Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт автоматической коробки передач: Техничес…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт автоматической коробки передач: Технические характеристики Honda CR-V II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Гидротрансформатор, зубчатые колеса и сцепления

Промежуточный вал состоит из промежуточного вала, турбины и узла статора в одном блоке. Промежуточный вал состоит из промежуточного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, промежуточного вала и промежуточного вала.

Включение блокировки сцепления гидротрансформатора (включение сцепления гидротрансформатора)

Жидкость в камере между крышкой гидротрансформатора и поршнем муфты гидротрансформатора сливается, и жидкость, поступающая из камеры между насосом и статором, оказывает давление через поршень муфты гидротрансформатора на крышку гидротрансформатора. Поршень муфты гидротрансформатора входит в зацепление с крышкой гидротрансформатора; блокировка муфты гидротрансформатора включена, и главный вал вращается с той же скоростью, что и двигатель.

Схема №1

Блокировка сцепления гидротрансформатора (расцепление сцепления гидротрансформатора)

Жидкость, поступающая из камеры между крышкой гидротрансформатора и поршнем муфты гидротрансформатора, проходит через гидротрансформатор и выходит через камеры между турбиной и статором и между насосом и статором, в результате чего поршень муфты гидротрансформатора отходит от крышки гидротрансформатора, а муфта блокировки гидротрансформатора расцепляется, блокировка муфты гидротрансформатора отключается.

Схема №2