DTC P0154: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 1 BANK 2/INSUFFICIENT ACTIVITY Honda Passport II

Расшифровка кода ошибки P0154: датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) № 1 банк 2 / недостаточная активность

Средства диагностики

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала при качании подогреваемый кислородный датчик соответствующих разъемов и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если индуцируется отказ, напряжение сигнала будет изменяться от нормального колеблющегося напряжения до фиксированного напряжения. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включите стояночный тормоз и увеличьте обороты двигателя до более 1200 об / мин в течение 2 минут. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 2. Если показания не 400-500 МВ, выключите двигатель и перейдите к следующему шагу. Если показания 400-500 МВ, переходите к шагу 4.
3. Включите зажигание. Просмотрите и запишите данные отказ RECORDS на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством в условиях отказ RECORDS. Если установлен расшифровка кода ошибки P0154, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0154 не установлен, проверьте наличие периодической проблемы. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-89316-S08162155292001022800000)
4. Проверьте жгут датчика на наличие повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если жгут в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь плохого сигнала (красный и белый провода на 3.2L, или синий и розовый провода на 3.5L) на подогреваемый кислородный датчик № 1, банк 2 разъем жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте исправность сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 2 (красный и белый провода на 3.2L или синий и розовый провода на 3.5L) на разъемах жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. Проведите повторное тестирование системы. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик № 1, ряд 2 между блок управления силовым агрегатом и подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытое или плохое соединение. Повторите тестирование системы. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 2 между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытое или плохое соединение. Повторите тест системы. Если провод 5 Ом или менее, снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и перейдите к следующему шагу.
9. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик № 1, блок 2. Включить зажигание. Подсоединить провод-перемычку с предохранителем между землей и цепями высокого и низкого сигналов (красный и белый провод) подогреваемый кислородный датчик № 1, блок 2 (со стороны СПМ). Если на дисплее сканирующего прибора 0-10 м В, заменить подогреваемый кислородный датчик № 1, блок 2. Если на дисплее сканирующего прибора не 0-10 м В, заменить систему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Retest.