Описание системы управления сбросом: обзора
Система управления дроссельной заслонкой Decel (модулятор) держит дроссельные клапаны слегка открытыми во время внезапного замедления, чтобы помочь снизить выбросы углеводородов и угарного газа.
Система состоит из модуля регулятора или датчика скорости, вакуумного переключателя (некоторые модели), электромагнитного вакуумного клапана, дроссельного позиционера (модулятора) на рычажной передаче дросселя, электропроводки и вакуумных шлангов. (Схема №55)
Некоторые системы также используют вакуумный переключатель, который уведомляет модуль или датчик скорости, когда вакуум в коллекторе находится на заданном уровне. Система электрически соединена с выключателем зажигания и клеммой «ТАХ» катушки зажигания.
Операция
Вакуум в коллекторе направляется через электромагнитный вакуумный клапан, который обычно закрыт, к вакуумному дроссельному позиционеру (модулятору).
Схема системы управления дроссельной заслонкой Ford Decel Компоненты, обозначенные пунктирными линиями, могут быть найдены не на всех моделях. Схема №55
Питание на электромагнитный вакуумный клапан подается через электронный датчик, но цепь массы датчика разомкнута. При частоте вращения двигателя выше заданной уставки оборотов подается сигнал на соленоид, который позволяет вакууму коллектора активировать позиционер дроссельной заслонки.
ПримечаниеНа некоторых моделях вакуумный выключатель уведомляет датчик, когда разрежение в коллекторе достигает заданного значения. Затем датчик подает сигнал соленоиду на включение позиционера дроссельной заслонки (модулятора).
Вакуум тянет диафрагму позиционера дроссельной заслонки, которая толкает дроссельную заслонку в высокое положение холостого хода, во время замедления.