Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang VI (2014-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Масляный поддон: описание и работа
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Масляный поддон: описание и работа Ford Mustang VI

Двигатель 73 иллюстрации ~4 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Снятие

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник.
  2. Отсоединить масса аккумуляторной батареи и положительные кабели.

ВниманиеУбедиться, что повреждение пенопласта герметика сведено к минимуму и избегайте отрыва кронштейнов уплотнения приборной панели от фиксирующих штифтов. Чрезмерное повреждение может привести к попаданию шума двигателя, паров воздуха или воды в пассажирский салон.

  1. Отвернуть гайки уплотнения приборной панели рулевой колонки.
  2. Ослабить разделительную мембрану.
  3. Ручное включение гаек торцового уплотнения.
  1. Съемник прокладок (спецификация -).

ПримечаниеНа крышке могут оставаться резиновые втулки крышки внешнего вида двигателя. Если это так, снять втулки с крышки и установить их на впускной коллектор перед установкой крышки.

ВниманиеНе располагайте ножки опорной штанги двигателя на крыльях. Вместо этого ноги должны быть расположены на структуре тела. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению тела.

  1. Установить специальный инструмент и поднять двигатель на 50 мм (2 дюйма).
  2. Снять передние колеса и шины.

ПримечаниеТранспортные средства оборудованы либо щитком днища кузова, либо кронштейном подрамника и щитом днища в сборе.

  • Оборудование для слива масла.
  • Момент затяжки: 26 Н·м.

ВниманиеНе использовать повторно болты вала рулевой колонки. Это может привести к поломке крепежа и отсоединению вала рулевой колонки или потере рулевого управления. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам водителя или пассажиров транспортного средства.

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ при монтаже или демонтаже забивать, выколотить или форсировать рулевую колонку и валы рулевой колонки. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению компонентов рулевого управления, которые могут привести к потере контроля над рулевым управлением во время эксплуатации транспортного средства и привести к серьезным травмам или смерти.

ВниманиеНЕ пытайтесь снять или установить нижнее U-образное соединение рулевой колонки на рулевом механизме без предварительного ослабления уплотнения и крепежа приборной панели рулевой колонны. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению компонентов рулевого управления, которые могут привести к потере контроля над рулевым управлением во время эксплуатации транспортного средства и привести к серьезным травмам или смерти.

  1. Снять и выбросить болт вала рулевой колонки.
  2. Отсоединить вал рулевой колонки от муфты.
  3. Прикрепите нижний вал к рамному рельсу, чтобы избежать повреждения вала.
  1. Стенды для автомобилей/мостов.
  1. Используя регулируемую подставку, опустить подрамник на 102 мм (4,0 дюйма).

ВниманиеНе использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки.

  1. Убедиться, что сопрягаемые поверхности чистые и не содержат посторонних материалов.

ВниманиеНе использовать для очистки уплотняемых поверхностей металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые делают пути утечки. Использовать пластиковый скребок для удаления следов герметика.

  1. Убедиться, что сопрягаемые поверхности масляного поддона блока цилиндров, передней крышки двигателя и реальной удерживающей пластины уплотнения чистые и не содержат посторонних веществ.

Установка

ПримечаниеЕсли масляный поддон не установлен, а крепежные детали затянуты в течение 5 минут, то необходимо удалить герметик и зачистить место уплотнения. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Если этот момент не может быть соблюден, затянуть крепежные детали 7, 8, 9 и 10-8 Нм в течение 5 минут после наложения укупорочного средства и закрутить все крепежные элементы в течение 1 часа после нанесения укупоривающего средства.

ПримечаниеЕсли передняя крышка двигателя была снята, то необходимо только нанести герметик на уплотнительные поверхности " пластина-блок цилиндров " фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.

  1. силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м; Ступень 3: 45 Н·м; Ступень 4: 45°; Ступень 5: 25 Н·м.

ПримечаниеМеста крепления 7, 13 и 16 - шпильки.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 2 Н·м; Ступень 2: 2 Н·м; Ступень 3: 10 Н·м; Ступень 4: 10 Н·м; Ступень 5: 45 Н·м; Ступень 6: 45°.
  1. Стенды для автомобилей/мостов.
  1. Момент затяжки: 48 Н·м.
  1. Момент затяжки: 48 Н·м.
  1. Момент затяжки: 14 Н·м.
  1. Навинтите гайки нового переднего подрамника.
  • Использовать подходящий центровочный инструмент с валом OD 15 мм (0,59 дюйма), который достаточно длинный для прохождения через подрамник и корпус.
  • Совместить подрамник с метками юстировки, сделанными при демонтаже.
  • Свободно установить новые болты заднего подрамника.
  1. Затянуть болты заднего подрамника крест-накрест.
  1. Затянуть гайки переднего подрамника крест-накрест.
  1. Снять регулируемую подставку.
  • Момент затяжки: 14 Н·м.

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ при монтаже или демонтаже забивать, выколотить или форсировать рулевую колонку и валы рулевой колонки. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению компонентов рулевого управления, которые могут привести к потере контроля над рулевым управлением во время эксплуатации транспортного средства и привести к серьезным травмам или смерти.

ВниманиеНЕ пытайтесь снять или установить нижнее U-образное соединение рулевой колонки на рулевом механизме без предварительного ослабления уплотнения и крепежа приборной панели рулевой колонны. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению компонентов рулевого управления, которые могут привести к потере контроля над рулевым управлением во время эксплуатации транспортного средства и привести к серьезным травмам или смерти.

  1. Момент затяжки: 30 Н·м.
  2. Осмотреть нижний вал рулевой колонки.

ПримечаниеНе смазывайте уплотнительное кольцо.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 5 Н·м; Ступень 2: 5 Н·м; Ступень 3: 180 Н·м; Ступень 4: 180°.

ПримечаниеТранспортные средства оборудованы либо щитком днища кузова, либо кронштейном подрамника и щитом днища в сборе.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 11 Н·м; Ступень 2: 2 Н·м.
  2. Момент затяжки: Ступень 1: 63 Н·м; Ступень 2: 2 Н·м.
  3. Установить передние колеса и шины.
  1. Опустить двигатель на опоры двигателя и снять спец. инструмент
  1. Момент затяжки: 63 Н·м.
  1. Момент затяжки: 63 Н·м.
  • Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Момент затяжки: 9 Н·м.
  1. Момент затяжки: 35 Н·м.

ПримечаниеНа крышке могут оставаться резиновые втулки крышки внешнего вида двигателя. Если это так, снять втулки с крышки и установить их на впускной коллектор перед установкой крышки.

  • Момент затяжки: 55 Н·м.
  1. Установить уплотнение приборной панели рулевой колонки.
  2. Затянуть гайки уплотнения приборной панели рулевой колонки.
  1. Залить в двигатель чистое моторное масло.
  2. Подключить масса батареи и положительные кабели.

Другие статьи — Двигатель — 2.3L EcoBoost (303-01A)