DTC P0133: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 1 BANK 1/SLOW RESPONSE Honda Passport II

Расшифровка кода ошибки P0133: датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) № 1 банк 1 / медленный отклик

Средства диагностики

Периодическая проблема может быть вызвана неправильно проложенным жгутом, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Перейдите к следующему шагу.
2. Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. Эксплуатировать автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки: Двигатель в замкнутом контуре. Двигатель работает в течение одной минуты или более. Скорость вращения двигателя составляет 1500-3000 ". Рабочий цикл продувки канистры не составляет 2 процента или более. массовый расход воздуха составляет 9-42 грамма в секунду. Все условия присутствуют в течение 3 секунд или более. Переход от богатого к обедненному состоянию длится более 105 миллисекунд. Переход от обедненного к обогащенному состоянию длится более 94 миллисекунд, используя инструмент сканирования. см. этот инструмент сканирования. P0133 P0133 (ref-89316-S23401518492001022800000)
3. Если сканирующее устройство также отображает P0153 расшифровка кода ошибки, P1133, P1134, P1153 и/или P1154 FAILED THIS IGN, замените соответствующие подогреваемый кислородный датчик. Система повторного тестирования. Если средство сканирования не отображает эти расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
4. Визуально осмотрите выхлопную систему на предмет утечек вблизи подогреваемый кислородный датчик № 1, блок 1. Если утечки обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости и вернитесь к шагу 2. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
5. Произвести визуальный осмотр подогреваемый кислородный датчик No1, банка 1 на предмет правильности монтажа. Проверьте наличие коррозии на клеммах. Проверить натяжение клемм на подогреваемый кислородный датчик № 1, блоке 1 и МУП. Ремонт по мере необходимости. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 1. Измерьте напряжение между цепью высокого сигнала (розовый провод на 3.2L, или красный провод на 3.5L) и землей, затем цепью низкого сигнала (синий провод на 3.2L, или зеленый провод на 3.5L) и землей. Если показание 3-4 вольта, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, перейдите к шагу 8.
7. С помощью плавкого соединительного провода соедините цепи высокого и низкого сигналов (синий и розовый провода на 3.2L, или зеленый и красный провода на 3.5L) разъема жгута подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 1 (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с землей. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, контролируйте напряжение. Если показание меньше 10 МВ и немедленно возвращается примерно к 450 МВ при снятии соединительного провода, замените xtag1 № 1, банк 1. Если показание не указано, замените блок управления силовым агрегатом. подогреваемый кислородный датчик
8. Проверьте соединения и клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие повреждений. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если соединения и клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните ремонт разомкнутых, коротких или заземленных подогреваемый кислородный датчик № 1, сигнальных цепей высокого или низкого уровня в группе 1. Система повторного тестирования.