Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт автоматической коробки передач: Снятие и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт автоматической коробки передач: Снятие и установка Honda CR-V II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 185 иллюстраций ~38 мин чтения

Замена ATF

ПримечаниеДержите Все посторонние частицы вне коробки передач.

Схема №93
  1. Довести трансмиссию до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  2. Припарковать автомобиль на ровной местности, и выключить двигатель.
  3. Снимите брызгозащитный экран.
  4. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF).
  5. Переустановите сливную пробку и новую уплотнительную шайбу (В).
  6. Заправлять трансмиссию рекомендованной жидкостью через отверстие щупа до тех пор, пока уровень не достигнет верхней отметки на щупе. Всегда используйте Honda ATF-Z1 Automatic трансмиссия Fluid (ATF). Использование не Honda ATF может повлиять на качество переключения. Емкость жидкости автоматической коробки передач 4WD: 3,1 L (3,3 US qt) при изменении 7,2 L (7,6 US qt) При 7,2 L: 3,2 L (3,4 US) 2WD
Схема №94
Схема №95
  1. Поднимите транспортное средство и убедитесь, что оно надежно поддерживается.
  2. Переведите трансмиссию в положение N.
  3. Нанесите контрольную отметку (А) поперек карданного вала (В) и промежуточного фланца (С).
  4. Отделите карданный вал от узла переноса.
  5. Установите циферблатный индикатор (A) на вспомогательном фланце передачи (B) и измерьте люфт передаточного механизма. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0,02-0,06 дюйма)
  6. Если измерение выходит за рамки стандартного, снимите узел переноса и отрегулируйте люфт передаточного механизма (см. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-219382-S36756704292006021400000)
  7. Проверьте наличие утечек жидкости между сопрягаемыми поверхностями передаточного узла и коробки передач.
  8. Если есть утечка, снимите передаточный узел и замените уплотнительное кольцо. Также проверьте на наличие утечек жидкости между сопрягаемыми поверхностями передаточного корпуса и передаточной крышки. Если есть утечка, снимите передаточную крышку и замените уплотнительное кольцо.
  9. Проверьте наличие утечек между вспомогательным фланцем передачи и уплотнением масла передачи.
  10. Если имеется утечка, снимите узел передачи с коробки передач и замените масляное уплотнение передачи и уплотнительное кольцо на выходном валу передачи. Если требуется замена масляного уплотнения и уплотнительного кольца, вам нужно будет проверить и отрегулировать зубчатый контакт передаточного механизма, люфт передаточного механизма, пусковой момент конического роликового подшипника и общий пусковой момент (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). Не заменяйте масляное уплотнение на узел передачи на коробке передач. (ref-219382-S36756704292006021400000)
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Поднимите транспортное средство и убедитесь, что оно надежно поддерживается.
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость из автоматической коробки передач (ATF). Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу (B).
  4. Нанесите контрольную отметку (А) поперек карданного вала (В) и промежуточного фланца (С).
  5. Отделите карданный вал от узла переноса.
  6. Снимите узел переноса.
Схема №99
Схема №100
  1. Очистите область, где узел переноса контактирует с трансмиссией, растворителем или очистителем карбюратора, и просушите сжатым воздухом. Затем нанесите трансмиссионную жидкость на контактные области. При установке узла переноса не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо (A) на переходник.
  3. Вставьте два болта (B) в заднюю часть раздаточного корпуса, затем установите раздаточный узел с помощью штифта (C).
  4. Установите карданный вал (А) на промежуточный фланец (В), совместив реперную отметку (С).
  5. Долейте трансмиссионную жидкость (см. Шаг 6).
  6. Запустите двигатель и запустите его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора). Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-219382-S37324043722006021400000)

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Пластина подвески двигателя EQS00BRSX0
  2. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
  3. Адаптер переднего подрамника EQS02C000011 Эти специальные инструменты доступны через программу инструментов и оборудования Honda 1-888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крылев, чтобы не повредить окрашенные поверхности. Специальный инструмент Красная поддержка двигателя голод AAR-T-12566 должен использоваться с установленным боковым креплением двигателя.

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Перед отключением батареи убедитесь, что у вас есть код защиты от краж для радио, а затем запишите звуковые предустановки клиента.
  2. Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  3. Снимите брызгозащитный экран.
  4. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость из автоматической коробки передач (ATF). Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу (B).
  5. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, затем отсоедините положительную клемму аккумулятора.
  6. Снимите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
  7. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите батарею и поддон батареи.
  8. Снимите зажим жгута с аккумуляторной базы, затем снимите аккумуляторную базу.
  9. Снимите клемму массы передачи (A).
  10. Отсоедините разъем реле давления жидкости 2-й передачи сцепления (B) и разъем электромагнитного клапана A (C) управления давлением сцепления A / T и снимите зажимы жгута (D) с кронштейнов зажимов (E).
  11. Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (А) и датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (В).
  12. Снимите разъем переключателя диапазонов передачи (C) с его кронштейна (D), затем отсоедините его.
  13. Отсоедините разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления.
  14. Отсоедините разъем жгута электромагнита переключения передач (A), разъем электромагнитного клапана B управления давлением в муфте A / T и разъем электромагнитного клапана C, затем снимите зажимы жгута (D) с кронштейнов зажимов (E).
  15. Снимите шланги охладителя A / T (A) с линий охладителя ATF (B). Поверните концы шлангов охладителя ATF вверх, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите шланги и линии охладителя ATF.
  16. Проверьте наличие каких-либо признаков утечки на стыках шлангов.
  17. Снимите крышку жгута проводов двигателя (А), приподняв язычок замка (В), затем сдвиньте жгут вперед с монтажного кронштейна корпуса воздухоочистителя (С).
  18. Снимите крепежный болт водопроводной трубы (A) и слегка опустите водопроводную трубу. Ослабьте крепежный болт кронштейна корпуса воздухоочистителя (B) и снимите крепежный болт (C).
  19. Снимите крепежные болты (D) кронштейна магистрали усилителя тормозов и испарительного выброса (EVAP) и прикрепите специальный инструмент к резьбовому отверстию (E) в головке цилиндров.
  20. Установите опорную подвеску двигателя (AAR-T-12566) на автомобиль, и закрепите крюк на специальном инструменте.
  21. Вставьте шестигранный ключ (А) диаметром 5 мм в верхнюю часть пальца шарового шарнира (В), и снимите гайку (С), затем отделите звено стабилизатора (D) от нижнего рычага.
  22. Снимите стопорные штифты (E) и контргайки (F) и отсоедините нижние рычаги (G) от шарниров (H) (см. шаг 10 на странице " ЗАМЕНА ШАРНИРА И СТУПИЦЫ "). (ref-219387-S41826429172006021400000)
  23. Снимите крышку гидротрансформатора (А), а также отверните восемь болтов приводной пластины (В) при вращении шкива коленчатого вала.
  24. 4WD модель: Снять трос переключения передач. 1 Снять болты (А) крепления кронштейна троса переключения передач (В), затем снять крышку троса переключения передач (С). 2 Снять пружинную скобу (D) и штифт управления (Е), затем отсоединить трос переключения передач (F) от рычага управления (G). Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач. 3 Отвернуть болты (Н) крепления кронштейна троса переключения передач (I), затем снять кронштейн троса переключения передач (I) от троса переключения передач.
  25. Модель 2WD: Снять трос переключения передач. 1 Снять крышку троса переключения передач (А). 2 Снять пружинную скобу (В) и штифт управления (С), затем отделить трос переключения передач (D) от рычага управления (Е). 3 Отвернуть болты, крепящие кронштейн троса переключения передач (F). Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  26. Отсоедините шланг охладителя ATF (A) от линии охладителя ATF (B), затем заглушите конец шланга.
  27. Снимите болт переднего крепления (С) и гайку (D).
  28. Отверните болты заднего крепления.
  29. Установите соответствующие опорные линии в положениях A и B, которые совпадают с центром крепежных болтов подрамника (C).
  30. Прикрепите специальный инструмент к подрамнику с навешиванием крючка специального инструмента на переднюю часть подрамника, затем затяните винт специального инструмента.
  31. Поднимите домкрат и совместите пазы в плечах с болтовыми отверстиями на углу основания домкрата, затем надежно закрепите их болтами.
  32. Снимите четыре крепежных болта подрамника, затем опустите подрамник.
  33. 4WD модель: Сделать контрольную метку (A) поперек карданного вала (B) и вспомогательного фланца передачи (C), затем отделить карданный вал от узла передачи.
  34. Выведите левый карданный вал из дифференциала (см. шаг 9 в разделе " УДАЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-219384-S42044668502006021400000)
  35. Снимите карданные валы с дифференциала и промежуточного вала.
  36. Снимите крышку промежуточного вала (А).
  37. Снимите промежуточный вал (B). Покройте все прецизионно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем завяжите пластиковые пакеты над концами карданного вала и промежуточного вала.
  38. Поместите домкрат под трансмиссию.
  39. Отверните крепежные болты корпуса верхней передачи.
  40. Снимите болт кронштейна крепления передней коробки передач (А) и гайки (В), затем снимите болт крепления коробки передач (С).
  41. Снимите крепежные болты корпуса передней коробки передач, расположенные на передней нижней части коробки передач.
  42. Снимите элемент жесткости (A), затем снимите крепежные болты корпуса задней коробки передач (B), расположенные на задней нижней части коробки передач.
  43. Сдвиньте трансмиссию в сторону от двигателя, чтобы снять ее с автомобиля.
  44. Снимите гидротрансформатор в сборе.
  45. Снимите переднее крепление.
  46. Снимите заднее крепление / кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показана модель 4WD; модель 2WD аналогична.
  47. Снимите монтажный кронштейн корпуса воздухоочистителя.
  48. Осмотрите приводную пластину и замените ее, если она повреждена.
Схема №130
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-219382-S05352755352006021400000)
  2. Снимите с коленчатого вала двигателя приводную пластину (А) и шайбу (Б).
  3. Установите приводную пластину и шайбу на коленчатый вал двигателя и затяните восемь болтов крест-накрест в два или более шагов.
  4. Установите коробку передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-219382-S07027274062006021400000)

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Пластина подвески двигателя EQS00BRSX0
  2. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
  3. Адаптер переднего подрамника EQS02C000011 Эти специальные инструменты доступны через программу инструментов и оборудования Honda 1-888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Установите монтажный кронштейн корпуса воздухоочистителя.
  2. Установите переднее крепление.
  3. Установите заднее крепление / кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показана модель 4WD; модель 2WD аналогична.
  4. Установите гидротрансформатор в сборе (A) на главный вал (B) с новым уплотнительным кольцом (C).
  5. Установите штифты 14 x 20 мм (D) в корпус гидротрансформатора.
  6. Поместите трансмиссию на домкрат, и поднимите трансмиссию до уровня двигателя.
  7. Прикрепите трансмиссию к двигателю, затем установите крепежные болты корпуса задней трансмиссии.
  8. Установите элемент жесткости (А).
  9. Установите крепежные болты корпуса передней коробки передач.
  10. Установите крепежные болты корпуса верхней передачи.
  11. Установите верхний монтажный кронштейн коробки передач. Ослабьте затяжку монтажного болта (А) и затяните болт и гайки монтажного кронштейна коробки передач до указанного крутящего момента, затем затяните монтажный болт до указанного крутящего момента.
  12. Установите новое наборное кольцо (А) на промежуточный вал (Б).
  13. Очистите места, где промежуточный вал соприкасается с трансмиссией (дифференциалом), растворителем или очистителем карбюратора, и просушите сжатым воздухом. Затем установите промежуточный вал в дифференциал. При установке промежуточного вала обязательно не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
  14. Установите крышку промежуточного вала (С), но не затягивайте болты.
  15. Сначала затяните верхний правый болт (D) на крышке, затем нижний правый болт (E) и, наконец, левый болт (F).
  16. Установите новое наборное кольцо (А) на левый карданный вал (В).
  17. Установите правый и левый карданные валы (см. раздел " УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА "). При установке левого приводного вала промежуточного вала в дифференциал не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите места контакта левого приводного вала с коробкой передач (дифференциалом) растворителем или очистителем карбюратора и просушите сжатым воздухом. Поверните правый и левый поворотные кулаки полностью наружу и сдвиньте левый карданный вал в сторону дифференциала. (ref-219384-S23813558852006021400000)
  18. Установите карданный вал (А) на промежуточный фланец (В), совместив реперную отметку (С).
  19. Поддержите подрамник специальным инструментом и домкратом, и поднимите его вверх к телу.
  20. Свободно установите четыре новых болта крепления подрамника.
  21. Совместите контрольные метки (А) с центром болтов крепления подрамника (В), затем затяните болты на заданный момент.
  22. Установите болты заднего крепления.
  23. Установите новый болт переднего крепления (A) и гайку (B), подсоедините шланг охладителя ATF (C) к линии охладителя ATF, затем закрепите шланг зажимом.
  24. Модель 4WD: Окончательно установить трос переключения передач. 1 Навинтить точку (A) на болты троса переключения передач (B) вниз, затем установить кронштейн троса переключения передач (C) на трос переключения передач. 2 Прикрепить конец троса переключения передач (D) к рычагу управления (E), затем вставить контрольную шпильку (F) в отверстие рычага управления через конец троса переключения передач. 3 Закрепить контрольную шпильку пружинным зажимом (G). Болты I не должны перегибать трос чрезмерным креплением троса переключения передач (H). 4
  25. 2WD модель: Установите трос переключения передач. 1 Прикрепите конец троса переключения передач (A) к рычагу управления (B), затем вставьте штифт управления (C) в отверстие рычага управления через конец троса переключения передач и закрепите штифт управления пружинным зажимом (D). Не перегибайте трос переключения передач чрезмерно. 2 Закрепите болтом кронштейн троса переключения передач (E) и установите крышку троса переключения передач (I), но не затягивайте болты. 3 Сначала затяните передний болт (G) на средней крышке.
  26. Прикрепите гидротрансформатор к приводной пластине восемью болтами (А). Вращайте шкив коленчатого вала по мере необходимости, чтобы затянуть болты до 1 / 2 указанного крутящего момента, затем до конечного крутящего момента, по перекрестной схеме. После затяжки последнего болта проверьте, чтобы коленчатый вал вращался свободно.
  27. Установите крышку гидротрансформатора (В).
  28. Подсоедините шаровые шарниры (A) к нижним рычагам (B) и установите контргайки (C) и стопорные штифты (D). Установите стопорные штифты изнутри транспортного средства так, чтобы их зацепленные стороны были обращены к передней части (E) транспортного средства в указанном направлении.
  29. Подсоедините шаровые шарниры (F) к нижним рычагам и установите гайки (G). Вставьте 5 мм шестигранный ключ (H) в верхнюю часть штифтов шарового шарнира и затяните гайки.
  30. Снимите опорную подвеску двигателя.
  31. Подсоедините шланги охладителя ATF (A) к линиям охладителя ATF (B) и закрепите их зажимами (C) (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-219382-S16924032482006021400000)
  32. Подсоедините разъем жгута электромагнита переключения передач (A), разъем электромагнитного клапана B управления давлением в муфте A / T и разъем электромагнитного клапана C. Установите хомуты жгута (D) на кронштейны хомутов (E).
  33. Подсоедините разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления.
  34. Снимите специальный инструмент с головки цилиндров двигателя.
  35. Установите крепежные болты (А) кронштейна магистрали усилителя тормозов и испарительного выброса (EVAP) и крепежный болт (В) кронштейна корпуса воздухоочистителя.
  36. Затяните крепежный болт (С) кронштейна корпуса воздухоочистителя и установите крепежный болт (D) водопроводной трубы.
  37. Установите крышку жгута двигателя.
  38. Подсоедините разъем выключателя диапазона передачи (А), и установите его на его кронштейн (Б).
  39. Подсоедините соединители к датчику (С) частоты вращения входного вала (главного вала) и датчику (D) частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
  40. Подсоедините разъем электромагнитного клапана A управления давлением сцепления A / T и разъем реле давления жидкости 2-й передачи сцепления (B) и установите зажимы жгута (C) на кронштейны зажимов (D).
  41. Установите клемму массы коробки передач (E).
  42. Заправьте коробку передач ATF (см. шаг 6).
  43. Установите аккумуляторную базу.
  44. Установите лоток для батареи и батарею и закрепите батарею прижимным кронштейном.
  45. Установите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  46. Подсоедините клеммы аккумулятора.
  47. Установите брызгозащитный экран.
  48. Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель, и три раза переключите трансмиссию через все передачи.
  49. Проверьте работу рычага переключения передач, работу указателя положения передачи А/Т и регулировку троса переключения передач.
  50. Проверьте и отрегулируйте центровку передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-219386-S33009347492006021400000)
  51. Запустите двигатель, и пусть он на холостом ходу достигнет нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора) с коробкой передач в положении P или N, затем выключите его и проверьте уровень ATF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-219382-S37324043722006021400000)
  52. Введите код защиты от кражи для радиомодуля, затем введите предустановки аудио клиента.
  53. Выполните процедуру сброса блока управления окном питания (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ "). (ref-219427-S17852055962006021400000)
  54. Установите часы.
  55. Выполните дорожное испытание (см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ "). (ref-219382-S09775015072006021400000)
  56. Ослабьте болты передней, задней и верхней опор трансмиссии после дорожного испытания.
  57. Затяните болт крепления верхней коробки передач. Крутящий момент: 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт.фт)
  58. Затянуть болт заднего крепления. Крутящий момент: 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-сила-фут)
  59. Окончательно затяните болт переднего крепления. Крутящий момент: 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-сила-фут)

Как снять торцевой крышку

Требуются специальные инструменты

Держатель главного вала 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100

ПримечаниеНа рисунке показана передача 4WD; 2WD аналогична.

Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Снимите болт (A) 6 x 1,0 мм, крепящий кронштейн (B) впускной линии охладителя ATF, болт (C) и уплотнительные шайбы (D), и снимите впускную линию охладителя ATF (E).
  2. Снимите линейный болт (F) и уплотнительные шайбы (G), а также демонтируйте выходную линию охладителя ATF (H).
  3. Снимите электромагнитный клапан A (I) управления давлением сцепления A / T, соединительные трубы ATF (J), уплотнительные кольца (K), трубу ATF (L) и прокладку (M).
  4. Снимите электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T B (N) и C (O), скобы зажима ремня (P), соединительные трубы ATF (Q), уплотнительные кольца (R) и прокладку (S).
  5. Снимите крышку переключателя диапазонов передачи (T).
  6. Снимите зажимы жгута переключателя диапазонов передачи (U) с зажимного кронштейна (V) и снимите переключатель диапазонов передачи (W).
  7. Снимите кронштейн зажима жгута с торцевой крышки (X).
  8. Снимите торцевую крышку, штифты (Y), уплотнительные кольца (Z) и прокладку торцевой крышки (Aa).
  9. Вставьте специальный инструмент на главный вал.
  10. Зацепите парковочную собачку парковочной шестерней.
  11. Отрежьте стопорный язычок (А) контргайки (В) каждого вала с помощью долота (С). Затем снимите контргайки и конические пружинные шайбы с каждого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайки промежуточного вала и вторичного вала имеют левую резьбу. Держите все долотые частицы вне трансмиссии. Очистите старые контргайки главного вала и промежуточного вала; они используются для установки промежуточной шестерни прессовой посадки на главном валу и парковки шестерни на промежуточном валу.
  12. Снимите специальный инструмент с главного вала.
  13. Установите двухкулачковый (или трехкулачковый) съемник (А) на промежуточный вал (В), поставив проставку (С) между съемником и промежуточным валом, затем снимите парковочную шестерню (D).
  14. Установить болты (А) размером 6 x 1,0 мм на промежуточную шестерню главного вала (В). Установить съемник (С) на главный вал (D), поставив проставку (Е) между съемником и промежуточным валом, затем снять промежуточную шестерню главного вала.
  15. Снимите парковочную собачку, пружину парковочной собачки, вал парковочной собачки и вал упора.
  16. Снимите парковочный рычаг с вала управления.
Схема №163
Схема №164
  1. Установите парковочный рычаг в положение Р.
  2. Измерьте расстояние (A) между валом парковочной собачки (B) и пальцем ролика парковочного рычага (C). Стандарт: 57,7-58,7 мм (2,27-2,31 дюйма)
  3. Если измерение выходит за пределы нормы, выберите и установите соответствующий стопор рычага парковки (А) из таблицы. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ СТОПОРА РЫЧАГА ПАРКОВКИ Маркировка Номер детали B C 1 24537-PA9-003 11,00 мм (0 433 дюйма) 11,00 мм (0 433 дюйма) 2 24538-PA9-003 10,80 мм (0 425 дюйма) 10,65 мм (0 419 дюйма) 3 24539-xtag2 10,60 мм (0 419 дюйма) 3 24539-xtag2 10,17 мм (0 460 мм). PA9-003
  4. После замены упора рычага парковки убедитесь, что расстояние находится в пределах допуска.

Как заменить подшипник вала промежуточной шестерни

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №165
Схема №166
  1. Снимите подшипник вала промежуточного зубчатого колеса (A) с торцевой крышки (B) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (C).
  2. Установите новый подшипник в торцовую крышку специальными инструментами.

Как заменить масляный уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №167
Схема №168
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с торцевой крышки (Б).
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с торцевой крышкой с помощью специальных инструментов.

Как заменить подшипник вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №169
Схема №170
  1. Снимите масляное уплотнение с торцевой крышки, затем снимите подшипник.
  2. Установите новый подшипник заподлицо с торцевой крышкой специальными инструментами.
  3. Установите новое масляное уплотнение.
Схема №171
  1. Снимите стопорные кольца (A), питающие трубы ATF (B) и фланцы питающей трубы (C) с торцевой крышки (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Замените торцевую крышку, если требуется замена питающей трубы 1-й муфты ATF (E).
  2. Установите новые уплотнительные кольца (F) на подающие трубы ATF.
  3. Установите питающие трубы ATF в торцевой крышке, совместив выступы питающей трубы с углублениями в торцевой крышке.
  4. Установите новые уплотнительные кольца (G) в торцевую крышку, затем установите фланцы подающей трубы над подающими трубами ATF.
  5. Закрепите подающие трубы ATF и фланцы подающих труб стопорными кольцами.

Как установить торцевой крышку

Требуется специальный инструмент

Держатель главного вала 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100

Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Установите специальный инструмент на главный вал.
  2. Смазать АТФ следующие детали: Шлицы и резьбу главного вала. Шлицы паразитной шестерни главного вала. Старая коническая пружинная шайба и старая контргайка.
  3. Установите промежуточную шестерню главного вала (A), старую коническую пружинную шайбу (B) и старую контргайку (C) на главный вал (D) и затяните контргайку до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к промежуточной шестерне для установки. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ.
  4. Установите парковочный рычаг (А) и стопор парковочного рычага (Б) на вал управления переключателем (В), затем установите стопорный болт с новой контровочной шайбой (Г), не отгибая стопорный язычок контровочной шайбы до шага 18.
  5. Установите вал парковочной собачки (E), пружину парковочной собачки (F), парковочную собачку (G) и стопорный вал (H) на корпус трансмиссии.
  6. Смажьте АТФ следующие детали: Резьбу и шлицы промежуточного вала. Старую коническую пружинную шайбу и старую контргайку. Участки, где парковая шестерня соприкасается с конической пружинной шайбой.
  7. Установите парковочную шестерню (I), старую коническую пружинную шайбу (J) и старую контргайку (K) на промежуточный вал.
  8. Поднимите парковочную собачку и зацепите ее с парковочной шестерней, затем затяните контргайку до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к парковочной шестерне для установки. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ. Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  9. Снимите контргайки и конические пружинные шайбы с главного и промежуточного валов.
  10. Смажьте резьбу валов, новые контргайки и новые конические пружинные шайбы ATF.
  11. Установите новые конические пружинные шайбы (A) лицевой штампованной маркировочной стороной вверх в указанном направлении и установите новую контргайку главного вала (B), новую контргайку промежуточного вала (C) и новую контргайку вторичного вала (D).
  12. Затяните контргайки до 167 Н.м (17,0 кгс.м, 123 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите конические пружинные шайбы в указанном направлении. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ. Контргайки промежуточного вала и вторичного вала имеют левую резьбу.
  13. Снимите специальный инструмент с главного вала.
  14. Вставьте контргайки в валы с помощью пробойника.
  15. Установите уровень управления переключателем (А) на вал управления переключателем (Б), и установите болт с новой стопорной шайбой (В), затем отогните стопорный язычок стопорной шайбы в сторону головки болта.
  16. Установите парковочный рычаг в положение P, затем убедитесь, что парковочная собачка (A) входит в зацепление с парковочной шестерней (B).
  17. Если парковочная собачка не входит в полное зацепление, проверьте расстояние (С) между валом собачки (D) и пальцем ролика парковочного рычага (Е) (см. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ОСТАНОВКИ ПАРКОВОЧНОГО РЫЧАГА "). (ref-219382-S41101614952006021400000)
  18. Затяните стопорный болт и отогните стопорный язычок стопорной шайбы (F) к головке болта.
  19. Установите подающую трубу ATF (A) в вал промежуточной шестерни, а трубу смазки ATF (B) в корпус коробки передач.
  20. Установите новую прокладку (A) на корпус коробки передач и установите два штифта (B) и новые уплотнительные кольца (C) поверх подающих труб ATF.
  21. Установите торцевую крышку (D) и затяните три специальных болта (E) и болты 6 x 1,0 мм (12 болтов).
  22. Установите кронштейн зажима жгута (F) на торцевую крышку.
  23. Установите вал управления переключателем (A) в положение N, повернув рычаг управления переключателем со стороны гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте концы наконечников вала управления переключателем вместе при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это приведет к появлению сигнала о неисправном положении переключения или положения из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем.
  24. Совместите вырезы (A) на поворотной раме с вырезами для нейтрального положения (B) на переключателе диапазона передачи (C), затем поместите лезвие щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма) в вырезы для удержания в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте лезвие 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалент для удержания переключателя в положении N.
  25. Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал селектора (B), удерживая его в положении N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
  26. Затяните болты на переключателе диапазонов передачи, продолжая удерживать его в положении N. Не перемещайте переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов и снимите щуп.
  27. Надежно подключите разъем переключателя диапазонов передачи (A), затем установите зажимы жгута (B) на скобу зажима (C).
  28. Установите крышку переключателя диапазонов передачи (D).
  29. Установите новую прокладку (B) на корпус коробки передач и установите трубу ATF (C) и соединительные трубы ATF (D).
  30. Установите новые уплотнительные кольца (E) на соединительные трубы ATF и установите электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T.
  31. Установите новую прокладку (A) на корпус коробки передач и установите соединительные трубы ATF (D).
  32. Установите новые уплотнительные кольца (E) на соединительные трубы ATF.
  33. Установите электромагнитные клапаны B и C управления давлением сцепления A / T и закрепите скобу зажима (F).
  34. Установите соединительную линию охладителя ATF (A) с новыми уплотнительными шайбами (B) и установите кронштейн (C) впускной линии охладителя ATF на отверстие крышки электромагнитного клапана переключения передач (D) (описано в шаге 24 в разделе " Сборка вала и установка сетчатого фильтра ATF ").
  35. Установите выходную линию охладителя ATF (E) с новыми уплотнительными шайбами (F).
  36. Установите колпачок суфлирования (А) на трубопровод суфлирования (Б).
  37. Модель 4WD: Установите узел переноса (A) с новыми уплотнительными кольцами (B) и штифтом (C).

Как снять корпус и вал в сборе

Требуются специальные инструменты

Съемник корпуса 07HAC-PK40102

ПримечаниеНа рисунке показана передача 4WD; 2WD не имеет механизма передачи.

Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Снимите подающую трубу ATF (A) с вала промежуточной шестерни и трубу смазки ATF (B) с корпуса коробки передач.
  2. Снимите крышку электромагнита переключения передач (C), штифты (D) и прокладку (E).
  3. Отсоедините разъемы от электромагнитных клапанов переключения передач и снимите разъем жгута электромагнитов (F).
  4. Снимите датчик (G) частоты вращения входного вала (главного вала) и датчик (H) частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
  5. Снимите крепежные болты корпуса коробки передач (I) (болты 4WD: 20, болты 2WD: 19) и подвеску коробки передач (J) и скобы зажима жгута (K).
  6. Совместите пружинный штифт (А) на валу управления селектором (В) с канавкой корпуса трансмиссии (С), повернув вал управления рычагом управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте вместе концы наконечников вала управления при повороте вала.
  7. При расширении стопорного кольца подшипника вторичного вала с помощью плоскогубцев для стопорного кольца поднимите корпус коробки передач, освободите плоскогубцы для стопорного кольца и снимите корпус коробки передач.
  8. Снимите шестерню реверса вала промежуточного вала и игольчатый подшипник.
  9. Снимите болт блокировки, закрепляющий вилку переключения передач, затем вместе с селектором заднего хода снимите вилку переключения передач.
  10. Снимите рычаг управления переключателем с вала управления переключателем.
  11. Расстопорите стопорную пружину (А) от стопорного рычага (В).
  12. Выньте вал управления селектором (А) из корпуса гидротрансформатора.
  13. Поверните стопорный рычаг (В) в сторону от промежуточного вала (С).
  14. Снимите подузел главного вала (A), подузел промежуточного вала (B) и подузел вторичного вала (C) вместе. Не допускайте соударения промежуточного вала с отражательной пластиной (D).
  15. Снимите перегородку.
  16. Снимите узел дифференциала.
  17. Модель 4WD: Удаление сборки переноса.

Как снять подшипник

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
Схема №196
Схема №197
  1. Снимите вал промежуточной шестерни при снятии подшипника главного вала и подшипника вала промежуточной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы только снимаете подшипник промежуточного вала, снятие вала промежуточной шестерни не требуется.
  2. Чтобы извлечь подшипник главного вала (A) и подшипник промежуточного вала (B) из корпуса трансмиссии, разверните каждое стопорное кольцо плоскогубцами стопорного кольца, затем вытолкните подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорное кольцо, если не требуется очистить канавки в корпусе.
  3. Разверните стопорное кольцо подшипника вала промежуточной шестерни плоскогубцами стопорного кольца, затем вытолкните подшипник.

Как установить подшипники

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. Установить подшипники в указанном направлении.
  2. Разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и установите подшипник главного вала (A) и подшипник промежуточного вала (B) частично в корпус.
  3. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  4. Разверните защелкивающееся кольцо вала промежуточной шестерни (А) с помощью плоскогубцев с защелкивающимися кольцами и установите подшипник частично в корпус.
  5. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  6. После установки подшипников убедитесь, что стопорные кольца (A) находятся в канавках подшипника и корпуса и что зазоры (B) между торцами колец выполнены правильно.
  7. Установите промежуточный вал.
Схема №201
Схема №202
  1. Выверните болт (А) крепления держателя вала паразитной шестерни заднего хода.
  2. Установите болт (B) 5 x 0,8 мм в вал промежуточной шестерни заднего хода и потяните его, чтобы снять вал промежуточной шестерни заднего хода (C) и держатель вала шестерни (D) вместе.
  3. Снимите промежуточную шестерню заднего хода.
Схема №203
Схема №204
  1. Установите промежуточную шестерню заднего хода в корпус коробки передач.
  2. Слегка покройте литиевой смазкой вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода (A), игольчатый подшипник (B) и новые уплотнительные кольца (C).
  3. Соберите новые уплотнительные кольца и игольчатый подшипник на валу паразитной шестерни заднего хода, затем установите вал паразитной шестерни заднего хода в держатель вала паразитной шестерни заднего хода (D). Совместите D-образный вырез (E) вала с D-образным участком (F) держателя.
  4. Установите вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода / держатель в сборе на корпус коробки передач.

Как установить вал в сборе и корпуса

ПримечаниеНа рисунке показана коробка передач 4WD, в 2WD отсутствует узел передачи.

Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. Установить дифференциал в сборе в корпус гидротрансформатора.
  2. Установите отбойник на корпус сервопривода.
  3. Соберите главный вал, промежуточный вал и вторичный вал.
  4. Соедините подузел главного вала (A), подузел промежуточного вала (B) и подузел вторичного вала (C) и установите их в корпус гидротрансформатора. Не допускайте ударов промежуточного вала о дефлектор (D).
  5. Убедитесь, что промежуточный вал и дифференциал находятся на расстоянии от дефлектора (D).
  6. Если фиксирующий рычаг был снят, установите фиксирующий рычаг (А) с буртиком рычага (Б) на корпус сервопривода (В), а новую стопорную шайбу (Г), совместив ее вырез (Д) с выступом (Е) корпуса сервопривода, установите и затяните болт, затем отогните контровочную лапку стопорной шайбы к головке болта.
  7. Установите вал управления (А) в корпус гидротрансформатора, совместив штифт рычага ручного клапана (В) на валу управления с направляющей ручного клапана (С). Осторожно потяните ручной клапан при совмещении ручного клапана с валом управления.
  8. Зацепите пружину (А) фиксирующего рычага за фиксирующий рычаг (В).
  9. Поверните вал вилки переключения передач (A) таким образом, чтобы большое скошенное отверстие (B) было обращено к отверстию (C) под болт вилки переключения передач (D).
  10. Установите вилку переключения передач и селектор реверса вместе на вал вилки переключения передач и промежуточный вал, закрепите вилку переключения передач к валу вилки переключения передач стопорным болтом и новой стопорной шайбой (Е), затем отогните стопорный язычок стопорной шайбы к головке болта.
  11. Установите на промежуточный вал игольчатый подшипник и шестерню реверса промежуточного вала.
  12. Установите промежуточную шестерню заднего хода в корпус коробки передач (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА "). (ref-219382-S07159686072006021400000)
  13. Установить вал промежуточной шестерни (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ "), если он был снят. (ref-219382-S30157841052006021400000)
  14. Модель 4WD: Установить корпус трансмиссии на корпус гидротрансформатора. 1 Установить три штифта (A) и новую прокладку (B) на корпус гидротрансформатора (C). 2 Совместить пружинный штифт (D) вала управления (E) с канавкой корпуса трансмиссии (F), повернув вал управления. Не сжимайте вместе концы наконечников вала управления при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это приведет к неисправности преобразователя положения переключения или положения передачи между собой 3.
  15. Модель 2WD: Установить корпус трансмиссии на корпус гидротрансформатора. 1 Установить три штифта (A) и новую прокладку (B) на корпус гидротрансформатора (C). 2 Совместить пружинный штифт (D) вала управления (E) с канавкой корпуса трансмиссии (F), повернув вал управления. Не сжимайте вместе концы наконечников вала управления при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это приведет к неисправности преобразователя положения переключения или положения передачи между собой 3.
  16. При расширении стопорного кольца подшипника вторичного вала с помощью плоскогубцев для стопорного кольца надавите на корпус трансмиссии, чтобы запустить подшипник вторичного вала через стопорное кольцо. Затем отпустите плоскогубцы и надавите на корпус, пока он не опустится и стопорное кольцо не защелкнется на месте в канавке стопорного кольца подшипника вторичного вала.
  17. Убедитесь, что стопорное кольцо подшипника вторичного вала (A) установлено в канавке подшипника и корпуса, и убедитесь, что зазор между торцами кольца (B) составляет 0-7 мм (0-0,28 дюйма).
  18. Установите крепежные болты корпуса коробки передач (болты 4WD: 20, 2WD: 19) вместе с подвеской коробки передач и скобами зажима жгута.
  19. Затянуть 20 болтов (модель 4WD) или 19 болтов (модель 2WD) до 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-сила-фут) в два или более этапов по перекрестной схеме.
  20. Установите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (A) и датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (B) с новыми уплотнительными кольцами (C).
  21. Установите разъем жгута электромагнита переключения передач (F) в корпус коробки передач с новым уплотнительным кольцом (G).
  22. Подсоедините разъем (провода YEL, WHT и WHT) к электромагнитному клапану переключения передач D.
  23. Подсоедините соединители к соответствующим клапанам: Провод BLU для переключения электромагнитного клапана A. Провод ORN для переключения электромагнитного клапана B. Провод GRN для переключения электромагнитного клапана C. КРАСНЫЙ провод для переключения электромагнитного клапана E.
  24. Установите крышку электромагнитного клапана переключения передач (A) с двумя штифтами (B) и новой прокладкой (C) и закрепите крышку восьмым болтом. Не устанавливайте болт в отверстие для болта (D) входного кронштейна охладителя ATF.

Как снять корпус клапана и сетчатого фильтра ATF

ПримечаниеНа рисунке показана передача 4WD; 2WD аналогична.

Схема №218
Схема №219
  1. Снимите питающие трубопроводы ATF (A) и соединительные трубопроводы ATF (B).
  2. Снимите сетчатый фильтр ATF (C) (два болта).
  3. Снимите корпус клапана регулятора (D) (восемь болтов).
  4. Снимите вал статора (E) и упор вала статора (F), затем снимите разделительную пластину регулятора (G) и два штифта (H).
  5. Снимите корпус сервопривода (I) (11 болтов), затем снимите разделительную пластину (J) и два установочных штифта (K).
  6. Снимите пружину обратного клапана охладителя (L) и клапан (M), затем снимите корпус основного клапана (N) (три болта). Не допускайте выпадения контрольных шариков (O).
  7. Снимите вал ведомой шестерни насоса ATF (P), затем снимите шестерни насоса ATF (Q).
  8. Снимите основную разделительную пластину (R) и два штифта (S).
  9. Снимите магнит ATF (T), очистите и установите его в корпус гидротрансформатора (U).
  10. Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте его исправность и отсутствие засорения входного отверстия.
  11. Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистый ATF через входное отверстие, и замените его, если он засорен или поврежден.
  12. Снимите уплотнительные кольца (V) (W) с вала статора и сетчатого фильтра ATF. Установите новые при установке корпусов клапанов.

Как снять и установить электромагнитный клапан переключения передач

ПримечаниеНе придерживайте электромагнитный соединитель переключения передач для снятия и установки электромагнитных клапанов переключения передач. Удерживайте корпус электромагнитного клапана переключения передач. Не устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач A перед установкой электромагнитного клапана переключения передач D, и не устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач B перед электромагнитным клапаном E. Если электромагнитные клапаны A и B установлены перед электромагнитными клапанами D и E, это может привести к повреждению гидравлической системы управления.

Схема №220
  1. Снимите электромагнитные клапаны переключения передач, удерживая корпус электромагнитного клапана.
  2. Установите новые уплотнительные кольца (F) на каждый электромагнитный клапан переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый электромагнитный клапан переключения передач оснащен новыми уплотнительными кольцами. Если вы устанавливаете новый электромагнитный клапан переключения передач, нет необходимости заменять его уплотнительные кольца.
  3. Установите электромагнитный клапан переключения передач D, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; обязательно установите монтажный кронштейн контактирует с корпусом сервопривода.
  4. Установите электромагнитный клапан переключения передач А, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; обязательно установите монтажный кронштейн контактирует с кронштейном на электромагнитном клапане переключения передач Д.
  5. Установите электромагнитный клапан переключения передач E, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; обязательно установите монтажный кронштейн контактирует с корпусом сервопривода.
  6. Установите электромагнитный клапан переключения передач В, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; обязательно установите монтажный кронштейн контактирует с кронштейном на электромагнитном клапане переключения передач Е.
  7. Установите электромагнитный клапан переключения передач C, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; обязательно установите монтажный кронштейн контактирует с корпусом сервопривода.

Как установить корпус клапана и фильтра ATF

ПримечаниеНа рисунке показана передача 4WD; 2WD аналогична.

Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Убедитесь, что магнит ATF очищен и установлен в корпусе гидротрансформатора. Технические характеристики крутящего момента 6 х 1,0 мм: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут) 8 х 1,25 мм: 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)
  2. Установите основную сепараторную пластину (A) и два штифта на корпус гидротрансформатора. Затем установите ведущую шестерню насоса ATF (B), ведомую шестерню (C) и вал ведомой шестерни насоса ATF (D). Установите ведомую шестерню насоса ATF своей рифленой и скошенной стороной вниз.
  3. Установите основной корпус клапана.
  4. Убедитесь, что ведущая шестерня насоса ATF (A) вращается плавно в нормальном рабочем направлении, а вал ведомой шестерни насоса ATF (B) плавно перемещается в осевом и нормальном рабочем направлении.
  5. Если ведущая шестерня насоса ATF и вал ведомой шестерни насоса ATF не перемещаются плавно, ослабьте болты корпуса главного клапана. Выровняйте вал ведомой шестерни насоса ATF и затяните болты до указанного крутящего момента, затем перепроверьте. Неправильная центровка вала ведомой шестерни насоса ATF приведет к заеданию ведущей шестерни насоса ATF или вала ведомой шестерни насоса ATF.
  6. Убедитесь, что два контрольных шарика и обратный клапан охладителя находятся в корпусе основного клапана, затем установите пружину обратного клапана охладителя в обратный клапан охладителя.
  7. Установите пластину сервосепаратора и два штифта на основной корпус клапана.
  8. Установите корпус сервопривода (11 болтов). Установите сетчатый фильтр ATF с двумя болтами в отверстия для болтов (A) в шаге 12 и установите перегородку с двумя болтами в отверстия для болтов (B) в шаге 2 в сборках валов и установке корпуса.
  9. Установите разделительную пластину регулятора и два штифта на основной корпус клапана.
  10. Установите новое уплотнительное кольцо на вал статора и установите вал статора и упор вала статора.
  11. Установите корпус клапана регулятора (восемь болтов).
  12. Установите новое уплотнительное кольцо на сетчатый фильтр ATF и установите сетчатый фильтр ATF (два болта).
  13. Установите соединительные трубы ATF (один болт).
  14. Установите подводящие трубопроводы ATF в корпус клапана регулятора и корпус сервопривода.

Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
  4. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. Снимите подшипник главного вала и масляное уплотнение с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (A).
  2. Установите новый подшипник главного вала, пока он не опустится в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.
  3. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом специальными инструментами.

Как заменить подшипник промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №228
Схема №229
  1. Снимите подшипник промежуточного вала с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (А).
  2. Установите направляющую пластину ATF (A).
  3. Установите новый подшипник промежуточного вала (B) в корпус с помощью специального инструмента.

Как заменить подшипник вторичного вала

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. Выверните болт, затем снимите стопорную шайбу (А) и пластину комплекта подшипников (В).
  2. Снимите вспомогательный подшипник вала (A), нагрев корпус до 100°C с помощью тепловой пушки (B). Не нагревайте корпус выше 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу остыть до нормальной температуры перед установкой подшипника.
  3. Установите новые уплотнительные кольца (A) на направляющую втулку ATF (B), затем установите направляющую втулку ATF в корпус.
  4. Установите новый подшипник вторичного вала (C) в указанном направлении.
  5. Приведите в действие подшипник вторичного вала с помощью специальных инструментов и надежно установите его в корпус.
  6. Проверить совмещение канавки подшипника с поверхностью корпуса, после чего установить пластину комплекта подшипников с совмещением канавки подшипника.
  7. Установите новую контровочную шайбу и болт, затем отогните контровочный язычок контровочной шайбы в сторону головки болта.

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07947-ZV00100
Схема №234
Схема №235
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса гидротрансформатора (В).
  2. Установите новое масляное уплотнение (А) в корпус гидротрансформатора на глубину (В) 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности корпуса с помощью специальных инструментов.
Схема №236
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить поверхность подшипника вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установить коническую пружинную шайбу, упорную шайбу 41 х 68 мм в указанном направлении.
  7. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми.
  8. Проверьте зазор 5-й передачи (см. " главный вал 5TH передача CLEARANCE проверка "). (ref-219382-S00744800802006021400000)
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Снимите подшипник корпуса трансмиссии главного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА "). (ref-219382-S08805738822006021400000)
  2. Собрать упорную шайбу 41 x 68 мм (A), муфту 4 / 5 (B), муфту 4-й передачи (C) и подшипник картера трансмиссии (D) на главном валу (E). Не устанавливайте уплотнительные кольца во время осмотра.
  3. Установите промежуточную шестерню (F) на главный вал с помощью пресса, затем установите коническую пружинную шайбу (G) и контргайку (H).
  4. Затяните контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунта на фут).
  5. Измерьте зазор между фланцем главного вала (A) и упорной шайбой 41 x 68 мм (B) с помощью щупа (C), по крайней мере, в трех местах. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,03-0,11 мм (0 001-0 004 дюйма)
  6. Если зазор выходит за пределы стандартного, снимите упорную шайбу 41 х 68 мм и измерьте ее толщину.
  7. Выберите и установите новую упорную шайбу, затем перепроверьте ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ (41 X 68 ММ) № Номер детали Толщина 1 90460-PRP-010 6,35 мм (0 250 дюйма) 2 90415-PRP-010 6,40 мм (0 252 дюйма) 3 90416-PRP-010 6,45 мм (0 254 дюйма.) 4 90417-PRP-010 6,50 мм (0 256-x45 мм) 4 904 PRP-010 PRP-010
  8. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  9. Разберите вал и шестерни.
  10. Установите подшипник в корпус коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА "). (ref-219382-S34170837062006021400000)
Схема №240
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить поверхность подшипника вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Смазать все детали АТФ при сборке.
  5. Установите коническую пружинную шайбу, селектор заднего хода, буртик 35 х 47 х 7,8 мм и все шестерни в указанном направлении.
  6. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  7. Некоторые ступицы селектора заднего хода, и 3-я передача напрессованы на промежуточный вал; для их снятия (см. " промежуточный вал REVERSE SELECTOR HUB и 3RD передача снятие ") и для их установки (см. " промежуточный вал 3RD передача и REVERSE SELECTOR HUB установить") необходимы специальные инструменты. (ref-219382-S30690278402006021400000)(ref-219382-S04995016942006021400000)

Ступица селектора реверса промежуточного вала и снятие 3-й передачи

Требуются специальные инструменты

Сепаратор подшипников 07KAF-PS30200

Схема №241
Схема №242
  1. Установите специальный инструмент на 4-ю передачу (А). Установите пресс на промежуточный вал (В), поставив проставку (С) между прессом и промежуточным валом, и снимите ступицу селектора заднего хода (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы, и могут быть сняты без использования специального инструмента и пресса.
  2. Снимите игольчатый подшипник, установочное кольцо, буртик 35 х 47 х 7,8 мм и шплинты.
  3. Установите пресс на промежуточный вал (А), поставив между прессом и промежуточным валом проставку (В), и снимите 3-ю шестерню (С).
  4. Снимите хомут 37 х 41 х 57,8 мм, 5-ю передачу, 1-ю передачу и 2-ю передачу.

Как установить ступицу селектора 3-й передачи и реверса промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100

Схема №243
Схема №244
  1. Установить на промежуточный вал 2-ю передачу, 1-ю передачу, 5-ю передачу и буртик 37 х 41 х 82,8 мм.
  2. Сдвиньте 3-ю шестерню (А) по промежуточному валу, и прижмите ее на месте специальным инструментом и прессом.
  3. Установите шплинты, буртик 35 х 47 х 7,8 мм, установочное кольцо, игольчатый подшипник и 4-ю передачу.
  4. Проведите ступицей селектора заднего хода (A) по промежуточному валу, затем нажмите на нее на месте с помощью специального инструмента и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы и могут быть установлены без использования специального инструмента и пресса.
Схема №245
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить поверхность подшипника вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установить коническую пружинную шайбу, промежуточную шестерню в указанном направлении.
  7. При сборке коробки передач контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми, контргайка имеет левую резьбу.
  8. Проверьте зазор 2-й передачи (см. " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ВТОРИЧНОГО ВАЛА 2ND ") и 1-й передачи (см. " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ВТОРИЧНОГО ВАЛА 1ST "). (ref-219382-S22040983352006021400000)(ref-219382-S13038765662006021400000)

Шарикоподшипник вторичного вала, снятия и установка паразитной шестерни

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 42 мм внутр. диам., 07QAD-P0a0100

Как снять капитальный ремонт автоматической коробки передач: снятия и установки

Установите протектор вала (A) на вторичный вал (B) и установите съемник (C) под промежуточную шестерню (D), затем снимите промежуточную шестерню и шариковый подшипник (E).

Схема №246

Как установить капитальный ремонт автоматической коробки передач: снятия и установки

Установить промежуточную шестерню (А) на вторичный вал (В), а шарикоподшипник (С) установить поверх промежуточной шестерни с помощью специального инструмента и пресса.

Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Установите упорный игольчатый подшипник (A), игольчатый подшипник (B), 2-ю передачу (C), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (E) 37 x 58 мм и 2-ю муфту (F) на вторичный вал (G), затем закрепите их стопорным кольцом (H).
  2. Измерьте зазор между стопорным кольцом (A) и 2-й направляющей сцепления (B) щупом (C), как минимум, в трех местах. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма)
  3. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную шайбу 37 х 58 мм и замерьте ее толщину.
  4. 0 275 мм х 0 275 мм х 0 275 мм х 0 175 мм х (0 156 мм х 0 418 мм х 0 175 мм х х (0 275 мм х 0 275 мм х 0 275 мм х) 0 418 мм х х (0 156 мм х 3 мм) 0,9514-х х х х 3 мм (0 154 мм х 3 мм) 0 156 мм PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000
  5. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  6. Разберите вал и шестерни.

Как заменить вал промежуточного зубчатого колеса / промежуточного зубчатого колеса

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 32 x 35 мм 07746-0010100
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. Снимите стопорное кольцо с узла промежуточного зубчатого колеса / промежуточного вала.
  2. Снимите вал промежуточного зубчатого колеса (А) с промежуточного зубчатого колеса (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
  3. Замените промежуточную шестерню или вал промежуточной шестерни и присоедините вал промежуточной шестерни к промежуточной шестерне.
  4. Установите вал промежуточного зубчатого колеса (А) в промежуточное зубчатое колесо (В) с помощью специального инструмента и пресса.
  5. Установите стопорное кольцо.

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Крепление, 40 x 50 мм 07LAD-PW50601

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо подшипника должны быть заменены в комплекте. Осмотрите и отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника при замене подшипника. Проверьте подшипник на износ и грубое вращение. Если подшипник в порядке, демонтаж не требуется. На иллюстрации показана модель 4WD; 2WD аналогична.

Схема №254
Схема №255
  1. Снимите несущий подшипник (А) с помощью имеющегося в продаже съемника (В), сепаратора подшипника (С) и шагового адаптера (D).
  2. Установите новые подшипники с помощью специального инструмента и пресса. Надежно надавите на подшипник, чтобы не было зазора между подшипником и держателем дифференциала.
Схема №256
  1. Снимите конечную ведомую шестерню (А) и раздаточную ведущую шестерню (В) с водила дифференциала (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты конечной ведомой шестерни имеют левую резьбу.
  2. Установите конечную ведомую шестерню со скошенной стороной на внутреннюю расточку, обращенную к водилу дифференциала.
  3. Затяните болты на заданный момент по перекрестной схеме.
Схема №257
  1. Снимите конечную ведомую шестерню с водила дифференциала и замените водило дифференциала или конечную ведомую шестерню.
  2. Установите конечную ведомую шестерню (A) в направлении, указанном на водиле дифференциала (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты водила дифференциала имеют левую резьбу.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07947-SD90101
  3. Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101

ПримечаниеНа рисунке показана модель 4WD; 2WD аналогична.

Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. Снимите масляное уплотнение с корпуса коробки передач.
  2. Снимите масляное уплотнение с корпуса гидротрансформатора.
  3. Установите новое масляное уплотнение (А) в корпус коробки передач с помощью специальных инструментов.
  4. Установите новое масляное уплотнение (А) в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.

Как заменить наружное кольца несущего подшипника

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
  3. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо подшипника должны быть заменены в комплекте. При замене наружного кольца замените подшипник на новый. Не используйте упорную прокладку на корпусе гидротрансформатора. Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника после замены подшипника и наружного кольца. Покройте все детали ATF во время установки. На иллюстрации показана модель 4WD; 2WD аналогична.

Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Снимите наружное кольцо подшипника (A), 76,2-мм упорную шайбу (B) и 76-мм упорную прокладку (C) с корпуса коробки передач (D) путем нагрева корпуса до приблизительно 100°C с помощью тепловой пушки (E). Не нагревайте корпус свыше 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу коробки передач остыть до комнатной температуры перед установкой наружного кольца подшипника.
  2. Снимите наружное кольцо подшипника (А) и упорную шайбу 80 мм (Б) с корпуса гидротрансформатора (В).
  3. Установите упорную шайбу 80 мм и новое наружное кольцо подшипника в корпус гидротрансформатора.
  4. Надежно введите наружное кольцо подшипника в корпус с помощью специальных инструментов.
  5. Установите 76-мм упорную прокладку (A), 76,2-мм упорную шайбу (B) и новое наружное кольцо подшипника (C) в корпус коробки передач (D).
  6. С помощью специальных инструментов надежно введите наружное кольцо подшипника, чтобы не было зазора между наружным кольцом, упорной шайбой, прокладкой и корпусом.

Как заменить роликовый подшипник держателя переноса

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №267
Схема №268
  1. Снимите роликовый подшипник с держателя переноса.
  2. Установите новый роликовый подшипник в держатель переноса с помощью специальных инструментов.

Как снять / установка наружный обойму конического роликового подшипника держателя переноса

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №269
Схема №270
  1. Снимите наружное кольцо конического роликового подшипника (A) и упорную прокладку 68 мм (B) с держателя переноса.
  2. Установите упорную прокладку 68 мм (A) в держатель переноса, затем установите наружное кольцо конического роликового подшипника (B) с помощью специальных инструментов.

Как заменить подшипник передаточного механизма

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 37 x 40 мм 07746-0010200
  3. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
Схема №271
Схема №272
  1. Снимите конический роликовый подшипник (А) с передаточного приводного механизма (В) с помощью специальных инструментов, сепаратора подшипника (С) и пресса.
  2. Установите новый конический роликоподшипник (A) на передаточный приводной механизм (B) с помощью специальных инструментов и пресса.

Как снять / установка подшипник выходного вала передачи

Требуются специальные инструменты

  1. Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
  2. Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
Схема №273
Схема №274
  1. Снимите конический роликовый подшипник (А) с выходного вала передачи (В) с сепаратором подшипника (С) и прессом. Поместите протектор вала (D) между выходным валом передачи и прессом, чтобы предотвратить повреждение выходного вала передачи.
  2. Установите упорную прокладку 35 мм (А) на выходной вал передачи (В).
  3. Установите конический роликоподшипник (С) на выходной вал передачи с помощью специальных инструментов и пресса.

Как заменить наружное кольца конического роликового подшипника корпуса переноса

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07947-SD90101
  3. Крепление монтажника подшипников 07KAF-PS30120
  4. Крепление монтажника подшипников 07LAF-PZ70110
  5. Вал монтажника 14 х 165 мм 07JAF-SJ80110
  6. Гайка монтажника 14 мм 07JAF-SJ80120

ПримечаниеПри замене наружной обоймы замените подшипник на новый.

Схема №275
Схема №276
Схема №277
  1. Удалите 50-мм наружное кольцо подшипника (A), 62-мм наружное кольцо подшипника (B) и 57-мм наружное кольцо подшипника (C) из корпуса переноса вручную. Если 57-мм наружное кольцо не может быть удалено вручную, удалите его, нагревая корпус переноса примерно до 100°C с помощью тепловой пушки. Не нагревайте корпус более 100°C. Некоторые 57-мм наружные кольца запрессованы в корпус переноса.
  2. Установите наружное кольцо подшипника (А) 57 мм в корпус (Б) с помощью специального инструмента.
  3. Установите наружное кольцо подшипника 62 мм и наружное кольцо подшипника 50 мм в корпус с помощью специального инструмента.

Другие статьи — Капитальный ремонт автоматической коробки передач