Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0705: Short in Transmission Range Switch Circuit (Mult…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

DTC P0705: Short in Transmission Range Switch Circuit (Multiple Shift-position Input) Honda CR-V II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 17 иллюстраций ~7 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0705: Короткое замыкание в цепи переключателя диапазона передачи (многопозиционный вход)

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-219382-S38187401122006021400000)

Схема №488

Рис. 488: расшифровка кода ошибки P0705: Короткое замыкание в цепи переключателя диапазона передачи (вход с несколькими положениями переключения). Honda CR-V II рестайлинг

Схема №489

Схема №490

Схема №491

Схема №492

Схема №493

Схема №494

Схема №495

Схема №496

Схема №497

Схема №498

Схема №499

Схема №500

Схема №501

Схема №502

Схема №503

Схема №504

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Запустите двигатель.
Перемещайте рычаг переключения передач по всем позициям, останавливаясь на время не менее чем на 1 секунду в каждой позиции. Контролируйте состояние БД для P0705 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode для прохождения / сбоя. Показывает ли результат FAILED? YES - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания в проводах между переключателем диапазона передачи и тестером.
Проверьте переключатель диапазона передачи (см. " диапазон трансмиссии выключатель проверка "). Переключатель в порядке? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - замените переключатель диапазона передачи (см. " диапазон трансмиссии выключатель замена "), затем перейдите к шагу 55. (ref-219382-S39852788262006021400000)(ref-219382-S37672644032006021400000)
Включите выключатель зажигания (II).
Переход на все позиции, кроме П.
Измерьте напряжение между клеммами D6 и A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем D (17Р) СПМ.
Проверьте целостность соединения между клеммой D6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммой D6 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - перейдите к шагу 12.
Отсоедините соединитель А МСП (31П).
Проверьте целостность между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A8 и заземлением корпуса, а также между A9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Отремонтируйте разомкните провод между клеммами разъема PCX1 и A8. G101 G101 (ref-219382-S13710200572006021400000)
Сдвиг на все позиции, кроме R.
Измерьте напряжение между клеммами D5 и A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение батареи есть? ДА - переходите к шагу 20. НЕТ - переходите к шагу 16.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем D (17Р) СПМ.
Проверьте целостность соединения между клеммой D5 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Восстановите короткое замыкание на массу в проводе между клеммой D5 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " расшифровка кода ошибки сброс PROCEDURE "), затем повторите проверку. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом замените исходный блок управления силовым агрегатом. (ref-219382-S30575783412006021400000)
Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ C12 и A9. Напряжение аккумулятора есть? ДА - переходите к шагу 25. НЕТ - переходите к шагу 21.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Процедура очистки расшифровка кода ошибки "), затем повторите проверку, если симптом / индикация исчезает вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом. (ref-219382-S30575783412006021400000)
Сдвиг во все положения, кроме N.
Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ C20 и A9. Напряжение аккумулятора есть? ДА - переходите к шагу 31. НЕТ - переходите к шагу 27.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
Проверьте целостность соединения между клеммой C20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой C20 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Процедура очистки расшифровка кода ошибки "), затем повторите проверку, если симптом / индикация исчезает вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом. (ref-219382-S30575783412006021400000)
Переход на все позиции, кроме Д.
Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ C17 и A9. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 37. НЕТ - Переходите к шагу 33.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
Проверьте целостность соединения между клеммой C17 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой C17 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Процедура очистки расшифровка кода ошибки "), затем повторите проверку, если симптом / индикация исчезает вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом. (ref-219382-S30575783412006021400000)
Сдвиг во все позиции, кроме 2.
Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ C11 и A9. Напряжение батареи есть? ДА - переходите к шагу 43. НЕТ - переходите к шагу 39.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
Проверьте целостность соединения между клеммой C11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой C11 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Процедура очистки расшифровка кода ошибки "), затем повторите проверку, если симптом / индикация исчезает вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом. (ref-219382-S30575783412006021400000)
Сдвиг на все позиции, кроме 1.
Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ C9 и A9. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 49. НЕТ - Переходите к шагу 45.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
Проверьте целостность соединения между клеммой C9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой C9 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " расшифровка кода ошибки сброс PROCEDURE "), затем перепроверьте, если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом замените исходный блок управления силовым агрегатом. (ref-219382-S30575783412006021400000)
Сдвиг во все положения, кроме D, 2 и 1.
Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C18 и A9. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " расшифровка кода ошибки сброс PROCEDURE "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Перейдите к шагу 51. (ref-219382-S30575783412006021400000)
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
Проверьте целостность соединения между клеммой C18 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой C18 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Процедура очистки расшифровка кода ошибки "), затем повторите проверку, если симптом / индикация исчезает вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом. (ref-219382-S30575783412006021400000)
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Переместите рычаг переключения передач через все позиции, останавливаясь по крайней мере на 1 секунду в каждой позиции. Контролируйте состояние БД для P0705 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode для прохождения / неудачи. Показывает ли результат ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 1 и перепроверьте.