Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0963: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve A Honda CR-V II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0963: Проблема в электромагнитном клапане а регулятора давления сцепления АКПП

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-219382-S38187401122006021400000)

Схема №572
Схема №573
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Убедитесь, что P0963 расшифровка кода ошибки повторяется. Указан ли P0963 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выберите " Clutch давление управление Solenoid управление " в меню " Miscellaneous проверка " и протестируйте электромагнитный клапан A регулятора давления сцепления A с помощью HDS.
  4. Привод с соленоидным клапаном А управления давлением сцепления АКПП при 0,2 А в меню управления соленоидом управления давлением сцепления.
  5. Проверьте состояние БД для P0963 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / сбоя. Результат указывает на ОТКАЗ? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на электромагнитном клапане A управления давлением сцепления A / T и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если показывает, что тестер НЕ 3 НЕ ВЫПОЛНИЛ ШАГ, и НЕ НЕ НЕ.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем электромагнитного клапана А управления давлением сцепления АКПП.
  8. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана А управления давлением сцепления A / T на разъеме соленоида. Есть ли 3-10 Ом? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените электромагнитный клапан А управления давлением сцепления A / T (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА А УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ A "), затем перейдите к шагу 10. (ref-219382-S10520690882006021400000)
  9. Проверьте целостность цепи между электромагнитным клапаном управления давлением в сцеплении A / T и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " расшифровка кода ошибки сброс PROCEDURE "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Восстановите и откройте провод между A / T G101 G101 (ref-219382-S30575783412006021400000)
  10. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  11. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в положении D на всех пяти передачах.
  12. Мониторинг состояния БД для P0963 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неуспешного завершения. Результат показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 1 и повторите проверку.