Испытание 1
- Выключите зажигание и отсоедините перемычку самотестирования. Подсоедините тахометр и запустите двигатель. Считайте обороты двигателя. Обороты двигателя должны быть от 775 до 825. При правильном чтении переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 3).
- Выключите зажигание, отключите реле температуры охлаждающей жидкости двигателя. Запустите двигатель. Обороты двигателя должны быть от 1175 до 1225. Если показания верны, система ICS работает правильно, перейдите к ТЕСТУ 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Подготовка двигателя Прогон автомобиля в течение 2 минут при 2000 об/мин. Убедитесь, что температура воды была выше 53°C во время самотестирования (верхний шланг радиатора горячий и под давлением). При правильном чтении переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте систему охлаждения двигателя.
- Температура охлаждающей жидкости выключатель проверить Отсоедините автомобильный жгут от переключателя температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверьте контакты выключателя ЭСТ. Контакт должен быть замкнут выше 53°C. Измерить сопротивление. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените выключатель ЭСТ и повторите тест.
- Проверка целостности Отсоедините автомобильный жгут от процессора регулятор оборотов холостого хода-E. Проверьте цепи 354 и 60 на целостность. Измерить сопротивление. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните обслуживание или замените цепь и повторите испытание.
- Короткое замыкание на массу Подключите один вывод VOM к цепи 354, а другой - к земле двигателя. Измерить сопротивление. Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените процессор регулятор оборотов холостого хода-E и повторите тест. Если сопротивление не превышает 1000 Ом, отремонтируйте или замените цепь.
Схема №60
Схема №61
- Выключите зажигание и отключите процессор. Установить VOM по шкале 200 Ом. Измерьте сопротивление переключателя отслеживания простоя (ITS) между контактом 7 разъема процессора и контактом 24 разъема процессора. Сдвиньте рычаг дроссельной заслонки с вала электродвигателя постоянного тока. Показание сопротивления должно быть менее 5 Ом. Отпустите рычаг дроссельной заслонки для контакта с валом электродвигателя постоянного тока. Если дроссель не соприкасается с валом, отжать вал. Показание сопротивления должно быть больше 5 Ом. Если показания верны, перейдите к шагу 3). Если нет, перейдите к следующему шагу.
- ITS проверить зажигание off. VOM on 200 ohm scale. Отсоедините разъем электродвигателя постоянного тока. Замерьте сопротивление ИТС от разъема двигателя постоянного тока. Поднимите и отпустите рычаг дроссельной заслонки. Показание сопротивления должно быть менее 5 Ом при поднятом рычаге дроссельной заслонки. Сопротивление должно быть больше 5 Ом при контакте дросселя с валом электродвигателя постоянного тока. Если дроссель не соприкасается с валом, отжать вал. Если показания верны, выполните сервисное вскрытие в жгуте от разъема двигателя постоянного тока до разъема процессора и повторите быстрый тест. Если нет, замените двигатель постоянного тока и повторите быстрый тест. (Схема №60): Разъем двигателя постоянного тока
- Процессор для повторного подключения двигателя постоянного тока. Запустите двигатель и выполните быстрый тест. Проверьте движение вала электродвигателя постоянного тока во время быстрого испытания. Если вал двигателя перемещается во время испытания, замените процессор и повторите быстрое испытание. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Проверка непрерывности Отключение процессора. Установить VOM по шкале 200 Ом. Измерьте целостность жгута от разъема двигателя до разъема процессора. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее для каждого, переходите к следующему шагу. Если нет, сервисный жгут и повторите быстрый тест. (Схема №61): Схема процессора
- Движение двигателя постоянного тока Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя постоянного тока. Подключите изолированные выводы зажима от клемм аккумулятора к контактам разъема электродвигателя постоянного тока.
| Внимание | Напряжение батареи не должно подаваться на клеммы ITS. Во время этого испытания изолируйте клеммы ITS электрической лентой. |
|---|
Терминалы ITS. Схема №62
Подайте напряжение на 2 верхних штыря и наблюдайте за движением вала двигателя. Поменяйте полярность на двух верхних пальцах и наблюдайте за обратным движением вала двигателя. Если двигатель движется в обоих направлениях, замените процессор и повторите быстрый тест. Если нет, замените двигатель постоянного тока и повторите быстрый тест.
Испытание 3: код 68
- Отсоедините разъем процессора регулятор оборотов холостого хода-E. Установить VOM по шкале 200 Ом. Измерьте сопротивление ITS между контактом 7 разъема и контактом 24 разъема при открытом дросселе. Сопротивление должно быть менее 5 Ом при нажатии на вал электродвигателя регулятор оборотов холостого хода. Если показания верны, перейдите к шагу 3). Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Эксплуатация ИТС. Отсоедините электродвигатель регулятор оборотов холостого хода от жгута. Установить VOM по шкале 200 Ом. Замерьте сопротивление ИТС на разъеме двигателя (Желтый и Фиолетовый провода) при открытом дросселе. Сопротивление должно быть менее 5 Ом и изменяться до более 5 Ом при нажатии на вал электродвигателя регулятор оборотов холостого хода. Если показания правильны, выполните обслуживание жгута и повторите быстрый тест. Если нет, замените двигатель и повторите быстрый тест.
- Механическая регулировка холостого хода. Выполните механическую регулировку оборотов холостого хода. Вернитесь к этому шагу после регулировки. Повторите быстрый тест. Если код 68, замените процессор регулятор оборотов холостого хода-E и повторите быстрый тест. Если код 11, система в порядке.
Тест 6: диагностика по симптомам теста
ПримечаниеИспользуйте эти процедуры испытаний только в том случае, если рекламацией привода являются высокие обороты на холостом ходу, низкие обороты на холостом ходу или неустойчивые обороты двигателя.
При аномально высоких или низких оборотах на холостом ходу проверьте трассировку вакуумных лап, см. статью ВАКУУМНЫЕ ДИАГРАММЫ. Также проверьте настройку оборотов холостого хода. См. соответствующую статью в разделе НАСТРОЙКА. Незначительные колебания холостого хода в норме из-за изменения нагрузки. См. соответствующую статью в разделе НАСТРОЙКА.
