DTC P0337: CRANKSHAFT POSITION (CKP) SENSOR CIRCUIT/LOW FREQUENCY Honda Passport II

Расшифровка кода ошибки P0337: цепь датчика положения коленчатого вала (Ckp) / низкая частота

Средства диагностики

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Подключите вольтметр к эталонной цепи 58X (желтый провод) и вилкообразный жгут и разъемы. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если DDTC не может быть продублирован, проверьте записи об отказах инструмента сканирования для определения срока службы.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается и не работает, смотрите статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
3. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки P0337. Запустите движок и дайте ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0337 сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0337 не сбрасывается, проверьте наличие периодической проблемы. См. " Диагностика СПИД а ". (ref-89316-S18101638342001022800000)
4. Выключите зажигание и отсоедините датчик Ckp. Включите зажигание. Подключите вольтметр между 5-вольтовым эталоном и клеммами массы датчика на разъеме жгута. Если показание 4-6 вольт, перейдите к шагу 7. Если показание не 4-6 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Вольтметр обратной связи между 5-вольтовой опорной цепью разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (коричневый провод на 3.2L или желтый / красный провод на 3.5L) и клеммами массы. Если показание 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не 4-6 вольт, перейдите к шагу 10.
6. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика Ckp (коричневый провод на 3.2L или желтый / красный провод на 3.5L) и цепь массы (зеленый провод) между датчиком Ckp и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание. При необходимости отремонтируйте. Проведите повторное тестирование системы.
7. Выключите зажигание и отсоедините разъемы жгута датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Ckp. Проверьте, нет ли замыкание на массу в контрольной цепи 58X (желтый провод) между разъемом датчика Ckp и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом. Если обнаружена проблема, устраните ее. Проведите повторное тестирование системы. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Повторно подсоедините разъемы жгута датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Ckp. Измерьте с помощью вольтметра напряжение опорной цепи 58X (коричневый провод на 3.2L или желтый / красный провод на 3.5L) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом во время прокрутки двигателя. Если показание составляет около 2,5 вольта, перейдите к шагу 10. Если показание не составляет около 2,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
9. Осмотрите соединения на датчике ЦКП. При необходимости восстановите соединения. При исправности соединений замените датчик ЦКП. Система повторного тестирования.
10. Осмотрите соединения на МУП. При необходимости восстановите соединения. Если соединения в порядке, замените СПМ. Система повторного тестирования.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением изоляции внутри провода. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите вольтметр к сигнальной цепи положение распредвала и покачивайте жгут и разъемы. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если расшифровка кода ошибки не может быть продублирована, проверьте записи об отказе инструмента для определения возраста MILTC.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Используя средство сканирования, считайте и запишите данные FAIL RECORDS для расшифровка кода ошибки P0341. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, проверьте наличие периодической проблемы. См. (ref-89316-S24725320152001022800000)
3. Отсоедините датчик положение распредвала. Измерьте напряжение между цепью массы датчика (зеленый провод) и цепью опорного напряжения датчика (желтый / красный провод) на разъеме жгута датчика положение распредвала. Если показание 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не 4-6 вольт, перейдите к шагу 5.
4. Измерьте напряжение между сигнальной цепью датчика положение распредвала (синий провод на 3.2L или синий и белый провода на 3.5L) и цепью массы датчика (зеленый провод) на разъеме жгута датчика положение распредвала. Если показание 4-6 вольт, перейдите к шагу 11. Если показание не 4-6 вольт, перейдите к шагу 8.
5. Если напряжение, измеренное в шаге 3), было меньше 4-6 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение в шаге 3 было больше 4-6 вольт, устраните короткое замыкание на питание в цепи опорного напряжения датчика положение распредвала. Повторите тестирование системы.
6. Проверьте датчик положение распредвала на предмет плохого соединения. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторите тестирование системы. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и положение распредвала. Проверьте контрольные цепи напряжения датчика (желтый / красный провод) на обрыв между модулем управления зажиганием и датчиком положение распредвала. Если проблема обнаружена, отремонтируйте при необходимости. Повторите тестирование системы. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и оставьте датчик положение распредвала отсоединенным. Включите зажигание. Используя DVOM, проверьте сигнальную цепь датчика положение распредвала (синий провод на 3.2L или синий и белый провода на 3.5L) на обрыв или короткое замыкание на питание. Проверьте входную цепь датчика положение распредвала на короткое замыкание на массу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторите тестирование системы. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи массы датчика положение распредвала. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте плохое соединение на МУП. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
11. Повторно подсоедините разъемы жгута датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и положение распредвала. Используя вольтметр, соедините разъем датчика обратной связи с сигнальной цепью положение распредвала (синий провод на 3.2L или синий и белый провода на 3.5L). Прокрутите двигатель и контролируйте напряжение. Если напряжение переключается между нулем и 4 вольтами, замените блок управления силовым агрегатом. Система повторного тестирования. Если напряжение не переключается между нулем и 4 вольтами, оставьте подключенный вольтметр и перейдите к следующему шагу.
12. Оставив подсоединенный жгут проводов датчика, снимите датчик положение распредвала. Поместите магнит на датчик положение распредвала, достаточно большой, чтобы закрыть торец датчика. Если вольтметр показывает около нуля вольт, замените неисправный или отсутствующий магнит датчика. Если вольтметр не показывает около нуля вольт, замените датчик положение распредвала. Система повторного тестирования.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением изоляции внутри провода. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите вольтметр к сигнальной цепи положение распредвала и покачивайте жгут и разъемы. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если расшифровка кода ошибки не может быть продублирована, проверьте записи об отказе инструмента для определения возраста MILTC.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Используя средство сканирования, считайте и запишите данные FAIL RECORDS для расшифровка кода ошибки P0342. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки P0342 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0342 FAILED THIS IGN, проверьте наличие периодической проблемы. См. (ref-89316-S02522952732001022800000)
3. Отсоедините датчик положение распредвала. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей датчика и контрольной цепью напряжения разъема жгута датчика положение распредвала (коричневый и желтый / красный провода на 3.2L или желтый / красный провода на 3.5L) и землей датчика. Если показание 4-6 вольт, перейдите к шагу 7. Если показание не 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгутов СПМ и датчика положение распредвала. Проверьте плохое соединение на датчике ОГТ. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте плохое соединение на МУП. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь опорного напряжения датчика положение распредвала (коричневый и желтый / красный провода на 3.2L или желтый / красный провод на 3.5L) на обрыв или короткое замыкание на массу. Проверьте цепь массы датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на питание. При необходимости отремонтируйте. Повторите тестирование системы.
7. При включенном зажигании и выключенном двигателе измерьте напряжение между сигнальной цепью датчика положение распредвала (синий провод на 3.2L или синий и белый провода на 3.5L) и цепью массы датчика на разъеме жгута датчика положение распредвала. Если показание не равно 4-6 вольт, перейдите к шагу 9. Если показание около 4-6 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Подключить вольтметр между землей и сигнальной цепью датчика положение распредвала (Синий провод на 3.2L, или Синий и Белый провода на 3.5L) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Контролировать напряжение при повторном касании сигнальной цепи датчика положение распредвала при соединении датчика положение распредвала с контрольной лампой с землей. Если вольтметр отображает напряжение, переключающееся между нулем и 5 вольтами при касании тестового света на следующую сигнальную цепь датчика положение распредвала 12.
9. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединен. Включите зажигание. Подключите тестовую лампочку между напряжением батареи и сигнальной цепью датчика положение распредвала (синий провод на 3.2L или синий и белый провода на 3.5L) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Если тестовая лампочка горит, найдите и устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи положение распредвала. Повторите тестирование системы. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Сигнальная цепь датчика положение распредвала зонда (синий провод на 3.2L или синий и белый провода на 3.5L) с контрольной лампой, соединенной с землей. Если контрольная лампа горит, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика положение распредвала. Система повторного тестирования. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Используя омметр, проверьте сигнальную цепь датчика положение распредвала (синий провод на 3.2L или синий и белый провода на 3.5L) на предмет открытия. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторите тестирование системы.
12. Снимите датчик положение распредвала и снова подключите разъем жгута. Поместите магнит на датчик положение распредвала, достаточно большой, чтобы закрыть торец датчика. Наблюдайте за вольтметром. Если показание около нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не около нуля вольт, замените датчик положение распредвала. Проведите повторное тестирование системы.
13. Переустановите датчик положение распредвала, оставив вольтметр подключенным. Прокрутите двигатель и наблюдайте за вольтметром. Если напряжение переключается между нулем и 4 вольтами, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение не переключается между нулем и 4 вольтами, замените неисправный или отсутствующий магнит датчика положение распредвала. Система повторного тестирования.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. С помощью инструмента сканирования контролируйте расшифровка кода ошибки P0351-P0356 и покачивайте жгут и разъемы. Изменение напряжения будет указывать на область проблемы. Если расшифровка кода ошибки не может быть продублирована, проверьте записи об отказах инструмента для определения возраста MILDTC.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите данные FAIL RECORDS для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0351-P0356. Эксплуатируйте автомобиль в условиях отказ RECORDS. С помощью сканирующего устройства прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0351-P0356, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки, проверьте наличие периодической проблемы. См. " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-89316-S09754044102001022800000)
3. Проверьте модуль управления зажиганием на предмет плохого соединения или поврежденных клемм. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте разъем жгута СПМ на предмет плохого соединения или поврежденных клемм. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Включите зажигание. Обратный вольтметр между землей и неисправной цепью управления зажиганием на разъеме жгута СПМ. Если показание 25-55 МВ, перейдите к следующему шагу. Если показание не 25-55 МВ, перейдите к шагу 8.
6. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Вольтметр обратного проба между землей и цепью управления зажиганием на разъеме жгута СПМ для тестируемого цилиндра. Если показания переключаются между 100 и 180 mv, перейдите к следующему шагу. Если показания не переключаются между 100 и 180 mv, замените СПМ. Система повторного тестирования.
7. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный и / или 5-контактный разъемы на модуле управления зажиганием / катушке зажигания. Измерьте напряжение затронутой цепи управления зажиганием на модуле управления зажиганием при прокрутке двигателя. Если показание 200-1200 mv, замените модуль управления зажиганием. Если показание не 200-1200 mv, отремонтируйте открытый в затронутой цепи управления зажиганием. Система повторного тестирования.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модуля управления зажиганием. С помощью омметра проверьте затронутую цепь управления зажиганием на короткое замыкание на массу, напряжение или обрыв. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Включите зажигание. Используя вольтметр, проверьте затронутую цепь управления зажиганием на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторите тестирование системы.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. С помощью инструмента сканирования контролируйте ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и вилкообразные жгуты и разъемы. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если расшифровка кода ошибки не может быть продублировано, проверьте ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗЕ инструмента сканирования для определения пробега с момента последнего набора расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Если расшифровка кода ошибки P1404 также установлен, перейдите к " расшифровка кода ошибки P1404: рециркуляция отработавших газов замкнут STUCK ". Если расшифровка кода ошибки P1404 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-89316-S32137109392001022800000)
3. Запустите двигатель. Используя средство сканирования, проконтролируйте сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе. Быстро нажмите дроссельную заслонку наполовину вниз и отпустите. Если значение средства сканирования не производит немедленного большого изменения, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Если значение средства сканирования произвело немедленное большое изменение, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте выхлопную систему на наличие модификаций или утечек. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 7. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и проверьте штифт, клапан и каналы и адаптер на наличие чрезмерных отложений или ограничений. Проверьте прокладку клапана рециркуляция отработавших газов и трубы на наличие утечек. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 7. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
6. Снимите впускные и выпускные трубы рециркуляция отработавших газов с выпускного и впускного коллекторов. Проверьте отверстия и трубы рециркуляция отработавших газов коллектора на предмет закупорки. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, проверьте наличие периодической проблемы. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-89316-S22926311402001022800000)
7. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для расшифровка кода ошибки P0401. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и контролируйте экран с системной информацией при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с клапаном рециркуляция отработавших газов. Если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки P0401 FAILED THIS IGN, перейдите к последнему шагу, выполненному в этом тесте расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0401 FAILED THIS IGN, ремонт завершен.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. С помощью инструмента сканирования контролируйте ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и вилкообразные жгуты и разъемы. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если расшифровка кода ошибки не может быть продублировано, проверьте ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗЕ инструмента сканирования для определения пробега с момента последнего набора расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Просмотрите и запишите данные отказ RECORDS сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях отказ RECORDS. С помощью сканирующего инструмента контролируйте информацию SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0402 до запуска теста расшифровка кода ошибки P0402. Обратите внимание на результат. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки P0402 отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки xtagxtx3 не отказал в этом зажигании, см. раздел " Диагностика AIDS. P0402 (ref-89316-S06553302222001022800000)
3. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте клапан рециркуляция отработавших газов и разъем на наличие поврежденных штырей или клемм. При необходимости отремонтируйте. Если штыри и клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Проверьте наличие посторонних веществ между седлом и штифтом. Если посторонние вещества присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если посторонние вещества отсутствуют, перейдите к шагу 6.
5. Удалите инородный материал клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте штифт и седло на наличие повреждений. Если есть повреждения, которые могут повлиять на работу клапана рециркуляция отработавших газов, перейдите к шагу 7. Если нет повреждений, которые могут повлиять на работу клапана рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу.
6. Переустановите клапан рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что зажигание выключено. Установите сканирующее устройство. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства проверьте работу рециркуляция отработавших газов. Если рециркуляция отработавших газов работает правильно, система в порядке. Если рециркуляция отработавших газов не работает правильно, перейдите к следующему шагу.
7. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. Если расшифровка кода ошибки P0402 по-прежнему не проходит тест SPECIFIC расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. С помощью инструмента сканирования контролируйте ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и вилкообразные жгуты и разъемы. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если расшифровка кода ошибки не может быть продублировано, проверьте ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗЕ инструмента сканирования для определения пробега с момента последнего набора расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Просмотрите и запишите данные отказ RECORDS сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях отказ RECORDS. С помощью сканирующего инструмента контролируйте информацию SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0404 до запуска теста расшифровка кода ошибки P0404. Обратите внимание на результат. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки P0404 отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки xtagxtx3 не отказал в этом зажигании, см. раздел " Диагностика AIDS. P0404 (ref-89316-S25088616162001022800000)
3. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте клапан рециркуляция отработавших газов и разъем на наличие поврежденных штырей или клемм. При необходимости отремонтируйте. Если штыри и клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Проверьте наличие отложений углерода на валу рециркуляция отработавших газов. Если углерод присутствует, перейдите к следующему шагу. Если углерод отсутствует, перейдите к шагу 6.
5. Очистите вал клапана рециркуляция отработавших газов и внутреннюю часть клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте штифт и седло на наличие повреждений. Если имеются повреждения, которые могут повлиять на работу клапана рециркуляция отработавших газов, перейдите к шагу 7. Если нет повреждений, которые могут повлиять на работу клапана рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу.
6. Переустановите клапан рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что зажигание выключено. Установите сканирующее устройство. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства проверьте работу рециркуляция отработавших газов. Если рециркуляция отработавших газов работает правильно, система в порядке. Если рециркуляция отработавших газов не работает правильно, перейдите к следующему шагу.
7. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. Если расшифровка кода ошибки P0404 по-прежнему не проходит тест SPECIFIC расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. С помощью инструмента сканирования контролируйте ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и вилкообразные жгуты и разъемы. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если расшифровка кода ошибки не может быть продублировано, проверьте ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗЕ инструмента сканирования для определения пробега с момента последнего набора расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Просмотрите и запишите данные отказ RECORDS сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях отказ RECORDS. С помощью сканирующего инструмента контролируйте информацию SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0405 до запуска теста расшифровка кода ошибки P0405. Обратите внимание на результат. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки P0405 отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки xtagxtx3 не отказал в этом зажигании, см. раздел " Диагностика AIDS. P0405 (ref-89316-S10559235602001022800000)
3. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте клапан рециркуляция отработавших газов и разъем на наличие поврежденных штырей или клемм. При необходимости отремонтируйте. Если штыри и клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание. Подключите вольтметр между 5-вольтовой клеммой опорного разъема " D " (красный провод) и клеммой массы " B " (зеленый провод). При наличии около 4-6 вольт переходите к следующему шагу. При отсутствии около 4-6 вольт переходите к шагу 6.
5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммами разъема рециркуляция отработавших газов " B " (зеленый провод) и " D " (красный провод). Если 5-5,5 к Ом присутствуют, перейдите к шагу 6. Если 5-5,5 к Ом отсутствуют, перейдите к шагу 7.
6. Включите зажигание. Обратный вольтметр между землей и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A1 (красный провод). Если присутствует 4-6 вольт, отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если 4-6 вольт нет, перейдите к шагу 12.
7. Подключите омметр между контактом положения разъема рециркуляция отработавших газов " C " (желтый / красный провод) и контактом массы " B " (зеленый провод). Если сопротивление равно 1-1,25 к Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление не равно 1-1,25 к Ом, перейдите к шагу 12.
8. Включите зажигание. Обратный вольтметр между контактным контактом разъема рециркуляция отработавших газов и контактным контактом разъема " C " (желтый / красный провод) и клеммой массы " B " (зеленый провод). Если напряжение меньше 1 вольта, перейдите к шагу 12. Если напряжение составляет 1 вольт или более, перейдите к следующему шагу.
9. Вольтметр обратного пробоя между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B7 (желтый / красный провод) и D8 (зеленый провод). Если напряжение меньше, чем 1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 1 вольт или более, перейдите к шагу 12.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута рециркуляция отработавших газов. Проверьте наличие короткого замыкания между желтым / красным и зеленым проводами. При необходимости отремонтируйте проводку. Если проводка в порядке, перейдите к шагу 12.
11. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой " C " разъема положения штыря рециркуляция отработавших газов (желтый / красный провод) и землей. Если присутствует менее 1 В, перейдите к следующему шагу. Если присутствует более 1 В, проверьте проводку на наличие короткого замыкания. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. Если расшифровка кода ошибки P0405 все еще не проходит тест сканирующего инструмента, проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого контакта клемм. При необходимости отремонтируйте. Если контакт клемм в порядке, замените блок управления силовым агрегатом.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. С помощью инструмента сканирования контролируйте ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и вилкообразные жгуты и разъемы. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если расшифровка кода ошибки не может быть продублировано, проверьте ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗЕ инструмента сканирования для определения пробега с момента последнего набора расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Просмотрите и запишите данные отказ RECORDS сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях отказ RECORDS. С помощью сканирующего инструмента контролируйте информацию SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0406 до запуска теста расшифровка кода ошибки P0406. Обратите внимание на результат. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки P0406 отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки xtagxtx3 не отказал в этом зажигании, см. раздел " Диагностика AIDS. P0406 (ref-89316-S30030673402001022800000)
3. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте клапан рециркуляция отработавших газов и разъем на наличие поврежденных штырей или клемм. При необходимости отремонтируйте. Если штыри и клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание. Подключите вольтметр между 5-вольтовой клеммой " D " (красный провод) и клеммой массы " B " (зеленый провод). Если присутствует около 4-6 вольт, перейдите к шагу 6. Если около 4-6 вольт нет, переходите к следующему шагу.
5. Включите зажигание. Обратный вольтметр между землей и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A1 (красный провод). Если присутствует около 4-6 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь в красном проводе. Если около 4-6 вольт нет, замените блок управления силовым агрегатом.
6. Выключите зажигание, замерьте сопротивление между клеммами соединителя ЭГР " В " (Зеленый провод) и " Д " (Красный провод), если сопротивление 5-5000 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление не 5-5000 Ом, замените клапан ЭГР.
7. Измерьте сопротивление между клеммами соединителя ЭГР " Б " (зеленый провод) и " В " (желтый / красный провод), при наличии прозвонки переходите к следующему шагу, при отсутствии прозвонки замените клапан ЭГР.
8. Отсоедините жгут рециркуляция отработавших газов на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие короткого замыкания между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом A1 (красный провод) и B7 (желтый / красный провод). Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу. Если проводка закорочена, замените жгут рециркуляция отработавших газов.
9. Включите зажигание. Обратный вольтметр между землей и клеммой клапана рециркуляция отработавших газов " C " (желтый / красный провод). Если присутствует более 4,8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если присутствует 4,8 вольта или менее, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
10. Вновь подсоедините разъем жгута ЭГР, обратнопроектный вольтметр между землей и клеммой В7 разъема ИКМ (желтый / красный провод). Если напряжение больше 4,8 вольт, замените ИКМ. Если напряжение 4,8 вольт или меньше, замените жгут ЭГР.