Система регулирования частоты вращения на холостом ходу: Обзор Ford Ranger

Описание системы регулирования частоты вращения на холостого ходу: обзора

Система контроля частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода-E), используемая на 2.0L Ranger, предназначена для контроля оборотов двигателя с помощью привода дроссельной заслонки двигателя постоянного тока. Он не управляет никакой другой функцией двигателя.

Схема №59

Войти

1. Запустить и запустить двигатель до стабильного холостого хода. Верхний шланг радиатора должен быть горячим и находиться под давлением. Карбюратор должен быть выключен с высоким кулачком.
2. Выключите зажигание. Подключите соединительный провод от входа самотестирования (STI) к контакту 2. (Схема №59) (Схема №59) Подключение счетчика для считывания кодов
3. Установите аналоговый VOM в диапазоне постоянного напряжения для считывания от 0 до 15 вольт постоянного тока. Подключите модуль VOM к контакту 4 выхода самотестирования (STO) в разъеме самотестирования.
4. Запустить и запустить двигатель до стабильного холостого хода. Верхний шланг радиатора должен быть горячим и находиться под давлением. Карбюратор должен быть выключен с высоким кулачком. Активируйте самотестирование.
5. Соблюдайте и записывайте все сервисные коды. Служебные коды передаются на терминал вывода самотестирования в виде синхронизированных импульсов. На аналоговом счетчике каждый импульс равен 1 метровой развертке. Полсекундного оперативного импульса для каждой цифры. Две секунды времени выключения между цифрами. Четыре секунды времени выключения между кодами. От восьми до двенадцати секунд до быстрого и сервисного кодов.

Пример: 6 импульсов (свипов) равно цифре 6; две секунды паузы, затем 8 импульсов (свипов) равно цифре 8, это будет равно коду 68.

КОДЫ УСЛУГ