Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0980: Open in Shift Solenoid Valve C Circuit Honda CR-V II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0980: Открыт в цепи электромагнитного клапана переключения передач C

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-219382-S38187401122006021400000)

Схема №594
Схема №595
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Запустите двигатель в положении Р.
  3. Убедитесь, что P0980 расшифровка кода ошибки повторяется. Указан ли P0980 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. В меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) выберите Переключение Solenoid C (Соленоид переключения передач C) и проверьте соленоидный клапан переключения передач C с помощью HDS.
  5. Запустите двигатель в положении Р.
  6. Контролируйте состояние БД для P0980 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data в меню A / T Mode на предмет прохождения / сбоя. Показывает ли результат FAILED? YES - Перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый сбой, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм при переключении электромагнитного клапана C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если тестер показывает NOT COMPLETED, вернитесь к шагу 4 и повторите проверку.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и C (22P).
  10. Измерьте сопротивление между контактами C2 и A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли 12-25 Ом? ДА - Проверьте наличие слабых или плохих соединений на контакте C2 разъема блок управления силовым агрегатом. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " расшифровка кода ошибки сброс PROCEDURE "), затем повторите проверку. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом 11, замените исходный блок управления силовым агрегатом. (ref-219382-S30575783412006021400000)
  11. Отсоедините разъем жгута электромагнита переключения передач на корпусе коробки передач.
  12. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема электромагнита переключения передач и массой кузова. Есть ли 12-25 Ом? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой С2 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом жгута электромагнита переключения передач, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверьте электромагнитный клапан переключения передач С, и проверьте наличие разомкнутого контакта в жгуте электромагнита переключения передач в трансмиссии (см. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Замените электромагнитный клапан С С С и / или перейдите на электромагнит 13. (ref-219382-S11388253812006021400000)
  13. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  14. Запустите двигатель в положении Р.
  15. Мониторинг состояния БД для P0980 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неуспешного завершения. Результат показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 1 и повторите проверку.