DTC P0155: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 1 BANK 2/HEATER CIRCUIT Honda Passport II

Расшифровка кода ошибки P0155: нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) No1 блок 2 / цепь нагревателя

Средства диагностики

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, проверьте ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗАХ сканирующего инструмента для определения пробега с момента установки последнего расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Перейдите к следующему шагу.
2. Дать двигателю остыть. Отключить реле топливного насоса 250. На 3.2L подключить перемычку с предохранителем 650 между гнездом реле топливного насоса с положительной клеммой батареи (белый / черный провод) и проводом реле, идущим к предохранителям топливного насоса и подогреваемый кислородный датчик (черный / красный провод). На 3.5L подключить перемычку с предохранителем между гнездом реле топливного насоса с положительной клеммой батареи (белый провод) и проводом реле, идущим к предохранителям топливного насоса и подогреваемый кислородный датчик (красный провод). На всех моделях проверить параметр сканирования: 2. подогреваемый кислородный датчик (ref-89316-S21833848232001022800000)
3. Осмотрите предохранитель подогревателя подогреваемый кислородный датчик (20 ампер) в коробке предохранителей моторного отсека. При перегорании предохранителя проверьте наличие короткого замыкания в цепи и замените предохранитель. Система повторного тестирования. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 2. Включите зажигание. Подключите тестовую лампу между землей и цепью питания зажигания (красный / синий провод на 3.2L, или красный / белый провод на 3.5L) на разъеме (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 7.
5. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания (красный / синий провод на 3.2L или красный / белый провод на 3.5L) и цепью массы (черный провод) на разъеме (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик № 1 охлажден. Измерьте сопротивление между цепью питания зажигания (красный / синий провод на 3.2L или красный / белый провод на 3.5L) и цепью массы нагревателя (черный провод) на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик № 1 (сторона датчика). Если сопротивление составляет 3-6 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 10.
7. Восстановите обрыв в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик № 1 (красный / синий провод на 3.2L или красный / белый провод на 3.5L). Повторно протестируйте систему.
8. Устраните обрыв в цепи подогреваемый кислородный датчик № 1 земля (черный провод) и повторите испытание системы.
9. Проверьте плохое соединение на клеммах жгута подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 2. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если жгут в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте плохое соединение на разъемах подогреваемый кислородный датчик № 1, ряд 2 высокий или низкий цепь. Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите повторное тестирование системы. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между подогреваемый кислородный датчик № 1, сигнальными цепями высокого и низкого уровня банка 2 (красный и белый провода на 3.2L, или синий и розовый провода на 3.5L) и разъемом блок управления силовым агрегатом. Если любое из сопротивлений цепи больше 5 Ом, проверьте наличие открытого или плохого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте исправность соединений подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 2 на МУП. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените подогреваемый кислородный датчик № 1, банк 2. Повторите тестирование системы.