Разъемный корпус турбины
1 Улитка корпуса турбины, цилиндры 1 и 4 комбинированные 2 Улетка корпуса турбоагрегата, цилиндров 2 и 3 комбинированные 3 Компрессорное колесо 4 Турбинное колесо 5 Выпускной цилиндр 1 6 Выхлопной цилиндр 2 7 Выпускной баллон 3 8 Выпускной баллончик 4 9 Выпускной патрубок корпуса турбины
В отличие от традиционного моноскроллирующего турбонагнетателя, сдвоенный турбо имеет две отдельные камеры в корпусе турбины вместе с двумя отдельными выхлопными желобами, которые втекают в турбину, один бегунок для цилиндров 1 и 4 и другой - для цилиндров 2 и 3. Так как цилиндры срабатывают последовательно (не все сразу), то выхлоп выходит из камеры сгорания нерегулярными импульсами.
Обычные одновитковые турбокомпрессоры направляют эти нерегулярные импульсы выхлопных газов в турбину с одним рабочим колесом. Подумайте о выхлопе 4-в-1. Эта конструкция заставляет выхлопные газы сталкиваться и мешать друг другу, уменьшая силу потока.
В отличие от этого турбонагнетатель с двойной улиткой собирает выхлопы из пар цилиндров в чередующейся последовательности. Эта конструкция максимизирует энергию импульса к турбинному колесу. Результатом является более быстрая передача крутящего момента (уменьшенная задержка).
Отличия Mono- / Twin-scroll turbo
1 Головка цилиндра с одним выпускным литником 2 Турбонагнетатель Mono-Scroll 3 Головка цилиндров с тремя выпускными литниками 4 Двухскоростной турбокомпрессор