Карбюратор - мотоцикл 2150 2-BBL: Прочее Ford Ranger

Поплавковый уровень (сухой режим)

Снимите поплавковую чашу. Держите вверх ногами. Правильно регулируют поплавок, если верх поплавка задан на расстоянии от верха чаши поплавка. (Схема №12)

Float Level регулировка (Dry Setting) Это предварительная настройка; окончательную регулировку необходимо производить при установленном на двигателе карбюраторе. Схема №12

Войти

Ход насоса ускорителя

Поддержите крышку насоса ускорителя и выведите палец валика рычага насоса. Повернуть рычаг насоса и шток до совмещения шпонки на штоке со шпоночной канавкой на рычаге перепуска. Извлеките шток и переставьте его в соответствующее отверстие перекидного рычага. Переустановите рычаг насоса и палец валика. (Схема №13)

Регулировка хода насоса ускорителя Убедитесь, что шатун установлен в правильное отверстие рычага перебега. Схема №13

Войти

Спуск штуцера

1. Ослабьте фиксаторы крышки штуцера. Открыть дроссель и повернуть крышку дросселя до тех пор, пока дроссельная заслонка не будет удерживаться в закрытом положении. Затянуть крышку штуцера.
2. С помощью внешнего источника вакуума подайте вакуум, чтобы удерживать дроссельную диафрагму против установочного винта. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикладывать давление к рычажному механизму. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае создания вакуума на дроссельной диафрагме с помощью ручного вакуумного насоса и обнаружения утечки воздуха замените вакуумный вытяжной агрегат.
3. Используя указанный калибр сверла или штифта, измерьте зазор между нижней кромкой воздушной заслонки и воздушным звуковым сигналом.
4. При необходимости регулировки припилить углубленную канавку 1/8»(3 мм) глубиной 1/4»(6 мм) за кромку торца регулировочного винта диафрагмы.
5. Используя шило под углом к штекеру, отключите штекер привода. Поверните регулировочный винт до получения заданного зазора. (Схема №14)
6. После регулировки вновь установите заглушку и опломбируйте эпоксидной смолой. Если регулировка была изменена, проверьте быстрое положение кулачка холостого хода.

Регулировка зазора опускания дроссельной заслонки При изменении регулировки необходимо проверить быстрое положение холостого кулачка. Схема №14

Войти

Положение быстродействующего кулачка холостого хода

1. Выполните шаги 1 и 2 регулировки опускания штуцера.
2. Открыть и закрыть дроссель. Быстрый холостой кулачок должен опуститься на 2-й (кикдаун) шаг. Быстрый холостой винт должен находиться напротив V-образного выреза на кулачке. (Схема №15) ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях, оснащенных двигателем управления холостым ходом, быстрый винт холостого хода фактически не касается быстрого кулачка холостого хода. Однако винт все равно должен совпадать с V-образным вырезом на кулачке.
3. Для регулировки поверните быстрый винт рычага холостого хода, чтобы совместить быстрый винт холостого хода с V-образным надрезом. Винт расположен в пластмассовом быстром кулачковом рычаге холостого хода. Сбросить штуцер.
4. Для регулировки поверните быстрый винт рычага холостого хода. Вернуть штуцер в надлежащее положение.

Ford Fast Idle Cam положение регулировки (Регулировка положения кулачка быстрого холостого хода Ford Fast Idle Cam) Перед регулировкой положения кулачка быстрого холостого хода выполните регулировку вакуумного опускания. Схема №15

Войти

Штуцерный разгрузчик

1. Удерживайте дроссель полностью открытым и слегка нажмите на штуцерную задвижку в направлении закрытого положения. Измерьте указанным сверлом или штырем зазор разгрузочного устройства штуцера между нижней кромкой штуцерного клапана и стенкой воздушного рога.
2. Для регулировки отогните хвостовик разгрузчика дросселя, который контактирует с быстрым холостым кулачком. Отогните хвостовик в сторону кулачка для увеличения зазора и в сторону от кулачка для уменьшения зазора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отгибать хвостовик разгрузочного устройства вниз от горизонтальной плоскости. (Схема №16)
3. После того, как на моделях Jeep будет получена правильная регулировка, откройте дроссель до тех пор, пока тэнг разгрузчика не окажется непосредственно под быстрым шарниром кулачка холостого хода. Убедитесь в наличии зазора 0 070 "(1,78 мм) между хвостовиком разгрузочного устройства и быстродействующим кулачком холостого хода.
4. После регулировки включите дроссель. Убедитесь, что хвостовик не прилипает и не сцепляется с какой-либо частью привода или отливки карбюратора.

Регулировка штуцерного разгрузчика Не отгибать хвостовик разгрузчика вниз от горизонтальной плоскости. Схема №16

Войти

Автоматический штуцер

Ослабьте крепежные винты крышки термостата дроссельной заслонки. Поверните крышку в сборе в направлении «Rich» или «Lean», чтобы совместить реперные отметки. Затяните винты крышки.

Воздушный звуковой сигнал

1. Снять анкерный винт воздухоочистителя и фиксатор тяги автоматического управления воздушной заслонкой. Снимите винты крепления воздушного звукового сигнала, стопорные шайбы, идентификационную бирку карбюратора и воздушный звуковой сигнал. Отвернуть винт крепления рычага воздушной заслонки к валу воздушной заслонки. Снять штангу дросселя и уплотнение с воздушного звукового сигнала.
2. Снять дроссельную диафрагму в сборе. При необходимости демонтажа штуцерного клапана припилить стопорные винты. Отверните винты. Выдвинуть воздушную заслонку из верхней части воздушного звукового сигнала. Снять вал дросселя.
3. На моделях, оснащенных высотным компенсатором, снимать перепускную дроссельную шайбу аналогично основной дроссельной шайбе. Для снятия вала необходимо снять фиксатор кулисы и выдвинуть вал из воздушного звукового сигнала.

1. Отверните винты крепления неподвижного кулачка и корпуса термостатической катушки дросселя. Снимите хомут и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели оснащены отрывными винтами, удерживающими крышку катушки, чтобы предотвратить вмешательство в заводскую регулировку. Чтобы удалить отрывные винты, выровняйте сверло 1/4" (6 мм) на головке и просверлите достаточно только для удаления головки. С помощью пуансона 1/8" (3 мм) выведите оставшуюся часть винта из корпуса. Повторите операцию для оставшихся отрывных винтов.
2. Снять винты корпуса дросселя, корпуса дросселя, прокладки и быстрого холостого кулачкового штока с кулачкового рычага. Снимите стопорный винт рычага дроссельной заслонки и шайбу. Снимите рычаг дроссельной заслонки и быстрый рычаг кулачка холостого хода.

Основной корпус

1. С помощью отвертки вынуть фиксатор поплавкового вала из гнезда входа топлива. Снимите поплавок, фиксатор вала поплавка и иглу входа топлива в сборе. Снимите фиксатор, вал поплавка и пружину демпфера поплавка (если она оборудована) с рычага поплавка.
2. Снимите иглу входа топлива, седло и сетку фильтра. С помощью струйного ключа снимите основные жиклеры. Снять винт Вентури бустера, трубку Вентури бустера, узел дозирующего стержня и прокладку. Снимите фильтрующую сетку с винта Вентури усилителя.
3. Перевернуть основной корпус и поймать нагнетательный груз ускорительного насоса и проверить шар. Для разборки штока подъемника от бустера снимите фиксирующий зажим пружины подъемника и пружину. Отдельный узел подъемной штанги от бустера. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать подвеску дозирующей штанги с подъемной штанги.
4. Снимите рабочую тягу насоса ускорителя с рычага перебега и фиксатора, прижав концы фиксатора друг к другу. Одновременно отжать шток от фиксатора до освобождения.
5. Отверните винты крышки ускорительного насоса. Снимите вентиляционный шток и кронштейн чаши, мембрану крышки ускорительного насоса и пружину. При необходимости демонтировать обратный клапан на входе насоса, прочно захватить снаружи основного корпуса и вытащить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если наконечник обратного клапана отломится при демонтаже, убедитесь, что он извлечен из топливной чаши. Обратный клапан на входе насоса должен быть заменен всякий раз, когда он снимается.
6. Перевернуть основной корпус и снять крышку клапана обогащения и прокладку. С помощью коробчатого ключа снимите обогатительный клапан. Снять и утилизировать прокладку клапана обогащения.
7. Снимите колпачки ограничителей игл смеси, иглы смеси и пружины. При необходимости отверните гайку и снимите шайбу, крепящую быстрый рычаг регулировки холостого хода, и снимите рычаг. Снимите соленоид позиционера дроссельной заслонки (если имеется). ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия колпачков ограничителя иглы устойчивой к вскрытию смеси, опорную область под пробкой ограничителя и колпачок крана вперед.
8. Если необходимо снять дроссельные пластины, пометьте каждую пластину для повторной сборки. Снимите датчик положения дроссельной заслонки, если он оборудован. Вал дросселя скольжения от основного корпуса. Механический высокоскоростной спускной привод (расположенный между дроссельными пластинами в основном корпусе) будет выпадать.
9. На моделях, оснащенных соленоидом обратной связи/высотным компенсатором, отверните 3 крепежных винта. Снимите соленоид/анероид, прокладку и клапан в сборе.