Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0967: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Honda CR-V II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0967: Проблема в электромагнитном клапане B управления давлением сцепления АКПП

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-219382-S38187401122006021400000)

Схема №577
Схема №578
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Убедитесь, что P0967 расшифровка кода ошибки повторяется. Указан ли P0967 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выберите опцию " Clutch давление управление Solenoid управление " в меню " Miscellaneous проверка Menu " и протестируйте электромагнитный клапан B регулятора давления сцепления A / T с помощью HDS.
  4. Привод с электромагнитным клапаном B управления давлением сцепления АКПП при 0,2 А в меню управления электромагнитом управления давлением сцепления.
  5. Контролируйте состояние БД для P0967 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / сбоя. Результат указывает на ОТКАЗ? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на электромагнитном клапане управления давлением сцепления A / T B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проверка НЕ указывает на ЗАВЕРШЕНИЕ ШАГА, и ВОЗВРАТ.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем электромагнитного клапана B управления давлением сцепления АКПП.
  8. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T на разъеме соленоида. Есть ли 3-10 Ом? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените электромагнитный клапан B управления давлением сцепления A / T (см. " Замена электромагнитного клапана B и C управления давлением сцепления A / T "), затем перейдите к шагу 10. (ref-219382-S28348960782006021400000)
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой 2 электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем нет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " расшифровка кода ошибки сброс PROCEDURE "), затем перепроверьте. Если признак / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Восстановите и откройте провод между A / T (этап управления давлением). G101 G101 (ref-219382-S30575783412006021400000)
  10. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  11. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в положении D на всех пяти передачах.
  12. Мониторинг состояния БД для P0967 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неуспешного завершения. Результат показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 1 и повторите проверку.