DTC P0161: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 2 BANK 2/HEATER CIRCUIT Honda Passport II

Расшифровка кода ошибки P0161: датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) № 2 блок 2 / цепь нагревателя

Средства диагностики

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, проверьте ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗАХ сканирующего инструмента для определения пробега с момента установки последнего расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Перейдите к следующему шагу.
2. Дать двигателю остыть. Отключить реле топливного насоса 250. На 3.2L подключить перемычку с предохранителем 650 между гнездом реле топливного насоса с положительной клеммой батареи (белый / черный провод) и проводом реле, идущим к предохранителям топливного насоса и подогреваемый кислородный датчик (черный / красный провод). На 3.5L подключить перемычку с предохранителем между гнездом реле топливного насоса с положительной клеммой батареи (белый провод) и проводом реле, идущим к предохранителям топливного насоса и подогреваемый кислородный датчик (красный провод). На всех моделях проверить параметр сканирования 2 для предохранителей. подогреваемый кислородный датчик (ref-89316-S40645073172001022800000)
3. Осмотрите предохранитель подогревателя подогреваемый кислородный датчик (20 ампер) в коробке предохранителей моторного отсека. При перегорании предохранителя проверьте наличие короткого замыкания в цепи и замените предохранитель. Система повторного тестирования. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик № 2, блок 2, разъем жгута. Включите зажигание. Подключите тестовую лампу между землей и цепью питания зажигания (красный / синий провод на 3.2L или красный / белый провод на 3.5L) на разъеме (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 7.
5. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания (красный / синий провод на 3.2L или красный / белый провод на 3.5L) и цепью массы (черный провод) на разъеме (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик № 2 охлажден. Измерьте сопротивление между цепью питания зажигания (красный / синий провод на 3.2L или красный / белый провод на 3.5L) и цепью массы нагревателя (черный провод) на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик № 2 (со стороны датчика). Если сопротивление составляет 3-6 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 10.
7. Отремонтируйте разомкнутую в подогреваемый кислородный датчик № 2 цепь питания зажигания (красный / синий провод на 3.2L, или красный / белый провод на 3.5L). Повторите тест системы.
8. Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик № 2 (Черный провод) и повторите испытание системы.
9. Проверьте плохое соединение на клеммах жгута подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 2. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если жгут в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте, нет ли плохого соединения на клеммных соединениях подогреваемый кислородный датчик № 2, высокого или низкого уровня в группе 2 на соединителе жгута. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Отсоедините клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепей высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 2 (белые / синие и оранжевые / синие провода на 3.2L, или синие и зеленые провода на 3.5L) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Если какое-либо сопротивление цепи больше 5 Ом, проверьте разомкнутое или плохое соединение. При необходимости устраните неисправность. Если провода в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте клеммные соединения подогреваемый кислородный датчик No2, банка 2 на МУП. Ремонт по мере необходимости. Если соединения в порядке, замените подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 2. Система повторного тестирования.