Система впрыска топлива - многоточечная: Снятие и установка Ford Ranger

Как снять (двигатель 2,3 л)

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините электрические соединения у датчика положения дроссельной заслонки, жгута проводов инжектора, датчика стука, датчика температуры воздушного заряда и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. (Схема №20)
2. Для отсоединения штуцерных соединений верхнего впускного коллектора снимите вакуумные линии у вакуумного тройника верхнего впускного коллектора, клапана ЭГР и регулятора давления топлива. Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки. Отсоедините трос привода дроссельной заслонки и трос круиз-контроля.
3. Открутите трос акселератора и отведите трос в сторону. Отсоединить шланги забора воздуха, перепуска воздуха и вентиляции картера. Отсоедините шланг ПКВ от фитинга на нижней стороне верхнего впускного коллектора.
4. Ослабьте и отсоедините байпасную линию хладагента на нижнем впускном коллекторе. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР, отвернув фланцевую гайку. Отвернуть 4 стопорные гайки верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор и корпус воздушного дросселя в сборе.
5. Отсоедините штуцеры «пуш-коннект» от коллектора подвода топлива и магистралей возврата топлива. Для правильного демонтажа см. раздел ФИТИНГИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ МЕТОДОМ PUSH-CONNECT в данной статье. Снимите болт крепления кронштейна масломерной линейки.
6. Отсоедините электрические разъемы от всех топливных инжекторов и отложите жгут проводов в сторону. Отверните 2 крепежных болта коллектора подачи топлива. Аккуратно снимите коллектор подачи топлива и форсунки.
7. Извлеките форсунки из коллектора подачи топлива, используя небольшое движение закручивания/вытягивания. Снимите 4 нижних стопорных болта с нижнего коллектора. Снимите 4 верхних стопорных болта с нижнего коллектора. Снимите нижний впускной коллектор.

2.3L Расположение датчиков температуры двигателя. Схема №20

Войти

Как установить систему впрыска топлива - многоточечная: снятия и установки

Прочистить и смазать резьбу болтов коллектора. Для установки, обратной процедуре демонтажа, с использованием новых прокладок коллектора. При установке форсунок см. раздел ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ R&I в данной статье. Затяните болты коллектора в правильном порядке. (Схема №21)

Последовательность затяжки нижнего впускного коллектора. Схема №21

Войти

Как снять (двигатель 5,0 л)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите топливный бак и колпачки клапанов сброса давления. Установите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-A) на предохранительный клапан и сбросьте давление в топливной системе. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
2. Отсоединить перекидной топливный шланг с помощью муфты пружинного замка (T81P-19623-G; T83P-19623-C для линии 5/8"). Установить муфту поверх муфты. см. рис. 11 Протолкнуть муфту вдоль трубы и в муфту, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Растяните пружинную замковую муфту. Снимите муфту с отсоединенной муфты пружинного замка.
3. Отсоедините соединения линий подачи и возврата топлива на коллекторе подачи топлива. Для правильного демонтажа см. раздел ФИТИНГИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ МЕТОДОМ PUSH-CONNECT в данной статье. Отверните 2 крепежных болта коллектора подачи топлива. Осторожно отсоедините коллектор подвода топлива от нижнего впускного коллектора.
4. Система охлаждения дренажей. Положение метки индекса распределителя. Снимите распределитель, колпачок и провода. Отсоедините электрические соединения у датчика положения дроссельной заслонки, жгута проводов инжектора, датчика стука, датчика температуры воздушного заряда и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. (Схема №22)
5. Отсоедините жгут проводов инжектора от основного жгута двигателя. (Схема №22) Снимите провод массы впускного коллектора. Отсоедините штуцеры «пуш-коннект» от коллектора подвода топлива и магистралей возврата топлива. Для правильного демонтажа см. раздел ФИТИНГИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ МЕТОДОМ PUSH-CONNECT в данной статье.
6. Снимите верхний шланг радиатора с корпуса термостата. Снимите шланг перепуска охлаждающей жидкости. Снять выходной шланг отопителя на впускном коллекторе. Снимите 3 кронштейна воздухоочистителя, крепящие гайки. Отверните гайку кронштейна катушки и отведите кронштейн в сторону.
7. Снять шпильки и болты нижнего впускного коллектора. Для облегчения монтажа обратите внимание на положение шпилек и болтов по мере их снятия. Снимите нижний впускной коллектор в сборе.

Расположение датчиков температуры двигателя 5.0L. Схема №22

Войти

1. Очистить и осмотреть посадочные поверхности коллектора. Нанести герметик RTV на стыки торцовых уплотнений. (Схема №23) Установите новые прокладки и установите 2 установочных штифта в противоположных углах коллектора. Опустить коллектор в положение.
2. Затянуть шпильки и болты впускного коллектора в надлежащей последовательности до 25-25 футов фунтов (32-33 Н.м). (Схема №24) Через 10 минут вновь затянуть болты и шпильки.
3. Проверить наличие поврежденной пружины подвязки топливного шланга кроссовера и уплотнительных колец. Сменная пружина подвязки и уплотнительные кольца поставляются в комплекте для восстановления сцепки (E35Y-1D690-A). Протрите конец линий кроссовера чистой тканью. Установите новые уплотнительные кольца на трубку.
4. Смажьте концы магистралей чистым холодильным маслом. Для завершения сборки надавите на фитинг вместе с легким скручивающим движением. Убедитесь, что пружина подвязки находится над развальцованным концом охватывающего фитинга. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Применение герметика прокладки двигателя 5.0L. Схема №23

Войти

5.0L Последовательность затяжки болтов впускного коллектора. Схема №24

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините электрические соединения у датчика положения дроссельной заслонки, жгута проводов инжектора, датчика стука, датчика температуры воздушного заряда и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. (Схема №20)
2. Для отсоединения штуцерных соединений верхнего впускного коллектора снимите вакуумные линии у вакуумного тройника верхнего впускного коллектора, клапана ЭГР и регулятора давления топлива. Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки и отсоедините тросы рычажного механизма дроссельной заслонки и круиз-контроля.
3. Открутите трос акселератора и отведите трос в сторону. Отсоединить шланги забора воздуха, перепуска воздуха и вентиляции картера. Отсоедините шланг ПКВ от фитинга на нижней стороне верхнего впускного коллектора.
4. Ослабьте и отсоедините байпасную линию хладагента на нижнем впускном коллекторе. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР, отвернув фланцевую гайку. Отвернуть 4 стопорные гайки верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор и корпус воздушного дросселя в сборе.

Удалите старую разделительную прокладку коллектора. НЕ допускайте попадания частиц прокладки в нижний коллектор. Для установки, обратная процедура снятия, с использованием новой прокладки коллектора. Поочередно затяните болты крепления коллектора.

1. Отсоедините электрические соединения на датчике положения дроссельной заслонки, датчике положения ЭГР и датчике перепуска воздуха. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки на поворотном шарике и передаточный механизм на корпусе дроссельной заслонки.
2. Снимите вакуумные магистрали у вакуумного тройника верхнего впускного коллектора, клапана ЭГР и регулятора давления топлива. Отсоедините систему ПКВ, сняв шланг с фитинга на задней части верхнего впускного коллектора.
3. Снимите 2 линии продувки канистр с фитинга на корпусе дросселя. Отвернуть болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора. Отвернуть 6 болтов крепления коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новую прокладку между верхним и нижним впускными коллекторами.

Как снять (двигатели 2.3L и 5.0L)

1. Снимите топливный бак и колпачки клапанов сброса давления. Установите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-A) на предохранительный клапан и сбросьте давление в топливной системе. Снимите вакуумную магистраль у регулятора давления.
2. Выверните 3 шестигранных винта из корпуса регулятора. Снимите регулятор давления, прокладку и кольцо «О».

Смажьте кольцо «О» легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности прокладки регулятора и коллектора чистые и сухие. Установить регулятор на коллектор. Затяните 3 стопорных винта. Установите вакуумную линию.

1. Снимите топливный бак и колпачки клапанов сброса давления. Установите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-A) на предохранительный клапан и сбросьте давление в топливной системе.
2. Снимите коллектор подвода топлива. См. КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ ТОПЛИВА И НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье. На двигателях 5.0L снять верхний впускной коллектор. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ в данной статье.
3. Снимите разъем электрожгута с каждой форсунки. Извлеките форсунки из коллектора подачи топлива, используя небольшое движение закручивания/вытягивания.

Смажьте новые кольца «О» инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.