турбокомпрессор
1 турбонагнетатель 2 неиспользуемый клапан турбокомпрессора 3 перепускной клапан турбонаддува 4 управляющий соленоид регулирующего клапана заслонки
Турбонагнетатель представляет собой центробежный воздушный компрессор с приводом от выхлопных газов. Его назначение - увеличение выходной мощности за счет подачи в двигатель сжатого воздуха. Внутренние компоненты охлаждаются моторным маслом, охлаждающей жидкостью двигателя и воздухом. Моторное масло и охлаждающая жидкость (DHT) циркулируют через центральный корпус, который действует как тепловой барьер между " горячей " турбиной и " холодным " компрессором. Подшипники смазываются моторным маслом. Масло циркулирует к центральному корпусу турбонагнетателя и возвращается в картер через слив масла в блоке двигателя. Турбокомпрессор использует отработавшие выхлопные газы для приведения в действие турбины. Рабочее колесо (приводимое в движение турбиной) сжимает отфильтрованный воздух, который охлаждается за счет прохождения через охладитель наддувочного воздуха. Это увеличивает плотность наддувочного воздуха, улучшая мощность и топливную экономичность.
Турбонагнетатель, установленный на двигателе EcoBoost, контролирует давление наддувочного воздуха с помощью внутреннего перепускного клапана. Перепускной клапан обходит выхлопные газы вокруг турбины. Это снижает скорость турбонагнетателя и тем самым давление наддувочного воздуха или абсолютное давление в коллекторе. Разгрузочная заслонка турбонагнетателя сконструирована таким образом, чтобы она находилась в нормально закрытом положении. Перепускной клапан закрывается до тех пор, пока не будет достигнуто требуемое абсолютное давление в коллекторе. Привод перепускного затвора открывается при повышенном давлении с помощью регулирующего соленоида перепускной задвижки, установленного между впускным коллектором и приводом перепускных затворов.
Перепускной клапан встроен в корпус компрессора турбонагнетателя. Это поддерживает частоту вращения вала и, следовательно, абсолютное давление в коллекторе переходного процесса при быстром закрытии и повторном открытии дросселя. Перепускной клапан приводится в действие электронным способом с помощью управляющего соленоида перепускного клапана, подающего сигнал вакуума к перепускному клапану непосредственно от вакуумного насоса с приводом от двигателя.
ВниманиеВсякий раз, когда снимаются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.