Тест отклика на сигнал
- Убедитесь, что все вакуумные линии правильно проложены, все соединения надежно закреплены и что вакуумные шланги не треснули, не обжаты и не сломаны. Отсоедините вакуумную линию от клапана ЭГР и заглушите линию. Подсоедините вакуумный насос к клапану ЭГР. Подать вакуум на клапан. Вакуум (6 дюймов Рт.ст.) должен стравливаться, а клапан не должен работать. Если вакуум сохраняется и клапан остается открытым, замените клапан.
- Когда двигатель холодный, не должно быть вакуума для работы клапана. При наличии вакуума проверьте работу PVS и при необходимости замените. Вакуума к клапану на холостом ходу быть не должно ни при каких условиях.
- Вакуум должен быть доступен при или выше части дроссельной заслонки с двигателем при рабочей температуре. Если вакуум отсутствует, проверьте работу PVS. При необходимости замените.
Функциональные испытания клапана
- Зажать приводной торцевой ключ в выхлопной трубе. Наружный диаметр раструба должен быть примерно на 1/16" меньше внутреннего диаметра выхлопной трубы. Отверстие под розетку необходимо закрыть, а розетку вставить в выхлопную трубу открытым концом наружу для обеспечения надлежащего противодавления.
- Не блокируйте полностью выхлопную трубу или работайте двигатель быстрее, чем на холостом ходу в течение длительных периодов времени. Обязательно снимите гнездо с выхлопной трубы в конце испытания.
- Двигатель на холостом ходу и плавно подайте разрежение на клапан ЭГР. Диафрагма клапана рециркуляция отработавших газов должна двигаться плавно и должен произойти грубый холостой ход. Ловушка 6 в. Вакуум рт.ст. в клапане рециркуляция отработавших газов и выдержка. Вакуум должен падать более чем на 1 дюйм. Ртуть за 30 секунд.
- Если вакуум не падает или диафрагма не перемещается, замените клапан. Если диафрагма перемещается, но холостой ход не меняется, снимите клапан и прочистите входное и выходное отверстия проволочной щеткой.
- При подозрении на залипание клапана снимите клапан с двигателя. Выполните цикл клапана, осторожно прижимая пальцы к нижней пластине преобразователя. Если клапан открывается при отпускании пальцев, замените клапан. Если клапан не заедает и на клапане присутствует правильный сигнал вакуума, проверьте клапан на наличие нагара и при необходимости очистите.
- Если двигатель имеет менее 6000 миль на нем, работает на холостом ходу грубо, и клапан подозревается в том, что он открыт, снимите клапан и обратный клапан для посторонних материалов. Постучите пальцами по основанию крана на столе, удерживая кран открытым. Если инородный материал падает с клапана, убедитесь, что клапан закрыт, и снова соберите клапан на двигателе.
- Повторно подсоедините вакуумную линию и проверьте наличие грубого холостого хода. Если грубый холостой ход продолжается, а клапан все еще залипает, замените клапан. Если клапан не заедает, грубая проблема холостого хода не в системе рециркуляция отработавших газов.
