Устройство и принцип работы катализатора: обзора
ПримечаниеТранспортные средства с низким уровнем выбросов - это транспортные средства, у которых общий вес транспортного средства (GVW) не превышает 8500 фунтов.
Каталитический нейтрализатор (нейтрализаторы) расположен в выхлопной системе перед глушителем. Это устройство из нержавеющей стали, имеющее форму глушителя, которое уменьшает выбросы выхлопных газов, изменяя токсичные газы на менее вредные.
Существует три типа каталитических конвертеров: Обычный окислительный конвертер (COC), трехходовой конвертер (TWC) и легкий конвертер (LOC). Каталитические нейтрализаторы могут быть одной из 2 конструкций: блок сотового типа или небольшие бусины из оксида алюминия.
Несмотря на то, что конвертеры содержат основной материал оксида алюминия, СОС пропитан платиной/палладием, а TWC содержит материал, покрытый платиной/родием. В то время как конвертеры восстанавливают углеводороды (НС) и монооксид углерода (СО), TWC также восстанавливает оксиды азота (NOx).
ПримечаниеИспользуйте ТОЛЬКО неэтилированное топливо в автомобилях, использующих каталитические нейтрализаторы. Если используется этилированное топливо, Tetra Ethel Lead будет покрывать палладий, платину и родий, делая эти катализаторы неработоспособными. Если это произошло, преобразователь необходимо заменить.
На некоторых моделях TWC используется в сочетании с COC (свежий воздух вводится между конвертерами, чтобы помочь в окислении газов), это называется двухслойный конвертер. (Схема №1)
На некоторых моделях первым преобразователем в выхлопной системе является LOC. Это однослойный конвертер, предназначенный для контроля выбросов выхлопных газов во время прогрева двигателя.