Расшифровка кода ошибки P0717: Неполадка в цепи датчика частоты вращения входного вала (главного вала) (отсутствует входной сигнал)
ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и просмотрите Общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-219382-S38187401122006021400000)
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Проверьте правильность установки датчика частоты вращения входного вала (главного вала) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА) "). (ref-219382-S15800207312006021400000)
- Модель 4WD: Поднимите автомобиль, убедитесь, что он надежно поддерживается, и позвольте всем четырем колесам вращаться свободно. Модель 2WD: Поднимите переднюю часть автомобиля, убедитесь, что он надежно поддерживается, и позвольте передним колесам вращаться свободно. Или поднимите автомобиль.
- Запустите двигатель, отключите VSA, нажав выключатель VSA OFF, запустите автомобиль в положении D и удерживайте автомобиль на скорости более 30 миль / ч (48 км / ч) в течение более 10 секунд, затем снизьте скорость и остановите колеса.
- Контролируйте состояние БД для P0717 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data в меню A / T Mode на предмет прохождения / сбоя. Результат показывает ОТКАЗ? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемах датчика скорости входного вала (главного вала). Если тестер показывает, что проверка НЕ ЗАВЕРШЕНА, верните на шаг 4.
- Выключите выключатель зажигания.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
- Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A8 и заземлением корпуса, а также между A9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом A8, A9 и заземлением (G101) или устраните плохое масса (G101), затем перейдите к шагу 31.
- Подключите соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Перейдите к шагу 25.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и " землей " кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на " землю " в проводе между клеммой C19 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком частоты вращения входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 31. НЕТ - перейдите к шагу 16.
- Отсоедините соединитель А МСП (31П).
- Проверьте целостность соединения между клеммой 3 разъема датчика частоты вращения первичного вала (главного вала) и клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - устраните разрыв в проводе между датчиком частоты вращения первичного вала (главного вала) и клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 31.
- Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и C (22P).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала). Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 21. НЕТ - Переходите к шагу 30.
- Подсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
- Измерьте напряжение между контактами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C19 и A9. Имеется ли напряжение 0 В или около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 23. НЕТ - Замените датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА) "), затем перейдите к шагу 31. (ref-219382-S15800207312006021400000)
- Переведите в положение Р. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу.
- При работе двигателя на холостом ходу измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C19 и A9. Есть ли 1,5-3,5 В? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " расшифровка кода ошибки сброс PROCEDURE "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом - Замените входной датчик (частоту вращения вала). (ref-219382-S30575783412006021400000)(ref-219382-S15800207312006021400000)
- Измерьте напряжение между клеммами A20 и A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Имеется ли напряжение около 5 В? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом и разъемом датчика скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 31. НЕТ - перейдите к шагу 26.
- Выключите выключатель зажигания.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините соединитель А МСП (31П).
- Проверьте целостность соединения между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом и разъемом датчика частоты вращения входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 31. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на клемме A20 разъема блок управления силовым агрегатом. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените исправную процедуру. (ref-219382-S30575783412006021400000)
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C19 и A9. Есть ли около 5 В? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом C19 и разъемом датчика скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 31. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на клемме разъема блок управления силовым агрегатом C19. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените исправную процедуру. (ref-219382-S30575783412006021400000)
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Запустите двигатель, отключите VSA, нажав выключатель VSA OFF, запустите транспортное средство в положении D и удерживайте транспортное средство на скорости более 30 миль / ч (48 км / ч) более 10 секунд.
- Мониторинг состояния БД для P0717 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неуспешного завершения. Результат показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 1 и повторите проверку.