DTC P0140: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 2 BANK 1/INSUFFICIENT ACTIVITY Honda Passport II

Расшифровка кода ошибки P0140: датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) № 2 банк 1 / недостаточная активность

Средства диагностики

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала при качании подогреваемый кислородный датчик соответствующих разъемов и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если индуцируется отказ, напряжение сигнала будет изменяться от нормального колеблющегося напряжения до фиксированного напряжения. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включите стояночный тормоз и увеличьте обороты двигателя до более 1200 об / мин в течение 2 минут. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр подогреваемый кислородный датчик № 2, банк 1. Если показание 425-475 МВ, перейдите к шагу 4. Если показание не 425-475 МВ, выключите двигатель и перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Просмотрите и запишите данные отказ RECORDS на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством в условиях отказ RECORDS. Если установлен расшифровка кода ошибки P0140, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0140 не установлен, проверьте наличие периодической проблемы. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-89316-S34596622972001022800000)
4. Проверьте наличие плохого высокого или низкого сигнала цепи (синий и зеленый провода на 3.2L, или красный и белый провода на 3.5L) соединения на подогреваемый кислородный датчик № 2, банк 1 разъем жгута или поврежденный жгут. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторите тестирование системы. Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута СПМ. Проверьте, нет ли плохих соединений подогреваемый кислородный датчик № 2, сигнальной цепи высокого или низкого уровня банка 1 (синий и зеленый провода на 3.2L или красный и белый провода на 3.5L) на разъемах жгута СПМ или поврежденного жгута. При необходимости отремонтируйте. Проведите повторное тестирование системы. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление подогреваемый кислородный датчик № 2, сигнальных цепей высокого и низкого уровня между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление превышает 5 Ом в любом проводе, восстановите разомкнутое или плохое соединение. Повторите тестирование системы. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Включите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 1. Подсоедините провод перемычки с предохранителем между цепью высокого и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 1 (сторона СПМ) и землей. Если дисплей сканирующего устройства 0-10 мв, замените подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 1. Если дисплей не соответствует указанному, замените СПМ. Система повторных испытаний.