DTC P1134: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 1 BANK 1 CIRCUIT TRANSITION TIME RATIO Honda Passport II

Расшифровка кода ошибки P1134: датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) № 1 банк 1 коэффициент времени перехода цепи

Средства диагностики

Периодическая проблема может быть вызвана неправильно проложенным жгутом, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции подогреваемый кислородный датчик цепи нагревателя. Если соединения и проводка в порядке, а расшифровка кода ошибки продолжает сбрасываться, замените подогреваемый кислородный датчик 1. Проверьте ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗАХ сканирующего инструмента для определения пробега с момента последней установки расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Если какой-либо расшифровка кода ошибки, кроме P1153 или P1154, установлен, диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Если другие диагностические наборы расшифровка кода ошибки не установлены, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки P1134 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки XTTTTEX3 IG3. P1134 (ref-89316-S08503176942001022800000)
3. Если расшифровка кода ошибки P1153 и / или P1154 также установлен, перейдите к шагу 11. Если расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить выхлопную систему на наличие утечек. Если обнаружена утечка выхлопных газов, отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если утечки выхлопных газов не обнаружено, переходите к следующему шагу.
5. Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик № 1 на надежность монтажа или коррозию клемм. Проверьте натяжение клемм подогреваемый кислородный датчик № 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденной проводки. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик № 1. Включите зажигание. Используя разъем DVOM, зонд, измерьте напряжение между цепью высокого сигнала (розовый провод на 3.2L, или красный провод на 3.5L) и землей, и цепью низкого сигнала (синий провод на 3.2L, или зеленый провод на 3.5L) и землей. Если DVOM считывает 3-4 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не указано, перейдите к шагу 9.
7. Выключите зажигание. Когда подогреваемый кислородный датчик № 1 отключен, подключите провод перемычки между высоким сигналом разъема жгута подогреваемый кислородный датчик № 1 (розовый провод на 3.2L или красный провод на 3.5L), цепью низкого сигнала (синий провод на 3.2L или зеленый провод на 3.5L) и землей. Включите зажигание. Если показание сканирующего прибора увеличивается от 0,01 вольта до 45 вольт при снятой перемычке, перейдите к шагу 11. Если напряжение не меняется, как указано в пункте 12.
8. Состояние ремонта по мере необходимости. Система повторного тестирования.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или повреждения клемм. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
10. Отремонтируйте разомкнутую, заземленную или короткозамкнутую сигнальную цепь (розовый и синий провода на 3.2L, или красный и зеленый провода на 3.5L). Проведите повторное тестирование системы. Если никаких проблем не найдено, перейдите к шагу 7.
11. Снимите ряд 1 подогреваемый кислородный датчик № 1 и проверьте его на загрязнение топлива, неправильный герметик RTV (белое порошковое покрытие на датчике) и расход моторного масла или охлаждающей жидкости. Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите повторное тестирование системы. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 13.
12. Замените МУП. Система повторного тестирования.
13. Заменить подогреваемый кислородный датчик № 1. Система повторного тестирования.