ВниманиеХладагент должен быть восстановлен в подходящей, чистой емкости для повторного использования. Если хладагент загрязнен, он должен быть переработан или утилизирован правильно. Использование загрязненной охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя или компонентов системы охлаждения.
ВниманиеСистема охлаждения (DHT) транспортного средства заполнена антифризом / охлаждающей жидкостью Motorcraft ® Orange. Не смешивайте типы хладагентов. Смешение типов хладагента ухудшает антикоррозионную защиту хладагента. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.
ВниманиеВсегда заполняйте систему охлаждения хладагентом, указанным производителем. Произвести химическую промывку системы охлаждения, если использовался не указанный хладагент. См. Промывка системы охлаждения. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.
ПримечаниеВо время обычной эксплуатации автомобиля оранжевый антифриз / охлаждающая жидкость (DHT) Motorcraft ® может изменить цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. До тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на ухудшение качества охлаждающей жидкости двигателя и не требует слива охлаждающей жидкости из двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости.
ПримечаниеМенее 80% емкости охлаждающей жидкости может быть восстановлено с помощью двигателя в автомобиле. Грязная, ржавая или загрязненная охлаждающая жидкость (DHT) требует замены.
ВниманиеГорячая поверхность — опасность ожога.
ВниманиеСистема под давлением.
ВниманиеПри сбросе давления в системе охлаждения закрыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости толстой тканью.
- Снять предохранительный колпачок.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник.
ПримечаниеПри наличии оборудования.
- Снять щиток днища кузова.
ПримечаниеПри наличии оборудования.
- Снять щиток днища кузова.
ВниманиеГорячая поверхность — опасность ожога.
ВниманиеБудьте готовы к сбору вытекающей жидкости.
- Использовать шланг для слива охлаждающей жидкости.
- Открыть сливной клапан радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя в подходящую чистую емкость.
Заполнение и стравливание с помощью вакуумной системы охлаждения
ВниманиеСистема охлаждения (DHT) заполнена антифризом / охлаждающей жидкостью Motorcraft ® Orange. Не смешивайте типы хладагентов. Смешение типов хладагента ухудшает антикоррозионную защиту хладагента. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.
ВниманиеОхлаждающая жидкость (DHT) двигателя обеспечивает защиту от кипения, коррозионную защиту, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Чтобы получить эти защиты, поддерживайте охлаждающую жидкость двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне дегазатора.
ПримечаниеДобавить оранжевый антифриз / охлаждающую жидкость или эквивалент Motorcraft ®.
ПримечаниеНе добавляйте и не смешивайте с любым другим типом охлаждающей жидкости двигателя. Смешивание охлаждающих жидкостей может ухудшить защиту от коррозии хладагента.
ПримечаниеНе добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
ПримечаниеFord Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в автомобилях, изначально оснащенных антифризом / охлаждающей жидкостью Motorcraft ® Orange, поскольку одобренный Ford процесс утилизации еще недоступен.
- При добавлении или доливе охлаждающей жидкости двигателя:
- Измерение концентрации охлаждающей жидкости в транспортном средстве.
- Определение желаемой концентрации на основе рабочего цикла транспортного средства в экстремальных условиях эксплуатации при высокой или низкой температуре.
- Добавьте, долить или отрегулировать хладагент следующим образом:
- Для концентраций, измеренных от 48 / 52 до 50 / 50 (защита от замерзания -34 C - -37 С [от -30 F до -37°C]) использовать предварительно разбавленный антифриз / охлаждающую жидкость Motorcraft ® Orange для поддержания концентрации охлаждающей жидкости в том же диапазоне.
- Для всех других концентраций использовать Motorcraft ® Orange Antifreeze / охлаждающая жидкость (DHT) Концентрированная и / или дистиллированная вода, чтобы достичь желаемой концентрации.
- При заправке охлаждающей жидкости двигателя после процедуры промывки использовать смесь Motorcraft ® Orange Antifreeze / охлаждающая жидкость (DHT) Concentrated и дистиллированной воды, чтобы достичь желаемой концентрации.
- Закрыть сливной клапан радиатора.
ПримечаниеПри наличии оборудования.
- Установить щиток днища кузова.
ПримечаниеПри наличии оборудования.
- Установить щиток днища кузова.
- Установить наполнитель вакуумной системы охлаждения и следовать инструкциям производителя для заполнения и продувки системы.
- Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости составляет от 48 / 52 до 50 / 50 в системе охлаждения двигателя для дистиллированной воды (защита от замерзания -34 C - -37 С [от -30 F до -34 ' F]).
- Для экстремально холодного климата (ниже -37 C [-34 F]):
- Возможно, потребуется увеличить концентрацию хладагента выше 50%.
- НИКОГДА не повышайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%.
- Максимальная концентрация теплоносителя 60 / 40 для районов с холодной погодой.
- Концентрация хладагента 60% обеспечивает защиту от замерзания до -50 C (-58 F)
- Концентрации охлаждающей жидкости двигателя выше 60% снизят характеристики защиты от перегрева охлаждающей жидкости и могут повредить двигатель.
- Для экстремально жаркого климата:
- По-прежнему необходимо поддерживать концентрацию теплоносителя выше 40%.
- НИКОГДА не снижайте концентрацию охлаждающей жидкости ниже 40%.
- Минимальная концентрация теплоносителя 40 / 60 для районов с теплой погодой.
- Концентрация охлаждающей жидкости в двигателе ниже 40% снижает характеристики защиты от замерзания и коррозии охлаждающей жидкости двигателя и может повредить двигатель.
- Транспортные средства, управляемые круглый год в неэкстремальном климате, должны использовать смесь охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды от 48 / 52 до 50 / 50 (защита от замерзания от -34 C до -37 С [от -30 F до - 34 Ф]) для оптимальной системы охлаждения и защиты двигателя.
- Установить колпачок флакона дегазации до соприкосновения с жестким упором.
- Выключить систему климат-контроля.
- Запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 3 500 об / мин и удерживайте в течение 30 секунд.
- Выключить двигатель и подождать 1 минуту, чтобы очистить большие воздушные карманы от системы охлаждения.
ВниманиеПеред открытием системы охлаждения всегда дайте двигателю остыть. Не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения (DHT) находится под давлением; пар и горячая жидкость могут принудительно выходить наружу при небольшом ослаблении колпачка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в баллоне для дегазации и при необходимости долить жидкость до верхней части линии MAX FILL на баллоне, если двигатель теплый, или до верхней точки MIN FLOW LEVEL (МИНИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ НАПОЛНЕНИЯ), если он холодный.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения двигателем нормальной рабочей температуры и полного открытия термостата. Полностью открытый термостат проверяется циклическим включением вентилятора охлаждения по крайней мере один раз.
- Увеличить обороты двигателя до 3 500 об / мин и удерживать в течение 30 секунд.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
- Выключить двигатель на 1 минуту.
- Повторить шаги с 16 по 18 всего 5 раз, чтобы удалить оставшийся воздух из системы.
ВниманиеПеред открытием системы охлаждения всегда дайте двигателю остыть. Не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения (DHT) находится под давлением; пар и горячая жидкость могут принудительно выходить наружу при небольшом ослаблении колпачка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в баллоне для дегазации и при необходимости долить жидкость в верхнюю часть линии MAX FILL (МАКС.
- Установить предохранительный колпачок.
Заполнение и стравливание без наполнителя вакуумной системы охлаждения
ВниманиеСистема охлаждения (DHT) заполнена антифризом / охлаждающей жидкостью Motorcraft ® Orange. Не смешивайте типы хладагентов. Смешение типов хладагента ухудшает антикоррозионную защиту хладагента. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.
ВниманиеОхлаждающая жидкость (DHT) двигателя обеспечивает защиту от кипения, коррозионную защиту, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Чтобы получить эти защиты, поддерживайте охлаждающую жидкость двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне дегазатора.
ПримечаниеДобавить оранжевый антифриз / охлаждающую жидкость или эквивалент Motorcraft ®.
ПримечаниеНе добавляйте и не смешивайте с любым другим типом охлаждающей жидкости двигателя. Смешивание охлаждающих жидкостей может ухудшить защиту от коррозии хладагента.
ПримечаниеНе добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
ПримечаниеFord Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в автомобилях, изначально оснащенных антифризом / охлаждающей жидкостью Motorcraft ® Orange, поскольку одобренный Ford процесс утилизации еще недоступен.
- При добавлении или доливе охлаждающей жидкости двигателя:
- Измерение концентрации охлаждающей жидкости в транспортном средстве.
- Определение желаемой концентрации на основе рабочего цикла транспортного средства в экстремальных условиях эксплуатации при высокой или низкой температуре.
- Добавьте, долить или отрегулировать хладагент следующим образом:
- Для концентраций, измеренных от 48 / 52 до 50 / 50 (защита от замерзания -34 C - -37 С [от -30 F до -37°C]) использовать предварительно разбавленный антифриз / охлаждающую жидкость Motorcraft ® Orange для поддержания концентрации охлаждающей жидкости в том же диапазоне.
- Для всех других концентраций использовать Motorcraft ® Orange Antifreeze / охлаждающая жидкость (DHT) Концентрированная и / или дистиллированная вода, чтобы достичь желаемой концентрации.
- При заправке охлаждающей жидкости двигателя после процедуры промывки использовать смесь Motorcraft ® Orange Antifreeze / охлаждающая жидкость (DHT) Concentrated и дистиллированной воды, чтобы достичь желаемой концентрации.
- Закрыть сливной клапан радиатора.
- Отсоединить входной шланг нагревателя.
- Наполнять дегазатор до выхода охлаждающей жидкости двигателя из входной трубки подогревателя.
- Подсоединить шланг на входе нагревателя.
ПримечаниеПри наличии оборудования.
- Установить щиток днища кузова.
ПримечаниеПри наличии оборудования.
- Установить щиток днища кузова.
- Заполните флакон дегазатора до линии MAX FILL.
- Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости составляет от 48 / 52 до 50 / 50 в системе охлаждения двигателя для дистиллированной воды (защита от замерзания -34 C - -37 С [от -30 F до -34 ' F]).
- Для экстремально холодного климата (ниже -37 C [-34 F]):
- Возможно, потребуется увеличить концентрацию хладагента выше 50%.
- НИКОГДА не повышайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%.
- Максимальная концентрация теплоносителя 60 / 40 для районов с холодной погодой.
- Концентрация хладагента 60% обеспечивает защиту от замерзания до -50 C (-58 F)
- Концентрации охлаждающей жидкости двигателя выше 60% снизят характеристики защиты от перегрева охлаждающей жидкости и могут повредить двигатель.
- Для экстремально жаркого климата:
- По-прежнему необходимо поддерживать концентрацию теплоносителя выше 40%.
- НИКОГДА не снижайте концентрацию охлаждающей жидкости ниже 40%.
- Минимальная концентрация теплоносителя 40 / 60 для районов с теплой погодой.
- Концентрация охлаждающей жидкости в двигателе ниже 40% снижает характеристики защиты от замерзания и коррозии охлаждающей жидкости двигателя и может повредить двигатель.
- Транспортные средства, управляемые круглый год в неэкстремальном климате, должны использовать смесь охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды от 48 / 52 до 50 / 50 (защита от замерзания от -34 C до -37 С [от -30 F до - 34 Ф]) для оптимальной системы охлаждения и защиты двигателя.
- Установить колпачок флакона дегазации до соприкосновения с жестким упором.
- Выключить систему климат-контроля.
- Запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 3 500 об / мин и удерживайте в течение 30 секунд.
- Выключить двигатель и подождать 1 минуту, чтобы очистить большие воздушные карманы от системы охлаждения.
ВниманиеПеред открытием системы охлаждения всегда дайте двигателю остыть. Не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения (DHT) находится под давлением; пар и горячая жидкость могут принудительно выходить наружу при небольшом ослаблении колпачка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в баллоне для дегазации и при необходимости долить жидкость до верхней части линии MAX FILL на баллоне, если двигатель теплый, или до верхней точки MIN FLOW LEVEL (МИНИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ НАПОЛНЕНИЯ), если он холодный.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения двигателем нормальной рабочей температуры и полного открытия термостата. Полностью открытый термостат проверяется циклическим включением вентилятора охлаждения по крайней мере один раз.
- Увеличить обороты двигателя до 3 500 об / мин и удерживать в течение 30 секунд.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
- Выключить двигатель на 1 минуту.
- Повторить шаги с 40 по 42 всего 5 раз, чтобы удалить оставшийся воздух из системы.
ВниманиеПеред открытием системы охлаждения всегда дайте двигателю остыть. Не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения (DHT) находится под давлением; пар и горячая жидкость могут принудительно выходить наружу при небольшом ослаблении колпачка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в баллоне для дегазации и при необходимости долить жидкость в верхнюю часть линии MAX FILL (МАКС.
- Установить предохранительный колпачок.