Воздушный насос
Воздушный насос использует эксцентричную (смещенную от центра) лопатку для втягивания свежего воздуха, его сжатия и принудительного включения через систему. Насос имеет ременный привод. см. рис. 1
Перепускной клапан
Из воздушного насоса воздух поступает в отводной клапан. Этот клапан предотвращает обратное горение, останавливая поток впрыска воздуха в периоды высокого увеличения вакуума в коллекторе (например, во время замедления). Перепускной клапан обеспечивает сброс воздуха в атмосферу в течение первых нескольких секунд замедления.
Большинство отводных клапанов также имеют встроенный предохранительный клапан, который стравливает избыточное давление воздушного насоса, чтобы предотвратить повреждение системы. Большинство отводных клапанов аналогичны. (Схема №45)
Отсчитываемый по времени перепускной клапан
Это нормально открытый клапан. При нормальной работе разрежение выравнивается с обеих сторон диафрагмы. Давление пружины удерживает клапан в открытом состоянии, позволяя свежему воздуху поступать на выхлоп.
На замедлении вакуум коллектора стягивает диафрагму, и воздух направляется в атмосферу. Небольшое отверстие в диафрагме позволит давлению быстро снова выровняться. (Схема №45)
Нормально закрытый перепускной клапан
Когда вакуум не применяется, весь воздух воздушного насоса отводится в атмосферу для защиты каталитического нейтрализатора. При получении вакуума воздух затем проходит к выпускным отверстиям.
Перепускной отводной клапан для Ford (типовой) Нулевое давление вакуума отводит воздух в атмосферу. Схема №45
Отсчитываемый по времени и вентилируемый перепускной клапан
Работа клапана аналогична работе описанного выше синхронизированного клапана. При сигнале вакуума 3 в. Рт.ст. или более, клапан будет непрерывно выпускать воздух воздушного насоса в атмосферу. (Схема №46)
Нагнетательный впускной коллектор
Нагнетательный коллектор во многих случаях применения представляет собой наружную систему труб, смонтированную на выпускном коллекторе с отверстиями для подачи воздуха для каждого выпускного отверстия. Именно через этот коллектор воздух воздушного насоса достигает выхлопной системы. Некоторые применения имеют внутреннюю систему нагнетания воздуха, состоящую из специально просверленных проходов во впускном коллекторе, которые переносят воздух воздушного насоса к выпускным отверстиям. Устраняют наружную насосно-компрессорную трубу.
Обратный клапан
Обратный клапан представляет собой одноходовой расходный клапан. Он не позволяет воздуху из выпускного коллектора возвращаться назад через систему и достигать воздушного насоса. Обратный клапан устанавливается либо в НКТ, ведущих к нагнетательному манифольду, либо как неотъемлемая часть впускной коллектор.
Ford Timed и Vented байпасный клапан Применить 3 в. Рт.ст. или более для управления клапаном. Схема №46
Вакуумный клапан холостого хода (только с CAT. преобразователь)
Этот клапан используется на моделях Ford, которые имеют каталитический нейтрализатор. Система нагнетания воздуха на этих моделях также привязана к системе рециркуляция отработавших газов. см. рис. 5
Работающий совместно с вакуумным клапаном задержки, вакуумный клапан холостого хода обеспечивает контроль обратной вспышки, постоянный слив воздуха холостого хода, защиту катализатора от низких температур и холодную блокировку рециркуляция отработавших газов.
На длительном холостом ходу сброс воздуха предотвращает высокие температуры днища в выхлопной системе.
Во время работы холодного двигателя клапан предотвращает впрыск воздуха и работу рециркуляция отработавших газов до тех пор, пока катализатор и двигатель не прогреются.
Нет подачи воздуха
Ослаблен приводной ремень, течь в шланге или шланговом фитинге. Отказ перепускного клапана или перепускного клапана. Проверка неисправности клапана или насоса.
Обратная вспышка выхлопных газов
Неправильная настройка двигателя, утечки вакуума двигателя, неисправный перепускной клапан или обратный клапан.
ПримечаниеПравильная работа системы впрыска воздуха зависит от правильной настройки двигателя. Спецификации и процедуры см. на отдельных моделях автомобилей.
Фильтр центробежного вентилятора
Для замены снимите приводной ремень, болты крепления шкива и шкив. Отломите оставшиеся части фильтра центробежного вентилятора от ступицы насоса. Соблюдайте осторожность, чтобы осколки не попали в воздухозаборное отверстие. Установите новый фильтр, надев его шкивом и болтами шкива. Не пытайтесь забивать или нажимать фильтр на вал.
Снятие фильтра центробежного вентилятора с насоса для нагнетания воздуха при снятом шкиве Будьте осторожны, чтобы осколки не попали в воздухозаборное отверстие. Схема №47
ПримечаниеПосле установки нового фильтра он может визжать во время работы, пока его наружный диаметр не износится. Для этого может потребоваться от 20 до 30 миль эксплуатации.
| Внимание | Если двигатель или моторный отсек необходимо очистить паром или моющим средством высокого давления, вентилятор центробежного фильтра должен быть закрыт для предотвращения попадания жидкостей в воздушный насос. |
|---|
Как очистить выхлопной систему
НЕ пытайтесь очистить перепускной клапан. Запрещается продувать сжатый воздух через обратный клапан.