ПримечаниеПеред установкой двигателя пилотная ступица гидротрансформатора должна быть смазана многоцелевой консистентной смазкой, иначе может произойти повреждение преобразователя крутящего момента или коленчатого вала двигателя.
- Многоцелевая смазка (спецификация ESB-M1C93-B).
- Осмотреть шпильку гидротрансформатора и гибкую пластину на наличие следов краски.
- Совместите шпильку гидротрансформатора и отверстие в упругой пластине рядом с метками краски до положения часов 12 o '.
- Многоцелевая смазка (спецификация ESB-M1C93-B).
- С помощью помощника использовать напольный кран для установки двигателя в транспортное средство.
- Момент затяжки: 48 Н·м.
ВниманиеНе располагайте ножки опорной штанги двигателя на крыльях. Вместо этого ноги должны быть расположены на структуре тела. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению тела.
- Установить спец. инструмент.
- После того, как двигатель опирается на опорную балку двигателя, снять напольный кран.
- Снять домкрат и деревянную колодку.
- Момент затяжки: 48 Н·м.
- Момент затяжки: 25 Н·м.
- Момент затяжки: Ступень 1: 24 Н·м; Ступень 2: 24 Н·м; Ступень 3: 32 Н·м; Ступень 4: 32 Н·м.
- Момент затяжки: 55 Н·м.
- Момент затяжки: 25 Н·м.
- Момент затяжки: 55 Н·м.
- Момент затяжки: 48 Н·м.
- Опустить двигатель на опоры двигателя и снять спец. инструмент
- Момент затяжки: 63 Н·м.
- Момент затяжки: 63 Н·м.
- Момент затяжки: 48 Н·м.
- Момент затяжки: 48 Н·м.
ПримечаниеВращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
- Момент затяжки: 48 Н·м; Магнитная розетка.
- Момент затяжки: 48 Н·м.
- Момент затяжки: 48 Н·м.
- Момент затяжки: 14 Н·м.
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ при монтаже или демонтаже забивать, выколотить или форсировать рулевую колонку и валы рулевой колонки. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению компонентов рулевого управления, которые могут привести к потере контроля над рулевым управлением во время эксплуатации транспортного средства и привести к серьезным травмам или смерти.
ВниманиеНЕ пытайтесь снять или установить нижнее U-образное соединение рулевой колонки на рулевом механизме без предварительного ослабления уплотнения и крепежа приборной панели рулевой колонны. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению компонентов рулевого управления, которые могут привести к потере контроля над рулевым управлением во время эксплуатации транспортного средства и привести к серьезным травмам или смерти.
- Момент затяжки: 30 Н·м.
- Осмотреть нижний вал рулевой колонки.
- Момент затяжки: 14 Н·м.
ПримечаниеНе смазывайте уплотнительное кольцо.
- Момент затяжки: Ступень 1: 5 Н·м; Ступень 2: 5 Н·м; Ступень 3: 180 Н·м; Ступень 4: 180°.
ПримечаниеТранспортные средства оборудованы либо щитком днища кузова, либо кронштейном подрамника и щитом днища в сборе.
- Момент затяжки: Ступень 1: 11 Н·м; Ступень 2: 2 Н·м.
- Момент затяжки: Ступень 1: 63 Н·м; Ступень 2: 2 Н·м.
ПримечаниеАвтоматическая коробка передач показана, механическая коробка передач аналогична.
- Момент затяжки: 18 Н·м.
- Установить впускной коллектор.
- Момент затяжки: 9 Н·м.
- Момент затяжки: 35 Н·м.
- Момент затяжки: 9 Н·м.
ПримечаниеНа крышке могут оставаться резиновые втулки крышки внешнего вида двигателя. Если это так, снять втулки с крышки и установить их на впускной коллектор перед установкой крышки.
- Момент затяжки: 55 Н·м.
ПримечаниеИспользовать указательный знак для расположения, чтобы помочь в установке капота.
- Момент затяжки: 7 Н·м.
- Установить уплотнение приборной панели рулевой колонки.
- Затянуть гайки уплотнения приборной панели рулевой колонки.
- Залить в двигатель чистое моторное масло.
- Подключить масса батареи и положительные кабели.
- Заполнить и прокачать систему охлаждения двигателя.
- После завершения ремонта выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания с помощью диагностического средства сканирования.