Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт автоматической коробки передач: Обслужив…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт автоматической коробки передач: Обслуживание Honda CR-V II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 75 иллюстраций ~18 мин чтения

Дополнительная удерживающая система (SRS) (если требуется техническое обслуживание автоматической коробки передач)

Cr-V SRS включает в себя подушку безопасности водителя в ступице рулевого колеса, подушку безопасности пассажира в приборной панели над перчаточным ящиком, натяжители ремней безопасности в передних ремнях безопасности, заменяющие ремни безопасности, натяжители ремней безопасности в пряжках передних ремней безопасности, боковые навесные подушки безопасности по бокам крыши и боковые подушки безопасности в спинках передних сидений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания SRS, включена только в это Руководство по техническому обслуживанию.

  1. Чтобы избежать вывода SRS из строя, что может привести к травме или смерти в случае серьезного лобового или бокового столкновения, все сервисные работы SRS должны выполняться авторизованным дилером Honda.
  2. Неправильные процедуры обслуживания, включая неправильное снятие и установку SRS, могут привести к травмам, вызванным непреднамеренным срабатыванием подушек безопасности и/или боковых подушек безопасности.
  3. Не допускать ударов или ударов по блоку SRS, датчикам переднего удара или датчикам бокового удара при включенном выключателе зажигания (II) или в течение не менее 3 минут после выключения выключателя зажигания; в противном случае система может выйти из строя при столкновении, либо могут сработать подушки безопасности.
  4. Электрические соединители SRS обозначаются желтым цветом. Соответствующие компоненты расположены в рулевой колонке, передней консоли, приборной панели, нижней панели приборной панели, в приборной панели над перчаточным ящиком, на передних сиденьях, со стороны крыши и вокруг пола. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль.
Схема №344
Схема №345

Процедура сброса блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

  1. Подключите HDS к диагностический разъём.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 30 секунд.
  6. Выключите выключатель зажигания и отсоедините HDS от диагностический разъём.
  7. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-219374-S42320443812006021400000)

Техническое обслуживание инструмента

Следуйте этим инструкциям, чтобы обеспечить правильную работу охладителя ATF

Схема №346
  1. Заменяйте два магнитных небипасных центробежных фильтра один раз в год или когда вы заметили ограничение в потоке ATF.
  2. Проверяйте уровень и состояние жидкости в баке перед каждым использованием.
  3. Замените ATF в баке, когда он выглядит темным или грязным.
Схема №347
  1. Сдвиньте шланги охладителя ATF (A) на фильтре ATF (B) так, чтобы они находились на расстоянии 5-6 мм (0,20-0,24 дюйма) (C) от корпуса фильтра.
  2. Закрепите шланги зажимами (Г) на расстоянии 10-12 мм (0,4-0,5 дюйма) (Д) от корпуса фильтра.
  3. Проведите шлангами охладителя ATF (F) по линиям охладителя ATF (G), затем закрепите шланги зажимами (H) на расстоянии 2-4 мм (0,1-0,2 дюйма) (I) от концов шлангов.
  4. Установите хомут для шланга (J) по меткам (K) на шлангах охладителя ATF.
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ") и приборную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-219396-S35205952782006021400000)(ref-219396-S15741738942006021400000)
  2. Отсоедините разъем переключателя D3 / соленоида блокировки переключения передач / стояночного контактного переключателя.
  3. Переведите рычаг переключения передач в положение R.
  4. Сдвиньте фиксирующий язычок (A) вниз на концевом держателе кабеля переключения передач (B).
  5. Захватите замок троса переключения передач (C) посередине (D) с помощью клещей с игольчатым наконечником (E) и снимите его с конца троса переключения передач и держателя конца троса переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайте замок троса переключения передач отверткой, это может повредить держатель конца троса переключения передач.
  6. Отсоедините конец кабеля переключения передач от держателя конца кабеля переключения передач.
  7. Поверните держатель гнезда (A) на тросе переключения передач (B) на четверть оборота; язычок (C) на держателе гнезда будет находиться в отверстии (D) кронштейна держателя гнезда (E). Затем сдвиньте держатель, чтобы извлечь трос переключения передач из кронштейна держателя гнезда. ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (F) и демпфер (G).
  8. Снимите рычаг переключения передач в сборе.
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. Установите рычаг переключения передач в сборе.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор положения R включен.
  3. При необходимости подтолкните трос переключения передач до упора, затем отпустите его. Оттяните трос переключения передач назад на один шаг так, чтобы трос переключения передач находился в R. Не удерживайте направляющую троса переключения передач (A) для регулировки троса переключения передач (B).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Вставьте штифт (А) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма) в позиционирующее отверстие (В) на основании кронштейна рычага переключения передач и через позиционирующее отверстие (С) на рычаге переключения передач. Рычаг переключения передач закреплен в положении R.
  6. Поверните держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В) так, чтобы он был обращен к лапке (С) на держателе, противоположной отверстию (D) в кронштейне держателя розетки (Е). Совместите держатель с отверстием в кронштейне, затем вдвиньте держатель в кронштейн. Поверните держатель на четверть оборота, чтобы закрепить трос переключения передач. Не устанавливайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (F) и демпфер (G).
  7. Установите конец троса переключения передач (A) в держатель конца троса переключения передач (B), не допуская попадания смазки на конец троса переключения передач и держатель конца.
  8. Установите новый замок кабеля переключения передач (A) для закрепления конца кабеля переключения передач и держателя конца кабеля переключения передач, затем надавите на язычок замка (B) вверх до упора, чтобы зафиксировать соединение.
  9. Извлеките штифт 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  10. Подключите разъем переключателя D3 / соленоида блокировки переключения передач / стояночного контактного переключателя.
  11. Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедитесь, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
  12. Установите приборную панель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ") и нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-219396-S15741738942006021400000)(ref-219396-S35205952782006021400000)
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства или поднимите транспортное средство вверх и убедитесь, что оно надежно поддерживается.
  2. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ") и приборную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-219396-S35205952782006021400000)(ref-219396-S15741738942006021400000)
  3. Переведите рычаг переключения передач в положение R.
  4. Сдвиньте фиксирующий язычок (A) вниз на концевом держателе кабеля переключения передач (B).
  5. Захватите замок троса переключения передач (C) посередине (D) с помощью клещей с игольчатым наконечником (E) и снимите его с конца троса переключения передач и держателя конца троса переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайте замок троса переключения передач отверткой, это может повредить держатель конца троса переключения передач.
  6. Отсоедините конец троса переключения передач (A) от держателя троса переключения передач (B).
  7. Поверните держатель розетки (A) на кабеле переключения передач (B) на четверть оборота; язычок (C) на держателе розетки будет находиться в отверстии (D) кронштейна держателя розетки (E). Затем сдвиньте держатель, чтобы извлечь кабель переключения передач из кронштейна держателя розетки.
  8. Снимите втулку под кузовом, и вытащите трос переключения передач.
  9. 4WD модель: Замените трос переключения передач. 1 Снимите болты (A) крепления кронштейна троса переключения передач (B), затем снимите рычаг управления переключением передач (C). 2 Снимите пружинный зажим (D) и штифт управления (E), затем отсоедините трос переключения передач (F) от рычага управления (G). 3 Снимите болты (H) крепления кронштейна троса переключения передач (I), затем снимите кронштейн переключения передач (I) от троса переключения передач. 4
  10. 2WD модель: Замените трос переключения передач. 1 Снимите крышку троса переключения передач (A). 2 Снимите пружинную скобу (B) и болт управления (C), затем отделите трос переключения передач (D) от рычага управления (E). 3 Снимите болты, крепящие кронштейн троса переключения передач (F). 4 Замените трос переключения передач и вставьте его через отверстие в втулке. Не перегибайте трос переключения передач (D) для управления рычагом (e). 5 Присоедините конец троса переключения передач (D)
  11. Установите кронштейн (А) троса переключения передач на корпус, затем в его отверстие (С) установите втулку (В).
  12. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор положения R включен.
  13. При необходимости подтолкните трос переключения передач до упора, затем отпустите его. Оттяните трос переключения передач назад на один шаг так, чтобы трос переключения передач находился в R. Не удерживайте направляющую троса переключения передач (A) для регулировки троса переключения передач (B).
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Вставьте штифт (A) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма) в установочные отверстия (B) на основании кронштейна рычага переключения передач и через установочное отверстие (C) на рычаге переключения передач. Рычаг переключения передач закреплен в положении R.
  16. Поверните держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В) так, чтобы он был обращен к лапке (С) на держателе, противоположной отверстию (D) в кронштейне держателя розетки (Е). Совместите держатель с отверстием в кронштейне, затем вдвиньте держатель в кронштейн. Поверните держатель на четверть оборота, чтобы закрепить трос переключения передач. Не устанавливайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (F) и демпфер (G).
  17. Установите конец троса переключения передач (A) в держатель конца троса переключения передач (B), не допуская попадания смазки на конец троса переключения передач и держатель конца.
  18. Установите новый замок кабеля переключения передач (A) для закрепления конца кабеля переключения передач и держателя конца кабеля переключения передач, затем надавите на язычок замка (B) вверх до упора, чтобы зафиксировать соединение.
  19. Извлеките штифт 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  20. Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедитесь, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
  21. Дать возможность колесам свободно вращаться.
  22. Запустите двигатель, и проверьте работу рычага переключения передач через все передачи.
  23. Установите приборную панель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ") и нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-219396-S15741738942006021400000)(ref-219396-S35205952782006021400000)
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ") и приборную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-219396-S35205952782006021400000)(ref-219396-S15741738942006021400000)
  2. Переведите рычаг переключения передач в положение R.
  3. Сдвиньте фиксирующий язычок (A) вниз на концевом держателе кабеля переключения передач (B).
  4. Захватите замок троса переключения передач (C) посередине (D) с помощью клещей с игольчатым наконечником (E) и снимите его с конца троса переключения передач и держателя конца троса переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайте замок троса переключения передач отверткой, это может повредить держатель конца троса переключения передач.
  5. Отсоедините конец кабеля переключения передач (A) от держателя конца кабеля переключения передач (B).
  6. Поверните держатель гнезда (A) на тросе переключения передач (B) на четверть оборота; язычок (C) на держателе гнезда будет находиться в отверстии (D) кронштейна держателя гнезда (E). Затем сдвиньте держатель, чтобы извлечь трос переключения передач из кронштейна держателя гнезда. ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (F) и демпфер (G).
  7. Протолкните трос переключения передач вниз до упора, затем отпустите его. Потяните трос переключения передач назад на один шаг, чтобы трос переключения передач оказался в R. Не удерживайте направляющую троса переключения передач (A), чтобы отрегулировать трос переключения передач (B).
  8. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор положения R включен.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Вставьте штифт (А) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма) в позиционирующее отверстие (В) на основании кронштейна рычага переключения передач и через позиционирующее отверстие (С) на рычаге переключения передач. Рычаг переключения передач закреплен в положении R.
  11. Поверните держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В) так, чтобы он был обращен к лапке (С) на держателе, противоположной отверстию (D) в кронштейне держателя розетки (Е). Совместите держатель с отверстием в кронштейне, затем вдвиньте держатель в кронштейн. Поверните держатель на четверть оборота, чтобы закрепить трос переключения передач. Не устанавливайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (F) и демпфер (G).
  12. Установите конец троса переключения передач (A) в держатель конца троса переключения передач (B), не допуская попадания смазки на конец троса переключения передач и держатель конца.
  13. Установите новый замок кабеля переключения передач (A) для закрепления конца кабеля переключения передач и держателя конца кабеля переключения передач, затем надавите на язычок замка (B) вверх до упора, чтобы зафиксировать соединение.
  14. Извлеките штифт 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  15. Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедитесь, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
  16. Дать возможность колесам свободно вращаться.
  17. Запустите двигатель, и проверьте работу рычага переключения передач через все передачи.
  18. Установите приборную панель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ") и нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-219396-S15741738942006021400000)(ref-219396-S35205952782006021400000)
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
  1. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) был сообщен, проверьте наличие расшифровка кода ошибки и восстановите систему, как указано расшифровка кода ошибки.
  2. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, и не включается индикатор положения зубчатого колеса A / T, снимите измерительный прибор в сборе с приборной панели, затем отсоедините соединители измерительного прибора в сборе A (22P) и B (22P).
  3. Осмотрите разъемы и клеммы разъемов, чтобы убедиться в их хорошем контакте.
  4. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему.
  5. Если индикатор не горит, снимите его с датчика в сборе и проверьте, не перегорел ли он. Если лампочка перегорела, замените лампочку индикатора (см. раздел " ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ ИНДИКАТОРА "). (ref-219382-S08292482522006021400000)
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте напряжение между следующими клеммами разъема узла датчика и землей в этом положении рычага переключения: Клемма разъема B2 и земля в положении P. Клемма разъема B4 и земля в положении R. Клемма разъема B3 и земля в положении N. Клемма разъема A15 и земля в положении D. Клемма разъема A16 и земля в положении 2. Клемма разъема A14 и земля в положении 1.
  8. В этом положении рычага переключения передач не должно быть напряжения, а в любом другом положении, кроме этого, должно быть напряжение аккумулятора.
  9. Если результат теста отличается, проверьте неисправный переключатель диапазона передачи или обрыв в проводе.
  10. Проверьте наличие напряжения между клеммой A18 разъема измерительного прибора в сборе и землей с помощью выключателя зажигания ВКЛ. (II). Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. При отсутствии напряжения проверьте наличие перегоревшего предохранителя № 10 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью или разомкнутого в проводе.
  11. Выключите выключатель зажигания и проверьте целостность цепи между клеммой разъема A3 и землей при любых условиях. Должна быть целостность цепи. Если нет целостности цепи, проверьте плохое масса (G502) или обрыв в проводе.
  12. Если входные тесты подтвердились, но индикатор неисправен, замените печатную плату или измерительный прибор в сборе.
Схема №384
Схема №385
Схема №386
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Переместитесь в положение D и выберите режим движения D3, нажав переключатель D3, и следите за индикатором D3. Индикатор D3 горит? ДА - В данный момент система в порядке. НЕТ - Переходите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Проверьте систему мультиплексного управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА - Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки, затем перепроверьте. НЕТ - Перейдите к шагу 5. (ref-219431-S42368498402006021400000)
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем переключателя D3 / соленоида блокировки переключения передач / контактного переключателя парковки (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219431-S42368498402006021400000)
  7. Проверьте целостность цепи между контактами 5 и 6 переключателя D3 / соленоида блокировки переключения передач / контактами стояночного переключателя. Имеется ли целостность цепи при нажатии переключателя D3 и нет ли ее при отпускании переключателя D3? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - замените переключатель D3 (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ D3 "). (ref-219382-S30754986392006021400000)
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Переключитесь в положение D и выберите режим движения D3, нажав переключатель D3.
  10. Измерьте напряжение между контактом D3 выключателя / соленоида блокировки переключения передач / контактным контактом парковки № 6 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Ремонт разомкнут в проводе между контактом D3 выключателя / соленоида блокировки переключения передач / контактным контактом парковки № 5 и заземлением (G451), или устраните плохое масса (G451). НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Измерьте напряжение между клеммой D3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Отремонтируйте обрыв или короткое замыкание в проводе между клеммой D3 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем D3 / соленоид блокировки сдвига / разъем переключателя стояночных контактов. НЕТ - Проверьте отсутствие неплотной посадки клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и повторите проверку.
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. Снимите разъем жгута переключателя диапазонов передачи (A) с кронштейна разъема (B), затем отсоедините разъем.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами на разъеме кабельного жгута. В следующей таблице для каждого положения переключателя должно быть соответствие между клеммами.
  3. Тест переключения диапазона передачи завершен, если результаты теста в порядке. Если между любыми терминалами нет непрерывности, перейдите к шагу 4.
  4. Если между какими-либо клеммами нет непрерывности, снимите крышку переключателя диапазонов передачи.
  5. Отсоедините разъем переключателя диапазонов передачи.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммами на разъеме переключателя. В следующей таблице для каждого положения переключателя должна быть целостность соединения между клеммами.
  7. Если проверка целостности переключателя диапазонов передачи прошла успешно, замените неисправный жгут переключателя диапазонов передачи.
  8. Если нет непрерывности между какими-либо клеммами, снимите переключатель диапазона передачи и проверьте конец вала управления селектора (A). Ширина вала управления селектора (B): 6,1-6,2 мм (0 240-0 244 дюйма) Концевой зазор (C): 1,8-2,0 мм (0,07-0,08 дюйма)
  9. Измерение конца вала управления селектором находится в пределах стандарта, замените переключатель диапазона передачи. Если измерение выходит за пределы стандарта, отремонтируйте конец вала управления селектором и повторно проверьте целостность переключателя диапазона передачи.
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
  1. Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переместиться в положение N.
  3. Снимите крышку переключателя диапазонов передачи.
  4. Отсоедините разъем переключателя диапазонов передачи.
  5. Снимите переключатель диапазона передачи и замените новый переключатель.
  6. Убедитесь, что вал управления переключателем находится в положении N. При необходимости переместите рычаг переключения в положение N. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте вал управления переключателем для регулировки положения переключения. Если наконечники вала управления переключателем сжаты вместе, это вызовет неисправный сигнал или положение из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем.
  7. Совместите вырезы (A) на поворотной раме с вырезами нейтрального положения (B) на переключателе диапазона передачи (C), затем вставьте в вырезы лезвие щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма) для удержания переключателя в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте лезвие 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалентное для удержания переключателя в положении N.
  8. Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал селектора (B), удерживая его в положении N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
  9. Затяните болты переключателя диапазона передачи, продолжая удерживать положение N. Не перемещайте переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов. Снимите щуп.
  10. Надежно подключите разъем, затем установите крышку переключателя диапазонов передачи (А).
  11. Включите выключатель зажигания (II). Переместите рычаг переключения передач через все позиции и проверьте синхронизацию переключателя диапазонов передачи с индикатором положения коробки передач АКПП.
  12. Проверьте, что двигатель будет запускаться в положениях P и N, и не будет запускаться ни в каком другом положении рычага переключения передач.
  13. Проверьте, что резервные лампы загораются, когда рычаг переключения передач находится в положении R.
  14. Дайте передним колесам свободно вращаться, затем запустите двигатель, и проверьте работу рычага переключения передач.
Схема №400
  1. Снимите датчик в сборе.
  2. Замените колбу (А) в узле датчика (В).
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ") и приборную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-219396-S35205952782006021400000)(ref-219396-S15741738942006021400000)
  2. Отсоедините разъем переключателя D3 / соленоида блокировки переключения передач / стояночного контактного переключателя.
  3. Проверьте целостность соединения между контактами № 5 и № 6 переключателя D3 / соленоида блокировки переключения передач / контактного разъема стояночного переключателя при нажатии на переключатель D3 и отпускании переключателя.
  4. Если переключатель D3 исправен, подключите разъем и установите снятые детали. Если переключатель неисправен, перейдите к шагу 5 для замены переключателя D3.
  5. Переведите рычаг переключения передач в положение R.
  6. Сдвиньте язычок замка (А) вниз на тросе переключения передач и держателе (В).
  7. Зажмите замок троса переключения передач (C) посередине (D) клещами с игольчатым наконечником (E), затем снимите его с конца троса переключения передач и с держателя конца троса переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайте замок троса переключения передач отверткой, это может повредить держатель конца троса переключения передач.
  8. Отсоедините конец кабеля переключения передач от держателя конца кабеля переключения передач.
  9. Поверните держатель гнезда (A) на тросе переключения передач (B) на четверть оборота; язычок (C) на держателе гнезда будет находиться в отверстии (D) кронштейна держателя гнезда (E). Затем сдвиньте держатель, чтобы извлечь трос переключения передач из кронштейна держателя гнезда. ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (F) и демпфер (G).
  10. Снимите рычаг переключения передач в сборе.
  11. Снимите жгут с зажима жгута на основании кронштейна рычага переключения передач, и снимите ленту жгута с жгута.
  12. Подготовьте лепестки замка на разъеме (A) переключателя D3 / соленоида блокировки переключения передач / контактного переключателя парковки и снимите замок (B).
  13. Снимите клемму (C) с разъема, нажав на фиксирующий язычок (D) в разъеме с помощью тонкой отвертки (E). Снимите все шесть клемм.
  14. Снимите ручку переключения передач (А), затем снимите с нее переключатель D3 (В).
  15. Снимите клеммы разъема выключателя D3, протолкнув тонким лезвием отвертки лепестки замка в разъеме.
  16. Потяните провода жгута (А) выключателя Д3 со стороны кронштейна рычага переключения передач и снимите их. Оставьте трубку жгута (Б) и снимите только провода.
  17. Установите ручку переключения передач (A) на рычаг переключения передач (B) и совместите отверстие (C) переключателя так, чтобы оно было наклонено на 50 ° (D) к вертикальной оси (E).
  18. Вставьте новые провода кабельного жгута выключателя D3 (A) в исходную трубку кабельного жгута (B), затем привяжите струну (C) вокруг трубки, чтобы закрепить клеммы в трубке.
  19. Вытащите старую трубку со стороны ручки переключения передач, чтобы установить жгуты переключателя D3.
  20. Снимите старую трубку кабельного жгута с клемм кабельного жгута переключателя D3.
  21. Установите клеммы жгута выключателя D3 в новый выключатель D3. В любую полость можно установить любую клемму жгута.
  22. Установите новый переключатель D3 в ручку рычага переключения передач.
  23. Установите клеммы жгута выключателя Д3 (А) в полости № 5 и № 6. В полости № 5 и № 6 можно установить либо клемму жгута выключателя Д3.
  24. Установите клеммы жгута (В) стояночного выключателя в полости № 1 и № 2. В полости № 1 и № 2 можно установить любую клемму жгута стояночного выключателя.
  25. Установите клемму жгута БЛК (В) электромагнита замка переключения передач в полость № 3, а клемму жгута РЭД (Г) в полость № 4. Убедитесь, что все шесть клемм надежно застопорились, после чего надежно установите замок (Д) на место.
  26. Совместите метки (А) на жгутах и завяжите ленту жгута (В) поверх меток. Зажмите жгут выключателя D3 (C) на расстоянии 15 мм (0,6 дюйма) (D) от ленты жгута.
  27. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-219382-S30671957932006021400000)
  28. Убедитесь, что переключатель D3 работает.
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
  1. Нажмите на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Отремонтировать неисправный контур стоп-сигнала.
  2. Подключите HDS к диагностический разъём.
  3. Проверьте сигнал датчика положения педали акселератора (APP) с помощью HDS (см. " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ "). Исправен ли датчик APP и регулировка троса дроссельной заслонки? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените датчик APP (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ ") или отрегулируйте трос дроссельной заслонки (см. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОСС"). (ref-219372-S20174720032006021400000)(ref-219372-S23656013552006021400000)(ref-219376-S32747651472006021400000)
  4. Выберите Переключение замок Solenoid проверка в меню Miscellaneous проверка и проверьте, что соленоид блокировки переключения передач работает с HDS. Правильно ли работает соленоид блокировки переключения передач? ДА - Система блокировки переключения передач в порядке. При необходимости проверьте механизм блокировки переключения передач. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем переключателя D3 / соленоида блокировки переключения передач / стояночного контактного переключателя.
  7. Поверните выключатель зажигания ACC (I).
  8. Измерьте напряжение между контактом № 4 соленоида блокировки переключения передач и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Проверьте, не перегорел ли предохранитель № 8 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Если предохранитель исправен, устраните обрыв или короткое замыкание в проводе между контактом № 4 соленоида блокировки переключения передач и контактом переключения передач и коробкой предохранителей / реле под приборной панелью.
  9. Переведите рычаг переключения передач в положение П, и нажмите на педаль тормоза. Не нажимайте на акселератор.
  10. Измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 4 разъема электромагнита блокировки переключения передач D3 / электромагнита блокировки переключения передач Замените клеммы № 3 и № 4. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Проверьте электромагнит блокировки переключения передач (см. " Переключение замок SOLENOID проверка "). Если неисправен электромагнит блокировки переключения передач или жгут электромагнита блокировки передач, замените электромагнит блокировки переключения передач. НЕТ - Проверьте наличие плохого или ослабленного электромагнита соединителя блокировки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / клемма E2 на модуле блок управления силовым агрегатом, и проверьте обрыв переключателя переключения передач между клеммой 3. (ref-219382-S41473510062006021400000)

Другие статьи — Капитальный ремонт автоматической коробки передач