DTC P1133: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 1 BANK 1 CIRCUIT/INSUFFICIENT SWITCHING Honda Passport II

Расшифровка кода ошибки P1133: нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) № 1 банк 1 цепь / недостаточная коммутация

Средства диагностики

Периодическая проблема может быть вызвана неправильно проложенным жгутом, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции подогреваемый кислородный датчик цепи нагревателя. Если соединения и проводка в порядке, а расшифровка кода ошибки продолжает сбрасываться, замените подогреваемый кислородный датчик 1. Проверьте ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗАХ сканирующего инструмента для определения пробега с момента последней установки расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Если какой-либо расшифровка кода ошибки, кроме P1153 или P1154, установлен, диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Если другие диагностические наборы расшифровка кода ошибки не установлены, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки P1133 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки XTTTTEX3 IG3. P1133 (ref-89316-S42487278282001022800000)
3. Если расшифровка кода ошибки P1153 или P1154 также установлен, перейдите к шагу 11. Если расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек. Если утечка выхлопных газов обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 2. Если утечка выхлопных газов не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Визуально осмотрите подогреваемый кислородный датчик № 1 на предмет надежности монтажа или коррозии клемм. Проверьте натяжение клемм на подогреваемый кислородный датчик № 1 и МУП. Проверьте поврежденную проводку. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик № 1. Подключите DVOM к стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъемов высокого сигнала (розовый провод на 3.2L, или красный провод на 3.5L) и земли, и низкого сигнала (синий провод на 3.2L, или зеленый провод на 3.5L) и земли. Включите зажигание и считывайте DVOM при каждом подключении. Если считывание 3-4 милливольт, перейдите к шагу 9. Если напряжение не указано, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание и проверьте наличие повреждений контактов или клемм блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема была обнаружена, отремонтируйте при необходимости. Проведите повторное тестирование системы. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Осмотрите сигнальную цепь на предмет короткого замыкания на напряжение, замыкание на массу или обрыва. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
9. При выключенном зажигании отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините подогреваемый кислородный датчик № 1 и проверьте наличие цепей высокого (Розовый провод на 3.2L, или Красный провод на 3.5L) и низкого сигнала (Синий провод на 3.2L, или Зеленый провод на 3.5L), расположенных между блок управления силовым агрегатом и подогреваемый кислородный датчик № 1 для закорачивания вместе. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте как необходимо. Повторите тестирование системы. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
10. Подключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и отключенный ряд 1 подогреваемый кислородный датчик № 1. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение. Если показание 425-475 милливольт, перейдите к шагу 12. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте наличие загрязнения топлива, использование ненадлежащего герметика RTV или моторного масла и расход охлаждающей жидкости. Замените поврежденные подогреваемый кислородный датчик. Система повторного тестирования.
12. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. Система повторного тестирования.
13. Замените МУП. Система повторного тестирования.