Снятие
ПримечаниеПри проведении процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любые материалы, образующиеся при очистке поверхностей прокладок), попадающий в маслопроводы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеНе вращайте распределительные валы, если это не указано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник.
- Стравите давление в топливной системе.
- Снять блоки синхронизации распределительного вала.
- Использовать приспособление 303-1565 (установочное приспособление распредвала).
ВниманиеНесоблюдение процедуры ослабления распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов.
ПримечаниеОбратить внимание на расположение и ориентацию крышки каждого подшипника распределительного вала, а также положение выступов распределительного валика на цилиндре № 1 для справки по установке.
ПримечаниеОсмотреть отверстия распределительного вала на наличие царапин, которые могут быть ощущены рукой.
- Ослабить крышки подшипников распределительного вала в последовательности 2 оборотов за один раз до тех пор, пока не будет снято все натяжение с крышек подшипников распределительных валов и снять болты, колпачки и кулачковые валы.
Установка
- Использовать приспособление 303-507 (установочный штифт ВМТ коленчатого вала).
ПримечаниеВращение коленчатого вала расположит все поршни ниже палубы блока цилиндров и позволит установить распределительные валы и проверить зазор клапанов без возможности повреждения клапанов или поршней.
ВниманиеНесоблюдение процедуры затяжки распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов.
- Затянуть 2 витка за один раз в последовательности, показанной на фиг.2.
- Момент затяжки: Ступень 1: 7 Н·м; Ступень 2: 7 Н·м; Ступень 3: 16 Н·м; Ступень 4: 16 Н·м.
- Используя лыски распределительного вала, повернуть кулачковый вал для размещения выступа кулачка по окружности основания так, чтобы выступ был направлен в сторону от толкателя.
- Измерить щупом зазор каждого клапана и записать его местоположение.
- Повторить процедуру для измерения всех зазоров между выступом и толкателем.
ПримечаниеЧисло на толкателе клапана отражает только цифры, следующие за десятичным. Например, толкатель с числом 0 650 имеет толщину 3 650 мм.
ПримечаниеВыбрать толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор + существующая толщина толкателей - номинальный зазор.
ПримечаниеНоминальный зазор: впуск - 0,25 мм (0,0095 дюйма), выпуск - 0,36 мм (0,0142 дюйма).
ПримечаниеДопустимые зазоры после полной установки составляют: для впуска - 0,19-0,31 мм (0 007-0 012 дюйма); для выпуска - 0,30-0,42 мм (0 012- 0 017 дюйма).
- Выбрать наиболее близкий размер толкателя к идеальной толщине толкателя и отметить место установки.
ВниманиеНесоблюдение процедуры ослабления распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов.
- Ослабить крышки подшипников распределительного вала в последовательности 2 оборотов за один раз до тех пор, пока не будет снято все натяжение с крышек подшипников распределительных валов и снять болты, колпачки и кулачковые валы.
- Использовать приспособление 303-507 (установочный штифт ВМТ коленчатого вала).
ПримечаниеВращение коленчатого вала расположит двигатель в верхней мертвой точке и позволит установить распределительные валы в том же положении, что было отмечено при разборке.
ПримечаниеСмазать толкатели чистым моторным маслом.
- При необходимости заменить все толкатели на соответствующие, выбранные во время проверки зазора клапана.
ПримечаниеКрышка заднего подшипника распределительного вала выпуска должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения прокладки. Если крышка подшипника не закреплена в течение 10 минут, необходимо снять прокладку и очистить зону уплотнения.
ПримечаниеНе допускайте попадания герметика в цапфу подшипника распределительного вала. Если на шейку подшипника распредвала нанесена прокладка, то необходимо очистить цапфу и зону уплотнения.
- Герметик (спецификация WSK-M2G348-A5).
ВниманиеУстановить распределительные валы с выравнивающими пазами в распредвалах, выровненными так, чтобы пластина выравнивания распределительного вала могла быть установлена без вращения распределительных валов. Убедиться, что лепестки на № 1 цилиндр находятся в том же положении, как указано в процедуре удаления. Вращение распределительных валов при снятой цепи ГРМ или установка распредвалов на 180 градусов из положения может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней.
ВниманиеНесоблюдение процедуры затяжки распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов.
ВниманиеУдалить излишки уплотнителя с уплотняющей поверхности корпуса топливного насоса впрыска головки цилиндров и крышки заднего распределительного вала.
ПримечаниеСмазать чистым моторным маслом распределительный вал, шейки кулачкового вала и крышки подшипников распределительного вала.
- Момент затяжки: Ступень 1: 7 Н·м; Ступень 2: 7 Н·м; Ступень 3: 16 Н·м; Ступень 4: 16 Н·м.
- Момент затяжки: Ступень 1: 7 Н·м; Ступень 2: 7 Н·м; Ступень 3: 16 Н·м; Ступень 4: 16 Н·м.
- Момент затяжки: 10 Н·м.
ВниманиеИнструмент выравнивания распределительного вала предназначен только для выравнивания распредвала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя.
- Использовать приспособление 303-1565 (установочное приспособление распредвала).
- Установка блоков синхронизации распределительного вала.