Снятие
ВниманиеПри проведении процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любые материалы, образующиеся при очистке поверхностей прокладок и попадающие в маслопроводы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к поломке двигателя.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник.
- Стравите давление в топливной системе.
- Отсоединить масса аккумуляторной батареи и положительные кабели.
- Осушить систему охлаждения двигателя.
ПримечаниеТранспортные средства оборудованы либо щитком днища кузова, либо кронштейном подрамника и щитом днища в сборе.
ПримечаниеКомпоненты привода синхронизации удалены из поля зрения для ясности.
ВниманиеНе использовать для очистки уплотняемых поверхностей металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые образуют пути утечки. Использовать пластиковый скребок, чтобы удалить все следы старого герметика.
- Очистить и осмотреть сопрягаемую поверхность.
Установка
ВниманиеШтифты соленоида переменного усилия синхронизации распределительного вала должны быть полностью нажаты, чтобы избежать вмешательства в наконечники клапанов переменной фазы газораспределения при установке передней крышки двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
Примечаниепоказан справа, похож слева.
- Полностью нажать на штифты соленоида переменной силы синхронизации распределительного вала.
ВниманиеПередняя крышка двигателя должна быть установлена, а все крепления окончательно затянуты в течение 5 минут после нанесения герметика. Если этого добиться не удается, установить переднюю крышку двигателя и затянуть крепежные детали 6, 7, 8, 9, 10 и 11-8 Нм в течение 5 минут после нанесения герметика. После этого все крепежные детали должны быть окончательно затянуты в течение 1 часа с момента нанесения герметика. При превышении этого срока весь герметик должен быть удален, а участок уплотнения очищен. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
- силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
ПримечаниеПеред установкой убедиться в наличии прокладок передней крышки двигателя.
ПримечаниеКомпоненты привода синхронизации удалены из поля зрения для ясности.
ВниманиеПередняя крышка двигателя должна быть установлена, а все крепления окончательно затянуты в течение 5 минут после нанесения герметика. Если этого добиться не удается, установить переднюю крышку двигателя и затянуть крепежные детали 6, 7, 8, 9, 10 и 11-8 Нм в течение 5 минут после нанесения герметика. После этого все крепежные детали должны быть окончательно затянуты в течение 1 часа с момента нанесения герметика. При превышении этого срока весь герметик должен быть удален, а участок уплотнения очищен. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
- Момент затяжки: Ступень 1: Крепеж 1-15 25 Н·м; Ступень 2: 25 Н·м; Ступень 3: Крепежные детали 16-19 10 Н·м; Ступень 4: 10 Н·м; Ступень 5: Крепеж 1-15 60 Н·м; Ступень 6: 60°; Ступень 7: Крепеж 16-19 45 Н·м; Ступень 8: 45°.
- Момент затяжки: 8 Н·м.
- Момент затяжки: 48 Н·м.
- Момент затяжки: 48 Н·м.
- Момент затяжки: 10 Н·м.
- Антифриз (спецификация WSS-M97B44-D).
- Момент затяжки: Ступень 1: 20 Н·м; Ступень 2: 20 Н·м; Ступень 3: 60 Н·м; Ступень 4: 60°.
- Антифриз (спецификация WSS-M97B44-D).
- Момент затяжки: 10 Н·м.
- Момент затяжки: 25 Н·м.
- Оборудование для слива масла.
- Момент затяжки: 26 Н·м.
ПримечаниеНе смазывайте уплотнительное кольцо.
- Момент затяжки: Ступень 1: 5 Н·м; Ступень 2: 5 Н·м; Ступень 3: 180 Н·м; Ступень 4: 180°.
ПримечаниеТранспортные средства оборудованы либо щитком днища кузова, либо кронштейном подрамника и щитом днища в сборе.
- Момент затяжки: Ступень 1: 11 Н·м; Ступень 2: 2 Н·м.
- Момент затяжки: Ступень 1: 63 Н·м; Ступень 2: 2 Н·м.
- Залить в двигатель чистое моторное масло.
- Подключить положительный и заземляющий кабели батареи.
- Заполнить и прокачать систему охлаждения двигателя.
- После завершения ремонта выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания с помощью диагностического средства сканирования.