DTC P0141: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 2 BANK 1/HEATER CIRCUIT Honda Passport II

Расшифровка кода ошибки P0141: датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) № 2 блок 1 / цепь нагревателя

Средства диагностики

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, проверьте ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗАХ сканирующего инструмента для определения пробега с момента установки последнего расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Перейдите к следующему шагу.
2. Дайте двигателю остыть. Отсоедините диагностическое реле топливного насоса. На 3.2L подключите перемычку с предохранителем между гнездом реле топливного насоса с положительной клеммой батареи (белый / черный провод) и проводом реле, идущим к предохранителям топливного насоса и подогреваемый кислородный датчик (черный / красный провод). На 3.5L подключите перемычку с предохранителем между гнездом реле топливного насоса с положительной клеммой батареи (белый провод) и проводом реле, идущим к предохранителям топливного насоса и подогреваемый кислородный датчик (красный провод). На всех моделях проверьте параметр сканирования и включите прибор зажигания. подогреваемый кислородный датчик (ref-89316-S30616812272001022800000)
3. Осмотрите предохранитель подогревателя подогреваемый кислородный датчик (20 ампер) в коробке предохранителей моторного отсека. При перегорании предохранителя проверьте наличие короткого замыкания в цепи и замените предохранитель. Система повторного тестирования. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 1. Включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь подачи зажигания на разъем (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите тестовую лампу между цепью питания зажигания (красный / синий провод на 3.2L или красный / белый провод на 3.5L) и цепью массы (черный провод) на разъеме (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 8. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик № 2 прохладный. Измерьте сопротивление между цепью питания зажигания (красный / синий провод на 3.2L или красный / белый провод на 3.5L) и цепью массы (черный провод) на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик № 2 (сторона датчика). Если сопротивление 3-6 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
7. Отремонтируйте разомкнутую в подогреваемый кислородный датчик № 2 цепь питания зажигания (красный / синий провод на 3.2L, или красный / белый провод на 3.5L). Повторите тест системы.
8. Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик № 2 (Черный провод) и повторите испытание системы.
9. Проверьте плохое соединение на клеммах жгута подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 1. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если жгут в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте плохое соединение на клеммных соединениях подогреваемый кислородный датчик № 2, сигнальной цепи высокого или низкого уровня банка 1 (синий и зеленый провода на 3.2L или красный и белый провода на 3.5L) на кабельном разъеме. Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите повторное тестирование системы. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Отсоедините клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление при подогреваемый кислородный датчик № 2, сигнальных цепях высокого и низкого уровня банка 1 (синие и зеленые провода на 3.2L, или красные и белые провода на 3.5L) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Если какое-либо из сопротивлений цепи больше 5 Ом, проверьте наличие разомкнутого или плохого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если провода в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте клеммные соединения подогреваемый кислородный датчик No2, банка 1 на МУП. Ремонт по мере необходимости. Если соединения в порядке, замените подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 1. Система повторного тестирования.