Описание системы впрыска топлива - 2,3 л дизельного топлива: обзора
Система впрыска дизельного топлива 2.3L Turbo состоит в основном из топливного бака, электрического топливного насоса, топливного фильтра и топливного кондиционера (сепаратора воды), впрыскивающего насоса, инжекторов, системы запальной свечи и различных топливных линий.
Топливо из бака перекачивается через встроенный, установленный на раме топливный фильтр с помощью электронасоса. Из насоса топливо переносится в кондиционер, который установлен на левой задней части двигателя. Кондиционер отделяет воду от топлива и обеспечивает дополнительную фильтрацию загрязнений перед тем, как топливо попадает в насос впрыска. Датчик в кондиционере активирует предупредительную лампочку в приборной панели, когда он собрал более 50cc воды, указывая водителю, что топливный кондиционер должен быть слит.
Топливо в ТНВД находится под давлением и распределяется по 4 форсункам через металлические топливные трубки. Система возврата топлива переносит избыточное топливо из форсунок и насоса обратно в топливный бак. Соленоид отсечки топлива, установленный на ТНВД, предотвращает поступление топлива к форсункам при выключении зажигания, останавливая двигатель.
Система запальных свечей обеспечивает более быстрый запуск с холодным двигателем. Система состоит из 4 запальных свечей, модуля управления, 2 реле, падающего резистора, датчика температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ) и жгута проводов.