Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0979: Short in Shift Solenoid Valve C Circuit Honda CR-V II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0979: короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач C

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-219382-S38187401122006021400000)

Схема №592
Схема №593
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Запустите двигатель и переместите его в положение D.
  3. Убедитесь, что P0979 расшифровка кода ошибки повторяется. Указан ли P0979 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. В меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) выберите Переключение Solenoid C (Соленоид переключения передач C) и проверьте соленоидный клапан переключения передач C с помощью HDS.
  5. Запустите двигатель и переместите его в положение D.
  6. Контролируйте состояние БД для P0979 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / сбоя. Результат показывает ОТКАЗ? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте провод GRN на наличие прерывистого короткого замыкание на массу между электромагнитным клапаном переключения C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если показывает, что тестер 4 НЕ ВЫПОЛНИЛ ШАГ ВОЗВРАТА.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и C (22P).
  10. Измерьте сопротивление между контактами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и A9. Меньше 12 Ом? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего ПО, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ПРОЦЕДУРА ОЧИСТКИ расшифровка кода ошибки "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-219382-S30575783412006021400000)
  11. Отсоедините разъем жгута электромагнита переключения передач на корпусе коробки передач.
  12. Проверьте целостность цепи между контактами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и A9. Есть ли целостность цепи? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между контактом разъема блок управления силовым агрегатом C2 и разъемом электромагнитного жгута переключения передач, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверьте электромагнитный клапан переключения передач C, и проверьте короткое замыкание в электромагнитном жгуте переключения передач (см. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Замените электромагнитный клапан переключения передач C и / / переключите электромагнит 13. (ref-219382-S11388253812006021400000)
  13. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  14. Запустите двигатель и переместите его в положение D.
  15. Мониторинг состояния БД для P0979 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неуспешного завершения. Результат показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 1 и повторите проверку.