь высокая
Контроль проводов — P0626 генераторная полевая/F терминальная цепь высокая
Проверка компонента — P0626 генераторная полевая/F терминальная цепь высокая
Проверка ремонта транспортного средства — P0626 генераторная полевая/F терминальная цепь высокая

Все разделы

Электрические характеристики: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Hyundai Genesis BH

Топливная система 1 иллюстрация

Терминал блока управления двигателем и входной/выходной сигнал

Соединитель электрического жгута блока управления двигателем

Электрические характеристики: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Hyundai Genesis BH

Терминальная функция блока управления двигателем

No вывода	Описание	Подключено к
1	2-й CAN [высокий]	Многоцелевой контрольный разъем
2	2-й CAN [низкий]	Многоцелевой контрольный разъем
3	-
4	-
5	-
6	-
7	-
8	-
9	-
10	-
11	-
12	-
13	-
14	-
15	Вход сигнала ШИМ генератора переменного тока " FR	Генератор
16	Масса	Переключатель круиз-контроля
17	-
18	Вход сигнала «ВКЛ».	Модуль управления кондиционер
19	-
20	-
21	Сигнальный вход тормозного переключателя 2	Тормозной переключатель
22	-
23	Сигнальный вход тормозного переключателя 1	Тормозной переключатель
24	-
25	Вход сигнала переключателя круиз-контроля	Переключатель круиз-контроля
26	-
27	Линия связи иммобилайзера	Блок управления иммобилайзером; [без кнопочной системы запуска двигателя]
27	Линия связи иммобилайзера	Модуль приборной панели; [с кнопочной системой запуска двигателя]
28	-
29	-
30	-
31	Вход сигнала электрической нагрузки	Реле фар
32	Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT)	Преобразователь давления кондиционер (APT)
33	Масса датчика	Преобразователь давления кондиционер (APT)
33	Масса датчика	Датчик давления рулевого управления с усилителем (PSPS); [без EHPS]
34	-
35	-
36	Выход сигнала ШИМ генератора переменного тока " С	Генератор
37	-
38	Мощность аккумулятора (B +)	Главное реле
39	Мощность аккумулятора (B +)	Главное реле
40	Мощность аккумулятора (B +)	Главное реле
41	CAN [Высокий]	Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем
42	CAN [Низкий]	Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем
43	Главный выход релейного управления	Главное реле
44	Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)	Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)
45	Линия последовательной шины LIN (локальной сети межсоединений)	Датчик батареи
46	Вход сигнала датчика давления усилителя рулевого управления (PSPS)	Датчик давления рулевого управления с усилителем (PSPS); [без EHPS]
47	Вход сигнала датчика массового расхода воздуха (MAFS)	Датчик массового расхода воздуха (MAFS)
48	Масса датчика	Датчик положения акселератора (APS) 2
49	Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2	Датчик положения акселератора (APS) 2
50	-
51	-
52	Вход сигнала скорости транспортного средства	Модуль управления ЭЦН
53	Масса датчика	Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)
54	Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1	Датчик положения акселератора (APS) 1
55	Масса датчика	Датчик положения акселератора (APS) 1
56	-
57	Питание датчика (+ 5 В)	Датчик положения акселератора (APS) 2
58	Питание датчика (+ 5 В)	Преобразователь давления кондиционер (APT)
58	Питание датчика (+ 5 В)	Датчик давления рулевого управления с усилителем (PSPS); [без EHPS]
59	Питание датчика (+ 5 В)	Датчик положения акселератора (APS) 1
60	-
61	Выдача сигнала частоты вращения двигателя	Модуль распределения питания (PDM)
62	-
63	Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))	Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
64	Выходной сигнал компрессора переменного тока «CUT» (отсечка)	Модуль управления кондиционер
65	-
66	Управляющий выход сигнала управления вентилятором охлаждения (PWM)	Модуль управления вентилятором системы охлаждения
67	-
68	-
69	-
70	Выход управления реле топливного насоса	Реле топливного насоса
71	Регулируемый впускной соленоид (VIS) Управляющий выход клапана	Регулируемый впускной электромагнитный клапан (VIS)
72	Выход управления лампой иммобилайзера	Лампа иммобилайзера
73	-
74	-
75	-
76	-
77	-
78	Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)	Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
79	-
80	-

No вывода	Описание	Подключено к
1	Управляющий выход двигателя ETC [-]	Электродвигатель ETC
2	Управляющий выход электродвигателя ETC [+]	Электродвигатель ETC
3	-
4	Вход сигнала датчика температуры масла CVVT (OTS)	Датчик температуры масла CVVT (OTS)
5	-
6	-
7	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS); вход сигнала	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
8	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS); вход сигнала	Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
9	-
10	-
11	Питание датчика (+ 5 В)	Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
12	Мощность аккумулятора (B +)	Выключатель зажигания
13	Питание датчика (+ 5 В)	Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2
14	Масса датчика	Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1
15	Питание датчика (+ 5 В)	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/Впуск]
15	Питание датчика (+ 5 В)	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/выпускная система]
16	Питание датчика (+ 5 В)	Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1
17	Масса датчика	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/Впуск]
17	Масса датчика	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/выпускная система]
18	Масса датчика	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск]
18	Масса датчика	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система]
19	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 6)	Катушка зажигания (цилиндр № 6)
20	-
21	Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (CKPS) [высокий]	Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
22	-
23	Экран датчика	Датчик детонации (датчик детонации) # 1 [Блок 1]
23	Экран датчика	Датчик детонации (датчик детонации) # 2 [Блок 2]
24	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/впуск]; вход сигнала	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/Впуск]
25	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [группа 1/впуск]; сигнальный вход	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск]
26	Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/выхлоп]	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/выпускная система]
27	Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выхлоп]	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система]
28	Масса датчика	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 1]
29	Масса датчика	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2]
30	Масса датчика	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1]
31	Масса датчика	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]
32	Питание датчика (+ 5 В)	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск]
32	Питание датчика (+ 5 В)	Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система]
33	Масса датчика	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
34	Масса датчика	Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
34	Масса датчика	Датчик температуры масла CVVT (OTS)
35	Силовое масса	Масса корпуса
36	Силовое масса	Масса корпуса
37	Силовое масса	Масса корпуса
38	Силовое масса	Масса корпуса
39	Силовое масса	Масса корпуса
40	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4)	Катушка зажигания (цилиндр № 4)
41	Датчик положения коленчатого вала (CKPS) [низкий]; вход сигнала	Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
42	-
43	-
44	-
45	-
46	-
47	-
48	Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1	Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1
49	Датчик нагретого кислорода (HO2S) [блок 1/сенсор 1]; сигнальный вход	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1]
50	Датчик нагретого кислорода (HO2S) [блок 1/сенсор 2]; сигнальный вход	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]
51	Датчик нагретого кислорода (HO2S) [блок 2/сенсор 1]; вход сигнала	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 1]
52	Датчик нагретого кислорода (HO2S) [блок 2/сенсор 2]; вход сигнала	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2]
53	Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 2] [Высокий]	Датчик детонации (датчик детонации) [Блок 2]
54	Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 2] [Низкий]	Датчик детонации (датчик детонации) [Блок 2]
55	Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 1] [Низкий]	Датчик детонации (датчик детонации) [Блок 1]
56	Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 1] [Высокий]	Датчик детонации (датчик детонации) [Блок 1]
57	Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2	Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2
58	Масса датчика	Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2
59	-
60	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2)	Катушка зажигания (цилиндр № 2)
61	Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [блок 2/впуск]; управляющий выход	Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 2/Впуск]
62	Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [блок 1/впуск]; управляющий выход	Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск]
63	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2)	Инжектор (цилиндр № 2)
64	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3)	Инжектор (цилиндр № 3)
65	Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [блок 1/выхлоп]; управляющий выход	Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система]
66	Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [блок 2/выхлоп]; управляющий выход	Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 2/выпускная система]
67	Датчик нагретого кислорода (HO2S) [блок 2/сенсор 1]; выход управления нагревателем	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 1]
68	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4)	Инжектор (цилиндр № 4)
69	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 5)	Инжектор (цилиндр № 5)
70	Датчик нагретого кислорода (HO2S) [блок 1/сенсор 1]; выход управления нагревателем	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1]
71	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 6)	Инжектор (цилиндр № 6)
72	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1)	Инжектор (цилиндр № 1)
73	Датчик нагретого кислорода (HO2S) [блок 2/сенсор 2]; выход управления нагревателем	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2]
74	Датчик нагретого кислорода (HO2S) [блок 1/сенсор 2]; выход управления нагревателем	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]
75	-
76	Мощность аккумулятора (B +)	Аккумулятор
77	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3)	Катушка зажигания (цилиндр № 3)
78	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 5)	Катушка зажигания (цилиндр № 5)
79	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1)	Катушка зажигания (цилиндр № 1)
80	-

Входной/выходной сигнал терминала ЕСМ

Штырь; No	Описание	Состояние	Напечатать	Уровень
1	2-й CAN [высокий]	УДАЛЯЮЩИЙСЯ	Пульс	2,0 ~ 3.0V
1	2-й CAN [высокий]	ДОМИНИРУЮЩИЙ	Пульс	2,75 ~ 4.5V
2	2-й CAN [низкий]	УДАЛЯЮЩИЙСЯ	Пульс	2,0 ~ 3.0V
2	2-й CAN [низкий]	ДОМИНИРУЮЩИЙ	Пульс	0,5 ~ 2.25V
3	-
4	-
5	-
6	-
7	-
8	-
9	-
10	-
11	-
12	-
13	-
14	-
15	Вход сигнала ШИМ генератора переменного тока " FR	Неработающий	ШИМ	Высокая: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.5V
				133 < Частота < 200Hz
				5 < Обязанность < 95%
16	Масса	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
17	-
18	Вход сигнала «ВКЛ».	S/W ВКЛ.	Постоянный ток	Мин. 5.7V
18	Вход сигнала «ВКЛ».	S/W ВЫКЛ.	Постоянный ток	Макс. 1.0V
19	-
20	-
21	Сигнальный вход тормозного переключателя 2	Тормоз включен	Постоянный ток	Макс. 0.5V
21	Сигнальный вход тормозного переключателя 2	Тормоз отключен	Постоянный ток	Напряжение батареи
22	-
23	Сигнальный вход тормозного переключателя 1	Тормоз включен	Постоянный ток	Напряжение батареи
23	Сигнальный вход тормозного переключателя 1	Тормоз отключен	Постоянный ток	Макс. 0.5V
24	-
25	Вход сигнала переключателя круиз-контроля	Осн.	Постоянный ток	11.1. ~ 12.1V
		КОМПЛЕКТ		1,0 ~ 1.8V
		ОТМЕНИТЬ		-0,5 ~ 0.5V
		РЕЗЮМЕ		2,5 ~ 3.5V
26	-
27	Линия связи иммобилайзера	При передаче	Постоянный ток	Привет: Min. Vbatt X 80%
		При передаче		Lo: Макс. Vbatt X 20%
		При получении		Привет: Min. Vbatt X 70%
		При получении		Lo: Макс. Vbatt X 30%
28	-
29	-
30	-
31	Вход сигнала электрической нагрузки
32	Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT)	ВП ВКЛ.	Постоянный ток	0,5 ~ 4.5V
33	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
34	-
35	-
36	Выход управления ШИМ генератора переменного тока " C	Неработающий	ШИМ	Высокая: Мин. 4.0V
36	Выход управления ШИМ генератора переменного тока " C	Неработающий	ШИМ	Низкий: Макс. 2.0V
37	-
38	Мощность аккумулятора (B +)	Неработающий	Постоянный ток	Напряжение батареи
39	Мощность аккумулятора (B +)	Неработающий	Постоянный ток	Напряжение батареи
40	Мощность аккумулятора (B +)	Неработающий	Постоянный ток	Напряжение батареи
41	CAN [Высокий]	УДАЛЯЮЩИЙСЯ	Пульс	2,0 ~ 3.0V
41	CAN [Высокий]	ДОМИНИРУЮЩИЙ	Пульс	2,75 ~ 4.5V
42	CAN [Низкий]	УДАЛЯЮЩИЙСЯ	Пульс	2,0 ~ 3.0V
42	CAN [Низкий]	ДОМИНИРУЮЩИЙ	Пульс	0,5 ~ 2.25V
43	Управляющий выход главного реле	Реле ВКЛ.	Постоянный ток	Макс. 1.7V
43	Управляющий выход главного реле	Реле ВЫКЛ.	Постоянный ток	Напряжение батареи
44	Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха (IATS); вход	Неработающий	Постоянный ток	4.85V (-40 )
44		Неработающий	Постоянный ток	0.07V (150 )
45	LIN (локальная сеть межсоединений) последовательная шина; линия	При передаче	Постоянный ток	Привет: Min. Vbatt X 80%
		При передаче		Lo: Макс. Vbatt X 20%
		При получении		Привет: Min. Vbatt X 70%
		При получении		Lo: Макс. Vbatt X 30%
46	Датчик давления рулевого управления с усилителем (PSPS); вход сигнала	Неработающий	Постоянный ток	0,3 ~ 4.53V
47	Вход сигнала датчика массового расхода воздуха (MAFS)	Неработающий	Пульс	Высокий: Min.4.5V
				Низкий: Макс. 0.6V
				768 < Частота < 12 032Hz
				Нагрузка = 50%
48	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
49	Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2	C.T	Постоянный ток	0,29 ~ 0.46V
49	Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2	Полностью открытая заслонка.	Постоянный ток	1,93 ~ 2.18V
50	-
51	-
52	Вход сигнала скорости транспортного средства	Транспортное средство; пробег	Пульс	Высокая: Мин. 4.0V
				Низкий: Макс. 1.1V
				6.4 < Частота < 1 534Hz
				Нагрузка = 50%
53	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
54	Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1	C.T	Постоянный ток	0,58 ~ 0,93V
54	Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1	Полностью открытая заслонка.	Постоянный ток	3,85 ~ 4.35V
55	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
56	-
57	Питание датчика (+ 5 В)	Неработающий	Постоянный ток	4.9 ~ 5.1V
58	Питание датчика (+ 5 В)	Неработающий	Постоянный ток	4.9 ~ 5.1V
59	Питание датчика (+ 5 В)	Неработающий	Постоянный ток	4.9 ~ 5.1V
60	-
61	Выдача сигнала частоты вращения двигателя	Неработающий	Пульс	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.1V
				0 < Частота < 350Hz
				47,5 < Обязанность < 52,5%
62	-
63	Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))	Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВКЛ.	Постоянный ток	Макс. 0.5V
63		Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВЫКЛ.	Постоянный ток	Напряжение батареи
64	Выходной сигнал компрессора переменного тока «CUT» (отсечка)
65	-
66	Управление сигналом управления вентилятором охлаждения (PWM); выход	Неработающий	Пульс	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 0.5V
				Частота = 300Hz
				0 < Режим работы < 100%
67	-
68	-
69	-
70	Выход управления реле топливного насоса	Реле ВКЛ.	Постоянный ток	Макс. 1.1V
70	Выход управления реле топливного насоса	Реле ВЫКЛ.	Постоянный ток	Напряжение батареи
71	Регулируемый впускной соленоид (VIS) Управление клапаном; выход	Клапан открыт	Постоянный ток	Напряжение батареи
71		Закрытие клапана	Постоянный ток	Макс. 1.1V
72	Выход управления лампой иммобилайзера	Лампа включена	Постоянный ток	Макс. 1.1V
72	Выход управления лампой иммобилайзера	Лампа выключена	Постоянный ток	Напряжение батареи
73	-
74	-
75	-
76	-
77	-
78	Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)	Неработающий	Пульс	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.0V
				Частота = 30Hz
				0 < Режим работы < 100%
79	-
80	-

Штифт; нет	Описание	Состояние	Напечатать	Уровень
1	Управляющий выход двигателя ETC [-]	Неработающий	ШИМ	Напряжение батареи
2	Управляющий выход электродвигателя ETC [+]	Неработающий	Пульс	Высокое: Напряжение батареи
				Низкая: Max.1.0V
				1 500 < Частота < 2 400Hz
				0 < Обязанность < 98%
3	-
4	Сигнал датчика температуры масла CVVT (OTS); вход	Неработающий	Постоянный ток	0,15 (150 ) ~ 4.85V (-40 )
5	-
6	-
7	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS); вход сигнала	Неработающий	Постоянный ток	0 ~ 5.0V
8	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS); вход сигнала	Неработающий	Постоянный ток	4.43V (107kPa)
8		Неработающий	Постоянный ток	0,75V (20kPa)
9	-
10	-
11	Питание датчика (+ 5 В)	Неработающий	Постоянный ток	4.9 ~ 5.1V
12	Питание от аккумулятора (B +)	Неработающий	Постоянный ток	Напряжение батареи
13	Питание датчика (+ 5 В)	Неработающий	Постоянный ток	4.9 ~ 5.1V
14	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
15	Питание датчика (+ 5 В)	Неработающий	Постоянный ток	4.9 ~ 5.1V
16	Питание датчика (+ 5 В)	Неработающий	Постоянный ток	4.9 ~ 5.1V
17	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
18	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
19	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 6)	Неработающий	Пульс	Пиковое напряжение = 400V
19	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 6)	Неработающий	Пульс	0 < Частота < 58,3 Гц
20	-
21	Датчик положения коленчатого вала (CKPS) [высокий]; вход сигнала	Неработающий	СИНУС; Волна	0,4 < Vp p < 200V
21		Неработающий	СИНУС; Волна	55 < Частота < 7 000Hz
22	-
23	Экран датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
24	Датчик положения распределительного вала (CMPS); вход сигнала [группа 2/впуск]	Неработающий	Пульс	Высокий: 3,2 ~ Vcc
				Низкий: Макс. 0.7V
				0 < Частота < 350Hz
25	Датчик положения распределительного вала (CMPS); вход сигнала [группа 1/впуск]	Неработающий	Пульс	Высокий: 3,2 ~ Vcc
				Низкий: Макс. 0.7V
				0 < Частота < 350Hz
26	Датчик положения распределительного вала (CMPS); вход сигнала [группа 2/выхлоп]	Неработающий	Пульс	Высокий: 3,2 ~ Vcc
				Низкий: Макс. 0.7V
				0 < Частота < 350Hz
27	Датчик положения распределительного вала (CMPS); вход сигнала [блок 1/выхлоп]	Неработающий	Пульс	Высокий: 3,2 ~ Vcc
				Низкий: Макс. 0.7V
				0 < Частота < 350Hz
28	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
29	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
30	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
31	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
32	Питание датчика (+ 5 В)	Неработающий	Постоянный ток	4.9 ~ 5.1V
33	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
34	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
35	Силовое масса	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
36	Силовое масса	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
37	Силовое масса	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
38	Силовое масса	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
39	Силовое масса	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
40	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4)	Неработающий	Пульс	Пиковое напряжение = 400V
40	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4)	Неработающий	Пульс	0 < Частота < 58,3 Гц
41	Датчик положения коленчатого вала (CKPS) [низкий]; вход сигнала	Неработающий	СИНУС; Волна	0,4 < Vp p < 200V
41		Неработающий	СИНУС; Волна	55 < Частота < 7 000Hz
42	-
43	-
44	-
45	-
46	-
47	-
48	Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1	C.T	Постоянный ток	0,25 ~ 0.9V
48		Полностью открытая заслонка.	Постоянный ток	Мин. 4.0V
49	Датчик нагретого кислорода (HO2S); вход сигнала [Банк 1/сенсор 1]	РИЧ	Постоянный ток	0,75 ~ 0,92V
49		LEAN	Постоянный ток	0.04 ~ 0.1V
50	Датчик нагретого кислорода (HO2S); вход сигнала [блок 1/сенсор 2]	РИЧ	Постоянный ток	0,75 ~ 0,92V
50		LEAN	Постоянный ток	0.04 ~ 0.1V
51	Датчик нагретого кислорода (HO2S); [группа 2/сенсор 1] вход сигнала	РИЧ	Постоянный ток	0,75 ~ 0,92V
51		LEAN	Постоянный ток	0.04 ~ 0.1V
52	Датчик нагретого кислорода (HO2S); вход сигнала [Банк 2/сенсор 2]	РИЧ	Постоянный ток	0,75 ~ 0,92V
52		LEAN	Постоянный ток	0.04 ~ 0.1V
53	Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 2] [Высокий]	Стук	Переменная; частота	-0,3 ~ 0.3V
53		Нормальный	Переменная; частота	0V
54	Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 2] [Низкий]	Стук	Переменная; частота	-0,3 ~ 0.3V
54		Нормальный	Переменная; частота	0V
55	Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 1] [Низкий]	Стук	Переменная; частота	-0,3 ~ 0.3V
55		Нормальный	Переменная; частота	0V
56	Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 1] [Высокий]	Стук	Переменная; частота	-0,3 ~ 0.3V
56		Нормальный	Переменная; частота	0V
57	Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2	C.T	Постоянный ток	Мин. 4.0V
57		Полностью открытая заслонка.	Постоянный ток	0,25 ~ 0.9V
58	Масса датчика	Неработающий	Постоянный ток	Макс. 150mV
59	-
60	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2)	Неработающий	Пульс	Пиковое напряжение = 400V
60	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2)	Неработающий	Пульс	0 < Частота < 58,3 Гц
61	Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [блок 2/впуск] управляющий выход	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.0V
				Частота = 128Hz
				0 < Режим работы < 100%
62	Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [блок 1/впуск] управляющий выход	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.0V
				Частота = 128Hz
				0 < Режим работы < 100%
63	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2)	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.0V
				0 < Частота < 58,3 Гц
				47 < пиковое напряжение < 64V
64	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3)	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.0V
				0 < Частота < 58,3 Гц
				47 < пиковое напряжение < 64V
65	Регулирующий масляный клапан CVVT (OCV); управляющий выход [блок 1/выхлоп]	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.0V
				Частота = 128Hz
				0 < Режим работы < 100%
66	Регулирующий клапан масла CVVT (OCV); управляющий выход [блок 2/выхлоп]	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.0V
				Частота = 128Hz
				0 < Режим работы < 100%
67	Датчик нагретого кислорода (HO2S); [ряд 2/датчик 1] выход управления нагревателем	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.15V
				0 < Режим работы < 100%
68	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4)	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.0V
				0 < Частота < 58,3 Гц
				47 < пиковое напряжение < 64V
69	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 5)	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.0V
				0 < Частота < 58,3 Гц
				47 < пиковое напряжение < 64V
70	Датчик нагретого кислорода (HO2S); [Банк 1/сенсор 1] выход управления нагревателем	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.15V
				0 < Режим работы < 100%
71	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 6)	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.0V
				0 < Частота < 58,3 Гц
				47 < пиковое напряжение < 64V
72	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1)	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.0V
				0 < Частота < 58,3 Гц
				47 < пиковое напряжение < 64V
73	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [блок 2/сенсор 2] Выход управления нагревателем	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.15V
				0 < Режим работы < 100%
74	Датчик нагретого кислорода (HO2S); [ряд 1/датчик 2] управляющий выход нагревателя	Неработающий	ШИМ	Высокое: Напряжение батареи
				Низкий: Макс. 1.15V
				0 < Режим работы < 100%
75	-
76	Мощность аккумулятора (B +)	Неработающий	Постоянный ток	Напряжение батареи
77	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3)	Неработающий	Пульс	Пиковое напряжение = 400V
77	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3)	Неработающий	Пульс	0 < Частота < 58,3 Гц
78	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 5)	Неработающий	Пульс	Пиковое напряжение = 400V
78	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 5)	Неработающий	Пульс	0 < Частота < 58,3 Гц
79	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1)	Неработающий	Пульс	Пиковое напряжение = 400V
79	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1)	Неработающий	Пульс	0 < Частота < 58,3 Гц
80	-