Снятие
- Стравите давление в топливной системе.
- Отсоединить батарею.
- Демонтировать впускной коллектор.
ПримечаниеПри демонтаже или установке шумоизолятора топливного насоса высокого давления расстилание проемов снизит риск повреждения.
ВниманиеЧтобы стравить давление топлива в топливной трубке высокого давления, оберните гайку факела топливного насоса высокого давления рабочим полотенцем для поглощения любого остаточного давления топлива во время ослабления гайки факела топливных насосов высокого давления.
ВниманиеВытянуть топливные рейки в направлении оси топливного инжектора или может произойти повреждение топливных инжекторов.
ПримечаниеИспользовать сжатый воздух и удалить все загрязнения или посторонние материалы с головки цилиндров, блока и общей окружающей области топливной направляющей и форсунок.
ПримечаниеПри снятии топливных реек топливные инжекторы могут оставаться в головках цилиндров и требовать для извлечения использования инструмента топливная форсунка Remover. Покачивание инжектора рукой, чтобы сломать его, может позволить удалить инжектор вручную.
ВниманиеИспользовать минимальное усилие, чтобы удалить топливные форсунки, которые остались в головке цилиндра с помощью инструмента для удаления топливных форсунок, иначе может произойти повреждение узла топливного инжектора. Покачивание инжектора рукой, чтобы сломать его, может позволить удалить инжектор вручную.
- Использовать приспособления 307-005 (обратный молоток), 310-206 (Съемник, топливный инжектор).
ВниманиеУбедиться в том, что все остатки топлива или посторонние материалы тщательно очищены от головки цилиндров, блока и окружающей области топливопроводов и форсунок.
ВниманиеНе использовать сжатый воздух для очистки наконечника топливного инжектора.
ВниманиеНе использовать щетку для чистки наконечника топливного инжектора.
- Использовать приспособление 310-205 (Щетка топливного инжектора).
Установка
ВниманиеОбратить внимание на правильную ориентацию опорных колец топливного инжектора для правильной установки опорных колец.
ВниманиеСоблюдать осторожность при снятии нижних уплотнений из тефлона (Teflon ®), чтобы не поцарапать, не забить и не выдавить топливные инжекторы.
ВниманиеНе пытайтесь отрезать нижний тефлоновый уплотнитель без предварительного вытягивания его из топливной форсунки, иначе может произойти повреждение форсунки.
ВниманиеНе смазывайте новые нижние уплотнения топливных инжекторов из тефлона ®.
- Использовать приспособление 310-207 (Монтажник, узел уплотнения топливного инжектора).
ВниманиеПосле установки уплотнения из тефлона (Teflon ®) на арматуре, его следует немедленно установить на топливную форсунку во избежание чрезмерного расширения уплотнения.
ПримечаниеУбедиться, что установлены новые уплотнения из тефлона ® для нижней топливной форсунки.
- Использовать приспособление 310-207 (Монтажник, узел уплотнения топливного инжектора).
ПримечаниеУбедиться, что уплотнение из тефлона полностью установлено в канавке на топливном инжекторе перед определением размеров уплотнения из тефлона.
- Использовать приспособление 303-1567 (Калибратор, тефлоновое уплотнение).
ПримечаниеУбедиться, что установлены новые опорные кольца топливной форсунки и уплотнительные кольца новой топливной инжектора.
ВниманиеСтупенька большого диаметра опорного кольца должна подниматься по направлению к новому уплотнительному кольцу. Неправильно установленные опорные кольца могут привести к утечке из топливной системы.
ВниманиеИспользовать уплотнительные кольца топливного инжектора, изготовленные из специального стойкого к топливу материала. Использование обычных уплотнительных колец может привести к утечке топлива в топливной системе. Не использовать повторно уплотнительное кольцо.
ВниманиеНе смазывайте новые нижние уплотнения топливных инжекторов из тефлона ®.
ПримечаниеУбедиться, что установлены зажимы нового топливного инжектора.
ВниманиеДатчик давления в топливной рампе должен быть заменен, если он снят с топливной рамки.
ПримечаниеПрепятствующий вращению палец зажима топливного инжектора должен проскальзывать в канавку чашки топливной направляющей.
- См. «Датчик давления в топливопроводе (FRP)».
ПримечаниеНе смазывайте новые нижние уплотнения топливных инжекторов из тефлона ®.
- Момент затяжки: Ступень 1: 8 Н·м; Ступень 2: 8 Н·м; Ступень 3: 26 Н·м; Ступень 4: 26°.
ВниманиеУбедиться, что установлена новая топливная трубка высокого давления.
ПримечаниеРассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента с помощью формул адаптера динамометрических ключей.
- Момент затяжки: Ступень 1: 7 Н·м; Ступень 2: 7 Н·м; Ступень 3: 15 Н·м; Ступень 4: 15 Н·м; Ступень 5: 30 Н·м; Ступень 6: 30°.
- Момент затяжки: 17 Н·м.
- Момент затяжки: 10 Н·м.
ПримечаниеПри демонтаже или установке шумоизолятора топливного насоса высокого давления расстилание проемов снизит риск повреждения.
- Установить впускной коллектор.
- Вновь подключить АКБ.
- Наддув топливной системы.