12-Volt система
Эта 12-вольтовая система дроссельной заслонки управляется по сигналу «РАБОТА» двигателя от 3-клеммного реле давления масла. Автомобили без полностью электрических дроссельных систем имеют 1-терминальный датчик давления масла или передатчик.
3-клеммный выключатель имеет 2 комплекта контактов. Внешние клеммы 2 предназначены для незаземленных нормально разомкнутых контактов, которые приводят в действие дроссель. Эти контакты замыкают цепь на массу, когда они замкнуты. Это позволяет нагревателю воздушной заслонки работать, когда переключатель зажигания находится в положении «РАБОТА».
Центральная клемма предназначена для нормально замкнутых контактов с заземлением корпуса, которые включают давление масла или свет двигателя.
7.2-Volt система
Эта дроссельная система работает таким же образом, но получает питание от вывода статора (центрального отвода) генератора переменного тока.
Электрический вспомогательный дроссель
Многие модели излучения фонарь DUTY используют дроссель горячего воздуха с электрической помощью. Корпус пружины термостата дросселя с электрическим обогревом действует как средство быстрого освобождения дросселя.
Нагреватель получает свое напряжение либо с клеммы статора на генераторе переменного тока, либо от аккумулятора через выключатель датчика масла. Подогреватель работает только при фактическом работающем двигателе.
Электрическая вспомогательная дроссельная система состоит из дроссельной крышки, термостатической пружины, биметаллического термочувствительного диска и керамического нагревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC). (Схема №56)
На термовыключатель постоянно подается ток. Масса системы осуществляется через заземляющую накладку, соединенную с корпусом карбюратора. При температуре ниже 12°C выключатель разомкнут. На керамический нагреватель, расположенный внутри термостатической пружины, ток не подается, что позволяет осуществить нормальное дросселирующее действие.
При температурах от 54-59°C (12-24 ° C), в зависимости от требований двигателя, переключатель останется разомкнутым или закроется для подачи тока на керамический нагреватель. Выключатель всегда будет закрыт при температуре выше 24°C. Когда нагреватель нагревается, он заставляет термостатическую пружину открывать дроссельную заслонку в течение 1-1,5 минут.
Полностью электрические дроссели
Хотя на грузовиках Ford фонарь DUTY используется несколько различных полностью электрических дросселей, они работают аналогично электрическим вспомогательным дросселям. Диапазоны температур могут различаться между моделями. Керамический нагреватель воздействует на биметаллическую термостатическую пружину, которая открывает и закрывает дроссель.
Сопротивление штуцерной части
- Нагреть штуцер с помощью тестера штуцера в течение 3-5 минут. Отсоедините электрический соединитель от клеммы колпачка дросселя. Подключите омметр между клеммой колпачка дросселя и землей колпачка дросселя.
- Обеспечить контакт металла с металлом, а не контакт оксида металла с металлом. Показание омметра должно быть ниже 30 Ом; но более 0 Ом. При отклонении от ТТ повторите испытание. Если после второго испытания технические требования не выполняются, замените штуцерную крышку.
- Замена воздухоочистителя и повторное подключение вакуумных линий. Штуцерная крышка должна быть достаточно теплой. Повторно подключите омметр, как описано в шаге 1).
- На всех моделях используйте тестер штуцера и охлаждающую крышку, направляя холодный воздух на овальный изолятор (не корпус) вокруг клеммы крышки. Показания омметра должны постепенно изменяться, а затем регистрировать внезапное увеличение. Прекратите охлаждение.
- Резкое увеличение должно произойти в течение 10 минут после начала охлаждения (штуцерный тестер используется при максимальной производительности и удерживается близко к крышке). Если в течение 10 минут внезапного увеличения не происходит, замените штуцерную заглушку. Если изменения все же произошли, нагрейте овальный изолятор с помощью тестера дросселя.
- Показания омметра снова должны изменяться, а затем регистрировать внезапное снижение. Прекратить прогревание колпачка. Резкое снижение давления должно произойти в течение 10 минут после начала прогрева (штуцерный тестер используется при максимальной пропускной способности и удерживается вблизи крышки).
- Если в течение 10 минут резкого снижения давления не произойдет, замените штуцерную заглушку. Если происходит изменение, штуцерная крышка работает должным образом.
