Снятие
ВниманиеПроцедура цепи ГРМ изменилась по сравнению с предыдущими двигателями модельного года и должна соблюдаться точно, иначе это приведет к повреждению двигателя.
ВниманиеПри проведении процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любые материалы, образующиеся при очистке поверхностей прокладок и попадающие в маслопроводы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к поломке двигателя.
ПримечаниеДля снятия левой цепи ГРМ сначала необходимо снять правую цепь.
Цепи ГРМ правая и левая
- Снять переднюю крышку двигателя.
- С помощью специального инструмента вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока шпоночная канавка не окажется в положении 12 o ' часов.
- Убедиться, что метка синхронизации на правом регулируемом блоке синхронизации распределительного вала находится сверху. Если нет, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот, чтобы шпоночная канавка находилась в положении 12 °.
ПримечаниеМожет быть необходимо слегка повернуть коленчатый вал, чтобы обеспечить достаточную слабину в цепи для снятия правого рычага натяжителя цепи ГРМ. Вернуть шпоночную канавку коленчатого вала в положение 12 o ' часов после снятия правого рычага натяжного устройства цепи ГРМ.
ПримечаниеВозможно, потребуется слегка повернуть коленчатый вал для обеспечения достаточного провисания цепи, чтобы снять правую направляющую цепи ГРМ. Вернуть шпоночную канавку коленчатого вала в положение 12 o ' часов после снятия правой направляющей цепи ГРМ.
Левая цепь ГРМ
- С помощью специального инструмента вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока шпоночная канавка не окажется в положении 5 o ' часов.
ПримечаниеВозможно, потребуется слегка повернуть коленчатый вал для обеспечения достаточного провисания цепи, чтобы снять рычаг натяжного устройства левой цепи ГРМ. Верните шпоночную канавку коленчатого вала в положение 5 o ' часов после снятия рычага натяжного устройства левой цепи ГРМ.
ПримечаниеВозможно, потребуется слегка повернуть коленчатый вал для обеспечения достаточного провисания цепи, чтобы снять левую направляющую цепи ГРМ. Вернуть шпоночную канавку коленчатого вала в положение 5 o ' часов после снятия левой направляющей цепи ГРМ.
Установка
Левая цепь ГРМ
- Совместите цветное звено цепи ГРМ с меткой на левом регулируемом распределительном валу в сборе.
- Совместить оставшееся цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРД на звездочке коленчатого вала.
ПримечаниеМожет оказаться необходимым слегка повернуть коленчатый вал, чтобы обеспечить достаточный слабину цепи для установки левой направляющей цепи ГРМ. Вернуть шпоночную канавку коленчатого вала в положение 5 o ' часов после установки левой направляющей цепи ГРМ.
- Момент затяжки: 10 Н·м.
ПримечаниеМожет оказаться необходимым слегка повернуть коленчатый вал, чтобы обеспечить достаточный слабину в цепи для установки левого рычага цепи ГРМ. Верните шпоночную канавку коленчатого вала в положение 5 o ' часов после установки левого рычага цепи ГРМ.
- Сжать плунжер первичного натяжителя цепи ГРМ, используя кромку тисков.
- Установить подходящий штифт в отверстие корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать плунжер на месте во время установки.
- Момент затяжки: 10 Н·м.
- С помощью специального инструмента проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот.
- С помощью специального инструмента вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока шпоночная канавка не окажется в положении 12 o ' часов.
Цепи ГРМ правая и левая
- Совместите цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРД на правом регулируемом распределительном вале в сборе.
- Совместить оставшееся цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРД на звездочке коленчатого вала.
ПримечаниеМожет оказаться необходимым слегка повернуть коленчатый вал, чтобы обеспечить достаточный слабину в цепи для установки правой направляющей цепи ГРМ. Верните шпоночную канавку коленчатого вала в положение 12 o ' часов после установки правой направляющей цепи ГРМ.
- Момент затяжки: 10 Н·м.
ПримечаниеМожет оказаться необходимым слегка повернуть коленчатый вал, чтобы обеспечить достаточный слабину в цепи для установки правого рычага цепи ГРМ. Верните шпоночную канавку коленчатого вала в положение 12 o ' часов после установки правого рычага цепи газораспределения.
- Сжать плунжер первичного натяжителя цепи ГРМ, используя кромку тисков.
- Установить подходящий штифт в отверстие корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать плунжер на месте во время установки.
- Момент затяжки: 10 Н·м.
- Установить переднюю крышку двигателя.