Капитальный ремонт автоматической коробки передач: Обзор Honda CR-V II рестайлинг

Общая эксплуатация

Автоматическая коробка передач представляет собой комбинацию трехэлементного гидротрансформатора и трехвального электронно-управляемого агрегата, который обеспечивает 5 скоростей переднего и 1 заднего хода. Весь агрегат расположен на одной линии с двигателем.

Работа редуктора

Шестерни на главном валу

1. 4-я передача входит в зацепление / выходит из зацепления с главным валом 4-й муфтой сцепления.
2. 5-я передача входит в зацепление / выходит из зацепления с главным валом 5-й муфтой сцепления.
3. Передача заднего хода входит в зацепление / выходит из зацепления с главным валом с помощью 4-й муфты сцепления.
4. Промежуточная шестерня соединена шлицами с главным валом и вращается вместе с главным валом.

Шестерни на промежуточном валу

1. Шестерня главной передачи составляет одно целое с промежуточным валом.
2. 1-я, 2-я, 3-я, 5-я и парковочная шестерни соединены шлицами с промежуточным валом и вращаются вместе с промежуточным валом.
3. От промежуточного вала свободно вращаются 4-я передача и передача заднего хода. Селектор заднего хода вводит в зацепление 4-ю передачу и передачу заднего хода со ступицей селектора заднего хода. Ступица селектора заднего хода соединена шлицами с промежуточным валом так, что 4-я передача и передача заднего хода входят в зацепление с промежуточным валом.

Шестерни на вторичном валу

1. 1-я передача входит в зацепление / выходит из зацепления с вторичным валом 1-й муфтой.
2. 2-я передача входит в зацепление / выходит из зацепления с вторичным валом 2-й муфтой.
3. 3-я передача входит в зацепление / выходит из зацепления с вторичным валом 3-й муфтой.
4. Промежуточная шестерня соединена шлицами со вторичным валом и вращается вместе со вторичным валом.

Промежуточная шестерня на промежуточном валу передает мощность между главным валом и вторичным валом.

Промежуточная шестерня заднего хода передает мощность от шестерни заднего хода главного вала к шестерне заднего хода промежуточного вала, и меняет направление вращения промежуточного вала на обратное.

Включение и выключение электромагнитного клапана переключения передач

МУП включает и выключает электромагнитные клапаны переключения передач A, B, C, D и E для управления переключением передач коробки передач. Комбинация управляющих сигналов для переключения электромагнитных клапанов A, B, C, D и E показана в таблице.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛОЖЕНИЯ РЕДУКТОРА И ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ