DTC P0171: BANK 1 SYSTEM TOO LEAN Honda Passport II

Расшифровка кода ошибки P0171: ряд 1 система TOO LEAN

Средства диагностики

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, проверьте ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗАХ сканирующего инструмента для определения пробега с момента установки последнего расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0171 и P0174, диагностируйте их перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Управляйте транспортным средством в режиме замкнутого контура, используя сканирующее устройство для считывания значений ряд 1 L.t. топливная коррекция. Если значение L.t. топливная коррекция больше 20 процентов, перейдите к шагу 5. Если значение 20 процентов или меньше, перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите данные FAIL RECORDS. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и управляйте автомобилем в условиях отказ RECORDS. Если установлен расшифровка кода ошибки P0171, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0171 не установлен, проверьте наличие периодической проблемы. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-89316-S20854267492001022800000)
5. Если расшифровка кода ошибки P0174 также установлен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0174 не установлен, перейдите к шагу 15.
6. Проверьте вакуумные шланги на наличие трещин, перегибов и правильную прокладку. При необходимости отремонтируйте. Проведите повторное тестирование системы. Если никаких проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте правильность установки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). При необходимости отремонтируйте. Проведите повторное тестирование системы. Если проблемы не обнаружены, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте впускной экран массовый расход воздуха на наличие засорения или посторонних предметов, которые могут частично блокировать пробу воздуха через датчик массовый расход воздуха. При необходимости отремонтируйте. Проведите повторное тестирование системы. Если проблемы не обнаружены, перейдите к следующему шагу.
9. Запустите двигатель. Если существует высокое или нестабильное состояние холостого хода, перейдите к следующему шагу. Если состояние холостого хода в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте корпус дросселя, впускной коллектор и клапан рециркуляция отработавших газов на предмет утечек вакуума. При необходимости отремонтируйте. Проведите повторное тестирование системы. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте на загрязнение топлива. При необходимости отремонтируйте. Проведите повторное тестирование системы. Если топливо в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте инжектор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепи питания и массы датчика на предмет чистоты и плотности соединений. При необходимости отремонтируйте. Проведите повторное тестирование системы. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
13. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Управляйте транспортным средством в режиме замкнутого контура, контролируя работу сканирующего инструмента ряд 1 S.t. топливная коррекция. Если S.t. топливная коррекция не уменьшается до нуля, перейдите к следующему шагу. Если S.t. топливная коррекция уменьшается до нуля, перейдите к шагу 19.
14. Проведите КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. Проведите повторное тестирование системы. Если проблемы не обнаружены, переходите к следующему шагу.
15. Проверьте впускной коллектор, уплотнительные кольца инжектора, переходник рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и питающие трубопроводы рециркуляция отработавших газов на наличие утечек вакуума. При необходимости отремонтируйте. Проведите повторное тестирование системы. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
16. Проверьте выхлопную систему на предмет коррозии, незакрепленного или отсутствующего оборудования. Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите повторное тестирование системы. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
17. Выполните тест баланса инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторите тестирование системы. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
18. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик установлен надежно, а разъем и жгут не контактируют с выпускным коллектором или проводами зажигания. При необходимости отремонтируйте. Проведите повторное тестирование системы. Если проблема не обнаружена, проверьте наличие периодической проблемы. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-89316-S20854267492001022800000)
19. Замените датчик МАФ. Система повторного тестирования.