Как проверить клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи. |
Как проверить сигнальный цепь
Проверить напряжение
- IG «OFF» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S1).
- ИГ «ВКЛ».
- Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 3,5 В - при включенном токе накачки; Приблизительно 0,45V - при выключенном токах накачки
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Проверка цепи массы. |
|---|
| Ремонт открыть в жгуте, и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить цепь массы
Проверка открытия в жгуте
- IG «ON» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S2).
- Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) и масса шасси. (Измерение «A»)
- Измерить напряжение между сигнальными и заземляющими клеммами разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (B2/S2). (Измерение «B») Спецификация: Разность напряжений между измерениями «A» и «В» ниже 200mV.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
|---|
| Отремонтируйте контактное сопротивление или разомкните в жгуте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
