DTC P1734: Problem in Shift Control System Honda CR-V II рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P1734: Проблема в системе управления сменой

1. Соленоидные клапаны переключения передач B или C застревают в выключенном положении
2. Прихват клапанов переключения передач B или C

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
2. Убедитесь, что трансмиссия заполнена до надлежащего уровня, и проверьте наличие утечек жидкости.
3. Слейте жидкость из ATF (см. шаг 3) через сетчатый фильтр. Осмотрите сетчатый фильтр на наличие металлического мусора или избыточного материала сцепления. Содержит ли сетчатый фильтр металлический мусор или избыточный материал сцепления? ДА - Замените коробку передач. НЕТ - Замените ATF (см. шаг 4), затем перейдите к шагу 4.
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Испытайте транспортное средство в положении D на всех пяти передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
6. Повторно испытайте транспортное средство в положении D на всех пяти передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
7. Контролируйте состояние БД для P1734 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / сбоя. Показывает ли результат FAILED? YES - Переходите к шагу 8. НЕТ - Прерывистый сбой, система в это время в порядке. Если тестер показывает NOT COMPLETED, вернитесь к шагу 5 и повторите проверку.
8. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
9. Выберите Переключение Solenoid B в меню Miscellaneous проверка и проверьте, что электромагнитный клапан переключения передач B работает с HDS. Слышен ли щелчок? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Замените электромагнитный клапан переключения передач B (см. " Переключение SOLENOID клапан проверка "), затем перейдите к шагу 14. (ref-219382-S11388253812006021400000)
10. Выберите Переключение Solenoid C в меню Miscellaneous проверка и проверьте, что соленоидный клапан переключения передач C работает с HDS. Слышен ли щелчок? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Замените соленоидный клапан переключения передач C (см. " Переключение SOLENOID клапан проверка "), затем перейдите к шагу 14. (ref-219382-S11388253812006021400000)
11. Испытайте транспортное средство в положении D на всех пяти передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
12. Повторно испытайте транспортное средство в положении D на всех пяти передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
13. Контролировать состояние БД для P1734 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode Menu на предмет прохождения / неудачи. Результат показывает ОТКАЗ? ДА - Отремонтировать гидравлическую систему, связанную с клапанами переключения B и C, или заменить трансмиссию, затем перейти к шагу 14. НЕТ - Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Если тестер показывает НЕ ЗАВЕРШЕНО, вернуться к шагу 11 и проверить повторно.
14. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
15. Испытайте транспортное средство в положении D на всех пяти передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
16. Повторно испытайте транспортное средство в положении D на всех пяти передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
17. Контролируйте состояние БД для P1734 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неудачи. Показывает ли результат ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 8 и перепроверьте.

Схема №604

Войти

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
2. Включите стояночный тормоз и заблокируйте оба задних колеса. Запустите двигатель, затем переключитесь в положение D, одновременно нажимая на педаль тормоза. Нажмите на педаль акселератора и отпустите ее внезапно. Двигатель не должен заглохнуть.
3. Повторите шаг 2 в положениях 2, 1 и R.
4. Подключите HDS к диагностический разъём (A) и перейдите к списку данных A / T.
5. 1h-привод the vehicle in a flat-передача-Vh-Vh-Vh-Vh-Vh-Vh-Vh-Vh-Vh-Vh-Vh-Vh-Vh-Vh-Vh / Vh H-Vh H-Vh H / Vh H H / Vh H H - 1t / Vh / Vh T T / Vt - 1t T / Vt T / Vv T T V / V- 1t V / Vt V / Vv T / V/ Vt T / V / V/ Vt V T / Vv T V / Vv / V/ Vt T / V / V
6. Разогнаться примерно до 35 миль / ч (57 км / ч), чтобы коробка передач находилась на 4-м или 5-м месте, затем переключиться из положения D в положение 2. Автомобиль должен немедленно начать замедляться от торможения двигателем.
7. Проверьте отсутствие посторонних шумов и пробуксовки сцепления в следующих положениях. 1 (1-я передача) Положение Разгон от упора при полной дроссельной заслонке. Проверьте отсутствие посторонних шумов и пробуксовки сцепления. Повышающие переключения не должны происходить при нахождении рычага переключения в этом положении. 2 (2-я передача) Положение Разгон от упора при полной дроссельной заслонке. Проверьте отсутствие посторонних шумов или пробуксовки сцепления. Повышающие и понижающие переключения не должны происходить при нахождении рычага переключения в этом положении R (реверка).
8. Испытание в положении P (стоянка). Припарковать транспортное средство на уклоне (около 16 °), включить тормоз и перевести в положение P. Отпустить тормоз; транспортное средство не должно двигаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте тормоз для удержания транспортного средства при остановке на уклоне на передаче. В зависимости от класса наклона, транспортное средство может катиться назад, если тормоз отпущен. Если транспортному средству разрешено катиться назад, в то время как трансмиссия находится в переднем положении, люнет двигателя, что приводит к снижению рулевого управления и эффективности торможения.

Схема №605

Войти

1. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость заполнена до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-219382-S37324043722006021400000)
2. Включите стояночный тормоз и заблокируйте все четыре колеса.
3. Подключите HDS к диагностический разъём (A) и перейдите к списку данных A / T.
4. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
5. После прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора) перевести во 2-е положение.
6. Полностью нажмите на педаль тормоза и педаль акселератора в течение 6-8 секунд, и обратите внимание на обороты двигателя. Не перемещайте рычаг переключения передач, повышая обороты двигателя.
7. Подождите 2 минуты для охлаждения, затем повторите тест в положениях D, 1 и R. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тестируйте скорость сваливания более 10 секунд за раз. Тесты скорости сваливания должны использоваться только для диагностических целей. Скорость сваливания должна быть одинаковой в положениях D, 2, 1 и R. Не тестируйте скорость сваливания с установленными манометрами A / T. Скорость сваливания об / мин: Спецификация: 2, об / мин 400 Предел обслуживания: 2 250-2 550 об / мин, 550
8. Если измерения выходят за рабочий предел крутящего момента, проблемы и вероятные причины перечислены в таблице. ПРОБЛЕМЫ И ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ Проблемы Вероятные причины Высокая скорость вращения вала в положениях D, 2, 1 и R Низкий выход насоса ATF Засоренный ATF Клапан регулятора Заклинивание тормозной муфты Высокая скорость вращения вала в 1 положении Проскальзывание 1-й муфты Скорость вращения вала в 2-й позиции Проскальзывание 2-й муфты Низкая скорость вращения вала в 1-й ступени в положении Проскальзывание 2