Форма сигнала и данные
(Рис. 1) Нормальная форма сигнала CKPS и EX-CMPS на холостом ходу
(Рис. 2) Нормальная форма сигнала CKPS и EX-CMPS при ускорении
(Рис. 3) Нормальные данные EX-CVVT на холостом ходу
(Рис. 4) Нормальные данные EX-CVVT при ускорении.
(Рис. 5) Нормальный график EX-CVVT при ускорении.
В этом примере показана типичная форма сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) и датчика положения распределительного вала (CMPS; Distribution Shaft положение датчик) на холостом ходу. (Рис. 1).) Если 17-й сигнал Ck PS после отсутствующего зуба совмещен с высоким сигналом Cm на холостых оборотах, то блок управления двигателем распознает, что синхронизация между CKTS и CMTS завершена. При условии ускоряющего действия число зубьев между отсутствующим краем зуба (рис.