Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0974: Open in Shift Solenoid Valve A Circuit Honda CR-V II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0974: Открыт в цепи электромагнитного клапана переключения передач A

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-219382-S38187401122006021400000)

Схема №586
Схема №587
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Запустите двигатель в положении Р.
  3. Проверьте, повторяется ли расшифровка кода ошибки P0974. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0974? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - перейдите к шагу 4.
  4. В меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) выберите Переключение Solenoid A (Соленоид сдвига A) и проверьте соленоидный клапан сдвига A с помощью HDS.
  5. Запустите двигатель в положении Р.
  6. Контролируйте состояние БД для P0974 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data в меню A / T Mode на предмет прохождения / сбоя. Показывает ли результат FAILED? YES - Перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый сбой, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм при переключении электромагнитного клапана A и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если тестер покажет NOT COMPLETED, вернитесь к шагу 4 и повторите проверку.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и C (22P).
  10. Измерьте сопротивление между контактами разъема блок управления зажиганием C6 и A9. Есть ли 12-25 Ом? ДА - Проверьте наличие слабых или плохих соединений на контакте разъема блок управления зажиганием C6. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " расшифровка кода ошибки сброс PROCEDURE "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом 11 перейдите к замене оригинального блок управления силовым агрегатом. (ref-219382-S30575783412006021400000)
  11. Отсоедините разъем жгута электромагнита переключения передач на корпусе коробки передач.
  12. Измерить сопротивление между клеммой № 5 разъема электромагнита переключения передач и массой кузова. Есть ли 12-25 Ом? ДА - Отремонтировать разомкнутый в проводе между клеммой С6 разъема ИКМ и разъемом жгута электромагнита переключения передач, затем перейти к шагу 13. НЕТ - Проверить электромагнитный клапан переключения передач А, и проверить наличие разомкнутого в жгуте электромагнита переключения передач в трансмиссии (см. " ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-219382-S11388253812006021400000)
  13. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  14. Запустите двигатель в положении Р.
  15. Мониторинг состояния БД для P0974 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неуспешного завершения. Результат показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 1 и повторите проверку.