DTC P0172: BANK 1 SYSTEM TOO RICH Honda Passport II

Расшифровка кода ошибки P0172: слишком богатая система банка 1

Средства диагностики

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, проверьте ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗАХ сканирующего инструмента для определения пробега с момента установки последнего расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Управляйте транспортным средством в режиме с замкнутым контуром, используя сканирующее устройство для считывания значений ряд 1 L.t. топливная коррекция. Если значение L.t. топливная коррекция меньше -15% для автоматического транс-переключения и меньше -12% для ручного транс-переключения, перейдите к шагу 5. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите данные FAIL RECORDS. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и управляйте автомобилем в условиях отказ RECORDS. Если установлен расшифровка кода ошибки P0172, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0172 не установлен, проверьте наличие периодической проблемы. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-89316-S16338045212001022800000)
5. Если расшифровка кода ошибки P0175 также установлен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0175 не установлен, перейдите к шагу 15.
6. Проверьте состояние элемента воздушного фильтра. При необходимости замените элемент воздушного фильтра. Система повторного тестирования. Если элемент воздушного фильтра в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте наличие сжатого или ограниченного воздухозаборного канала. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте впускной экран массовый расход воздуха на отсутствие засорения или посторонних предметов, которые могут частично блокировать пробу воздуха через датчик массовый расход воздуха. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
9. Запустите двигатель. Если существует высокое или нестабильное состояние холостого хода, перейдите к следующему шагу. Если состояние холостого хода в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Выключите зажигание. Проверьте отверстие в корпусе дроссельной заслонки и дроссельную пластину на наличие ограничений или посторонних предметов. Проверьте наличие засоренных проходов регулятор холостого хода. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и проверьте его на наличие топлива. При наличии топлива замените регулятор давления топлива. Система повторного тестирования. Если топлива нет, переходите к следующему шагу.
12. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, считайте Tp ANGLE, медленно нажимая педаль акселератора. Если Tp ANGLE постепенно увеличивается от нуля процентов при закрытой дроссельной заслонке до 100 процентов при широко открытой дроссельной заслонке, перейдите к следующему шагу. Если Tp ANGLE не увеличивается, как указано, перейдите к шагу 19.
13. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха. Управляйте транспортным средством в режиме замкнутого контура, контролируя работу сканирующего устройства ряд 1 L.t. и ряд 1 S.t. топливная коррекция. Если оба значения топливная коррекция уменьшаются примерно до нуля, перейдите к шагу 20. Если значения топливная коррекция не уменьшаются примерно до нуля, перейдите к следующему шагу.
14. Проведите опрессовку топливной системы. См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Проведите повторное тестирование системы. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
15. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема электромагнита продувки канистры. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторите тестирование системы.
16. С помощью омметра проверьте целостность цепи массы в красном / синем проводе между разъемом " A " разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15 и разъемом электромагнита продувки коробки. См. статью СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЙ КОНТАКТОВ. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу. Повторите тест системы. Если целостность цепи массы не существует, переходите к следующему шагу.
17. Выполните тест баланса инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. Повторите тестирование системы. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
18. Удалите подогреваемый кислородный датчик № 1 и проверьте наличие силиконового загрязнения (белый налет). Если подогреваемый кислородный датчик № 1 загрязнен, замените подогреваемый кислородный датчик № 1. Проведите повторное тестирование системы. Если подогреваемый кислородный датчик № 1 не загрязнен, проверьте наличие периодической проблемы. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-89316-S16338045212001022800000)
19. Проверьте наличие ослабленных крепежных винтов датчика положение дроссельной заслонки. При необходимости отрегулируйте датчик ТП. Если монтажные винты затянуты, замените датчик положение дроссельной заслонки. Система повторного тестирования.
20. Замените датчик МАФ. Система повторного тестирования.